Vérification sous le capot et sous le véhicule

Entretien ressort d'été pour les composants sous le capot et le véhicule rend votre voiture Mazda prêt à temps plus chaud ainsi que des voyages de vacances. Il est bon de consulter d'abord votre manuel de réparation Mazda avant de commencer tout travail de voiture afin que vous soyez assuré que vous faites la réparation ou l'entretien droite. Et puis allez sous le capot. Le premier à inspecter est de l'huile moteur. Sur une surface plane, garer votre voiture Mazda et attendre une minute pour l'huile de s'installer dans le carter d'huile. Tirez la jauge d'huile sur; l'essuyer avec un chiffon propre, puis insérez-le entièrement. Vérifier le niveau d'huile en tirant à nouveau la jauge. Il doit être au moins à proximité de la marque "FULL" sur le bâton. Si elle est faible, le recharger en utilisant le même type d'huile que vous avez déjà dans le moteur. L'huile doit être remplacée si elle apparaît trop noir. Changement de saison signifie le changement d'huile qui est nécessaire tous les trois mois ou 3000 milles. Cela vous assurer que votre voiture sera économe en carburant et fonctionner correctement. Si nécessaire, vous devez Mazda voiture tunée-up. Si votre voiture est flambant neuf, la batterie, le chargement et le démarrage, le moteur mécanique, le contrôle du groupe motopropulseur - y compris l'enregistrement de diagnostic embarqué, - les systèmes d'émission de carburant, l'allumage et doivent tous être inclus dans la mise au point. Le liquide de transmission doit également y avoir des changements avant les vacances d'été. Réchauffez votre voiture et le garer sur une surface plane pour vous de vérifier les niveaux de liquide. Laisser le moteur tourner au ralenti en réglant le frein à main en position de stationnement. Retirez la jauge de liquide de transmission automatique. Essuyez-le et insérez-le à nouveau complètement. Pour vérifier enfin le niveau et l'état liquide, retirez le bâton à nouveau. Prenez note que le fluide de transmission commun est de couleur rouge ou rose-rouge quand il est neuf. Il devient brunâtre à l'usage car il s'oxyde. Mais si cela semble trop sombre, mieux changement it.To dévisser le bouchon du radiateur, s'assurer que le moteur n'est pas chaud. Il est sage de changer le cap si vous voyez joint en caoutchouc fissuré ou fragiles à l'intérieur de la capsule. Il est également important de vérifier le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir de trop-plein en plastique transparent. Il devrait être entre "Min" et les marques "MAX". Vérifier les fuites éventuelles si le niveau d'antigel est bien en dessous du repère "MIN". Vous pouvez recharger le réservoir de débordement à l'aide d'anti-gel mixte 50/50 avec de l'eau si le niveau du liquide de refroidissement est juste un peu plus bas. Ils ont besoin d'être rafraîchi tous les deux ceintures années.Le et les tuyaux doivent être vérifiés pour fissures, usure, le vitrage et la tension appropriée. Le système électrique, la climatisation et la direction assistée, système de refroidissement, des soupapes d'injection de carburant peut être affectée par une bande endommagée. Toutes les vieux tuyaux et ceux qui se sentent spongieux ou disque doivent être remplacés immédiatement. problèmes de ceinture sont indiqués par des cris comme le moteur accélère ou ralentit, et des gifles rythmique sonne lorsque la voiture est au repos. Le temps chaud peut provoquer des bris et les fuites dans les tuyaux faibles et les ceintures alors assurez-vous qu'ils sont bien entretenus. Les piles doivent également inspection. Si vous voyez une croûte blanche, retirer par lavage avec une vieille brosse à dents d'une combinaison de bicarbonate de soude et d'eau. L'eau distillée peut recharger toutes les cellules de batterie faible. Il est également important de s'assurer de l'étanchéité des bornes de la batterie et maintenez-downs. Pour la dernière partie de l'inspection, vérifier la batterie. Le filtre à air de la cabine doit être changé après la pluie ou s'il ya des poussières. Comme un signe d'un filtre qui est en retard pour un changement, les odeurs pourries sortent des bouches de climatisation. Maintenant, c'est au tour de ces composants automobiles sous le véhicule. Cette saison est le bon moment pour les bilans du système de freinage. Les chocs ou entretoises doivent également être vérifiés pour des signes de dommages physiques, comme la fuite, la rouille, ou des bosses. Les signes dont ils ont besoin remplacements immédiats sont: rouler ou se balançant d'un véhicule dans les virages; plongée des extrémités avant; squat de l'extrémité arrière lors de l'accélération, l'abaissement du véhicule à l'avant ou à l'arrière; perte de contrôle directionnel sur les arrêts brusques; rebondir ou glisser loin du véhicule sur des routes sinueuses ou rugueuses. Alors que la voiture est garée, vous pouvez faire une vérification rapide sur ces pièces. Il suffit de pousser vers le bas chaque coin et puis relâchez. Un problème de voiture grave est impliquée par un rebond pendant un certain temps, au lieu de retourner immédiatement à une position de repos. Vous pouvez également regarder à l'intérieur de la roue pour vérifier si les quatre entretoises (amortisseurs) d'huile de fuite. S'ils le font, ils ont besoin d'un remplacement. Si des flaques d'eau ou des taches de fluides sous votre voiture Mazda est perceptible, avoir inspecté par un professionnel. L'antigel /liquide de refroidissement, l'acide de batterie, liquide de frein, l'eau claire, le carburant diesel, huile moteur, l'essence, l'huile de boîte, liquide de direction assistée, le choc et le liquide de jambe, le liquide de transmission et de liquide lave-glace sont les fluides qui ne peut s'échapper de votre voiture finira par conduire à un problème de voiture grave. Le point clé ici est de vérifier votre véhicule pour supporter les obstacles de la conduite estivale
par:. Kraig Johanssen