Big 3 Dirigeants demander plus d'aide de la législature

Les Big Three de Detroit PDG plus tôt lors d'un forum de fabrication Sénat parrainé que le gouvernement peut faire plus pour aider cette industrie en difficulté automobile nationale. Les dirigeants ont appelé à plus d'aide sur les politiques de soins commerce et la santé. "Alors que notre industrie a appuyé la libéralisation des échanges, nous avons vu un accent diminuer sur le secteur manufacturier dans la politique commerciale des États-Unis," Ford président et directeur général Alan Mulally a déclaré, selon une copie de ses remarques préparées. "Au cours des dernières années, il semble y avoir eu une volonté dans les négociations commerciales à négliger ou même troquer les intérêts de fabrication de ceux des autres secteurs qui sont perçus soit comme des vaches sacrées ou la nouvelle frontière", a déclaré Mulally said.Chrysler PDG du groupe Tom LaSorda QUE le secteur de l'automobile est à la «croisée des chemins». Il a ajouté: «Nous allons soit pour s'adapter aux réalités de l'économie mondiale ou nous ne survivrons pas. Notre modèle du coût actuel ne fonctionne pas et notre concurrence devient plus féroce chaque jour." LaSorda noté "malheureux parallèles» entre le les anciennes industries de l'acier automobile et, notamment "un grand nombre de dépôts de bilan par les fournisseurs d'automobiles et les compagnies d'acier, de grandes réductions du nombre de salariés et les coûts des retraités stupéfiante qui ont causé plus de 200.000 travailleurs de l'acier à la retraite de perdre les prestations de soins de santé . "Controverses dans l'industrie automobile viennent comme un Redstuff EBC accélération. Désormais, les sociétés de private equity sont impliquées de manière active dans l'industrie automobile nationale. Auparavant, le Cerberus Capital Management LP, une société leader du private equity, a convenu d'acheter 80,1 parts pour cent de DaimlerChrysler Chrysler Group AG pour 7,4 milliards de dollars. "L'industrie automobile est pris dans une boîte où la surcapacité, les incitations, la prolifération de la marque, et la lutte pour les parts de marché ont conduit à des prix nets négatifs", a déclaré M. LaSorda. "Nous avons besoin de notre gouvernement à comprendre comment son actions peuvent soit encourager, ou mettre en place des barrages routiers, à la compétitivité américaine. "le PDG de GM Rick Wagoner a déclaré que le" industrie automobile nationale est très important », selon ses remarques préparées." Même à une époque où nos entreprises prennent le dur , mais les actions nécessaires pour affronter la concurrence mondiale, GM, Ford et Chrysler restent absolument vital pour l'économie américaine ", a déclaré Wagoner. Il a demandé l'aide du Congrès" dans la lutte contre le déficit lamentable dans E-85 distribution. Si les forces du marché ne mettent pas rapidement augmenter le nombre de stations qui offrent E-85 alimente, puis des solutions réglementaires seront nécessaires. "En outre, Mulally a appelé le Congrès à s'opposer à la Corée accord de libre-échange Sud, comme l'a fait UAW président Ron Gettlefinger. Il a souligné la nécessité d'une «re-mettant l'accent plus que nécessaire sur la fabrication comme la pierre angulaire de la politique commerciale américaine." A noter, États-Unis ont un déficit de 11 milliards de dollars en commerce de l'automobile avec la Corée du Sud, 82 pour cent du déficit commercial total entre les pays. Qu'est-ce De plus, plus de 60 pour cent de l'excédent commercial de 85 milliards de dollars au Japon avec les Etats-Unis en auto products.South Corée est le neuvième plus grand marché automobile au monde, encore plus de 96 pour cent de toutes les voitures qui y sont vendus sont fabriqués en Corée du Sud, Mulally a dit. "Ce défie les tendances du marché dans le monde entier, il défie la logique du choix du consommateur, et c'est une situation qui serait impossible à maintenir sans l'intervention active du gouvernement coréen. La Corée du Sud a exporté 700.000 véhicules pour le marché américain alors que seulement 4.000 véhicules ont été exportés des États-Unis à la Corée. "LaSorda a déclaré que davantage doit être fait sur les coûts des soins de santé. «Je crois que nous pourrions tous d'accord que certains approche nationale pour le problème de santé est idéal, mais probablement pas réalisable. Compte tenu de la réalité politique, il ya quelques étapes intermédiaires importantes Congrès pourrait prendre pour aider à apporter plus de rationalité sur le marché des soins de santé», a déclaré M. LaSorda.
Par: Anthony Fontanelle