Normes carburant lutte s'aggrave

Autos alliance sort une annonce condamnant dernière facture de carburant de la Californie. Un groupe de commerce représentant constructeurs automobiles de Detroit et Toyota Motor Corp du Japon est le montage d'une campagne publicitaire pour discréditer un projet de loi qui aurait véhicules fonctionnant au gaz goinfre fiscales de l'Alliance territory.The des constructeurs automobiles, qui représente la General Motors Corp, Ford Motor Co ., DaimlerChrysler AG et Toyota, entre autres, est en cours d'exécution une annonce pleine page dans le journal Sacramento Bee exhortant les législateurs de rejeter la «Loi sur la réduction de la pollution atmosphérique.« Le projet de loi, parrainé par Ira Ruskin, D-Redwood City, face à un voter vendredi à l'Assemblée de l'Etat. S'il est approuvé, le projet de loi obligerait les conducteurs qui achètent des véhicules neufs qui émettent des niveaux élevés de gaz à effet de payer des frais allant jusqu'à 2500 $. La collection sera utilisée pour payer des rabais allant jusqu'à 2500 $ aux acheteurs de plus économes en carburant annonce models.The, visant à anéantir la façon floue Weapon R admission d'air froid donne une brise fraîche, est le dernier débat entre Detroit et la Californie par rapport au carburant les normes d'économie. La publicité montre des photos d'une famille de quatre personnes sortir d'une mini-fourgonnette, un agriculteur avec une botte de foin et un travailleur chapeau porter dur transportant du bois. Le titre va dans ce sens: ".. Pensée de la taxe sur les véhicules était mort Détrompez Il est de retour" Le mois dernier, l'alliance de l'automobile parrainé une campagne publicitaire à l'avance du débat de la semaine prochaine sur un projet de loi du Sénat qui obligerait les constructeurs à augmenter les normes d'économie de carburant 40 pour cent d'ici 2020. Le groupe publiait des annonces dans onze Etats de persuader les gens à contacter leurs représentants au Congrès pour s'opposer à «mandats d'économie de carburant extrêmes." La campagne coûte plus de 1 $ million.Charles Territoires, un porte-parole de l'alliance de l'automobile, a déclaré que le groupe veut tuer la proposition et peut diffuser des annonces à la radio impression supplémentaire ou plus tard. "Nous pensons fondamentalement que ces taxes automobiles sont injustes pour les familles nombreuses, les petites entreprises, les travailleurs, les agriculteurs, les entrepreneurs et toute autre personne qui a besoin d'un plus gros véhicule", a déclaré Territoires. Il a noté la taxe serait randonnée sur le coût de nombreux véhicules populaires. À l'appui, les constructeurs automobiles ont créé un site Web, wedrivecalifornia.com, pour diffuser l'information aux gens sur la façon de contacter leurs législateurs de l'État. De l'autre côté de celui-ci, les écologistes fortement le Bill, le qualifiant de solution sur le marché pour accroître la demande pour des voitures plus propres. L'Union of Concerned Scientists et Ruskin a dit que le projet de loi appliquer des surtaxes contre environ 30 pour cent des 1,7 millions de véhicules vendus chaque année en Californie. L'Etat serait d'utiliser l'argent pour donner environ 40 pour cent de rabais des acheteurs d'automobiles. Toutefois, les 25 pour cent restants des acheteurs ne voulait pas payer ou de recevoir quoi que ce soit. Le bureau de Ruskin a dit que certains VUS seraient exclus. La taxe spécifique et les montants de remboursement et les véhicules seraient fixées par la loi board.The California Air Resources exige certains «véhicules de la famille", y compris des mini-fourgonnettes, être exclu d'un supplément, a déclaré Dan Kalb, coordinateur de la politique Californie UCS. Kalb appelé le projet «gagnant-gagnant» pour les consommateurs, car ils seront aussi économiser de l'argent à la pompe à essence si elle les incite à acheter des modèles plus économes en carburant. En vertu de la loi californienne, l'Assemblée doit adopter la loi d'ici le vendredi et l'envoyer au Sénat de l'État ou elle est morte pour l'année. "Le réchauffement climatique est un sujet de préoccupation primordiale", a déclaré Ruskin. «Les consommateurs exigent que les constructeurs automobiles offrent des choix de voitures plus propres, et ils voient la réduction Clean Car comme un moyen de marché efficace pour y arriver." Nate Pinkston, un collaborateur de Ruskin, a déclaré que le projet de loi comporte une exemption d'impôt pour les Californiens à faible revenu et ceux qui ont besoin de gros véhicules à des fins de travail
par:. Lauren Woods