Félicite l'IIHS Volvo C70s Sécurité Caractéristiques

Le Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) plus tôt a effectué son premier crash-tests de plusieurs voitures décapotables. Après les crash-tests méticuleux, l'institut reçoit le Volvo C70 comme l'un de leurs «choix sécurité Top." Depuis plus de 80 ans, Volvo a construit des voitures avec la sécurité à l'esprit », affirme Anne Bélec, le président et chef de la direction de Volvo Cars pour l'Amérique du Nord. «Nous sommes extrêmement heureux d'avoir bien fait dans le programme d'essais Instituts de. Dès le début de notre programme convertible moderne, notre but était d'apporter la technologie de pointe et des compétences techniques dans ce véhicule phare." La Volvo C70 est arrivé aux États-Unis l'année précédente. Depuis sa création, la voiture a gravé un nom en matière de sécurité et de commodité égard. Mis à part les pièces automobiles traditionnels tels que le Volvo spoiler, le bassin d'ingénieurs Volvo a équipé la voiture avec un certain nombre de caractéristiques de sécurité. Ces caractéristiques comprennent le rideau gonflable, le système de protection anti-contrecoup (WHIPS), précontraint ceintures de sécurité, Roll Over Protection System (ROPS), ainsi que l'utilisation de plusieurs types d'acier. Le rideau gonflable est conçu pour la protection contre les chocs latéraux. "Comme il n'y a pas de membres de toit à laquelle le rideau peut être fixé, il est monté dans la porte», a noté Skogsmo. "Lorsqu'il est activé, il est dirigé vers le haut." Le rideau est donné construction très rigide avec une double rangée de lattes qui sont légèrement décalés les uns des autres. Ceci est fait pour permettre à la fonction de maintenir sa position verticale pour offrir une superbe protection de la tête, même quand la fenêtre de la voiture est laissée ouverte. Aussi, le rideau se dégonfle lentement pour assurer une protection en cas de renversement de la voiture plus. Cette fonction est considérée comme une solution unique dans le système WHIPS de monde.L 'automobile est également intégré à la voiture pour éviter les blessures au cou. WHIPS pourrait offrir une protection maximale en particulier dans le cas d'une puissante collision par l'arrière les dossiers et les appuie-tête des sièges avant suivent les mouvements de la Le body.All de siège occupant de quatre places assises de la C70 disposent pyrotechnique précontraint ceintures de sécurité avec une fonction bobine-out. L'option permettra retenir l'utilisateur en même contrôle du temps de l'accélération vers l'avant de la voiture occupant.The ROPS barres popup sont également poussé vers le haut pour protéger les occupants en cas de collision par l'arrière. L'objectif de cette application est de diminuer le risque des passagers d'être frappé par des objets volant de la voiture de behind.The de voitures sera également partager différentes qualités de S40 d'acier à aider à l'énergie d'impact de contrôle en cas de collision. Selon le constructeur automobile suédois, le C70 a une structure énergétique avant unique absorbant qui utilise trois classes supplémentaires d'acier en dehors de l'acier de la carrosserie régulière. grades supplémentaires comprennent Force acier haute, très haute résistance acier et Ultra High acier à haute résistance. Lorsqu'ils sont combinés dans différents éléments structurels, la voiture maintient une excellente déformation à faible et à haute vitesse. Cela a été prouvé par C70 première Convertible collision frontale s 'testing.Volvo de l'Institut arrivé en 1998 avec un nombre impressionnant de systèmes de sécurité . C'était la première utilisation d'acier à ultra-haute résistance (UHSS) pour renforcer les éléments structuraux choisis. UHSS seraient ensuite migrer dans le XC90 SUV et des véhicules suivants. «Nous avons constaté que ce matériau est extrêmement dur, résistant à la fatigue et à la protection ajoutée sans ajoutant de manière significative le poids du véhicule ", a déclaré Ingrid Skogsmo, le directeur de la sécurité, Volvo Car Corporation.Additionally, le C70 est conçu pour offrir une protection efficace en cas de collision par l'arrière. Les pièces automobiles longitudinale arrière se déforment de façon contrôlée . Ils sont liés au bas de caisse pour distribuer la collision forces avancées dans le corps de la voiture
par:. Glady Reign