Ammoniac Engine Powered Développé par HEC

L'hydrogène Engine Center ou HEC a récemment annoncé et démontré l'utilisation de l'ammoniac comme combustible. Avant l'assemblée annuelle des actionnaires de la centrale, le moteur alimenté ammoniac et l'hydrogène a été dévoilée par le HEC. Le moteur a été en développement pendant les trois dernières années et maintenant que c'est terminé, l'entreprise voit l'adapter qu'elle démontre la capacité du moteur. Le test a été réalisé avec ™ moteur six cylindres de 4,9 litres Oxx Pouvoir HEC. Le moteur utilisé le dispositif de commande du moteur ™ Oxx Boxx et un système d'injection à double carburant. Le test a été effectué avec le moteur fonctionnant sur un mélange d'hydrogène et d'ammoniac. Le combustible utilisé est composé de 95 pour cent d'ammoniac et 5 pour cent d'hydrogène. L'hydrogène en combinaison à combustible est utilisé en tant que l'utilisation de catalyst.The de combustion de l'ammoniac avec de l'hydrogène donne plus de puissance au moteur. En ce qui concerne l'émission, le résultat de la combustion de l'ammoniac et de l'hydrogène dans un moteur à combustion interne est la vapeur d'eau et des traces d'oxyde d'azote. La quantité de vapeur d'eau dégagée par le moteur est beaucoup plus que la quantité de vapeur d'eau produite par les moteurs conçus pour fonctionner à l'hydrogène. Le fait que l'ammoniac ne contient pas de points de carbone que l'ammoniac est un carburant alternatif propre. "Nous avons été en attendant le jour où nous pourrions ajouter de l'ammoniac à la liste du monde de combustibles potentiels et c'est aujourd'hui le jour», affirme le président de HEC Ted Hollinger cours la démonstration du moteur. «La performance du moteur est très impressionnant. Cette démonstration montre clairement que l'ammoniac anhydre peut être utilisé comme carburant ", at-il ajouté further.Ammonia est considéré comme un carburant alternatif prometteur en raison de son abondance et de l'attribut de combustion propre. Initialement, l'utilisation de l'ammoniac comme combustible est limité aux tirs de roquettes. Actuellement, cependant, que le prix de l'augmentation de l'essence et des carburants alternatifs sont en cours d'élaboration, la promesse de l'ammoniac comme un bon substitut à l'essence est apparu et a été développé par des sociétés telles que HEC. Le seul problème qui se pose avec l'aide d'ammoniac en tant que combustible est que la production de ce combustible, le dioxyde de carbone est produit. Le dioxyde de carbone est un gaz à effet de serre qui est responsable de la phenomenon.When de réchauffement global étant utilisé comme combustible, il est plus fiable si elle est mélangée avec de l'hydrogène. HEC a souligné que l'hydrogène peut être produit par un moteur qui sera ensuite utilisé en conjonction avec de l'ammoniaque qui à son tour sera stocké dans un réservoir. "Nous allons continuer nos tests d'endurance, et puis nous allons installer un ammoniac /moteur à hydrogène dans l'alimentation Oxx ™ à hydrogène groupe électrogène qui alimente actuellement notre chambre dyno», déclare Don Vanderbroook, chef de l'exploitation de l'HEC. "En faisant cela, nous pouvons réduire nos besoins de stockage de l'hydrogène et de recueillir des données précieuses sur le fonctionnement de ce moteur. Résoudre le problème du stockage de l'hydrogène par l'utilisation de l'ammoniac ouvre le marché des moteurs et systèmes d'émission zéro en fournissant des systèmes d'énergie de remplacement compétitifs et logistique viable en frais de carburant. L'ammoniac est un combustible qui est disponible aujourd'hui à travers la prestation rentable et systèmes de stockage qui ont fait leurs preuves au fil du temps, "at-il ammoniac added.Whether peut être appliqué en tant que carburant de substitution pratique est toujours en cours de contrôle. Mais par le fait qu'elle produit presque zéro gaz potentiellement nocifs, il semble que l'ammoniac sera un excellent substitut à l'essence et un excellent complément aux véhicules équipés de rotors EBC
par:. Anthony Fontanelle