Mazda développe naturellement aspiré moteur à cycle Miller

Mazda est connu pour son utilisation de moteurs rotatifs sur leurs véhicules de production. Ils ont gagné beaucoup de succès tant dans le monde de la course ainsi que sur le marché mondial de l'automobile en raison de leurs progrès dans le développement du moteur Wankel. Récemment, le constructeur automobile japonais a réussi à développer un engine.The Miler cycle atmosphérique de nouveau MZR 1,3 litre à cycle Miller moteur sera utilisé par Mazda pour alimenter le nouveau modèle de véhicule Mazda2. Le modèle version 2008 de la Mazda2 de l'année sera publié par Juillet de cette année. Le moteur à cycle Miller sera accouplé avec le premier CVT de Mazda ou de la transmission à variation continue. Le nouveau moteur et la transmission aideront la Mazda2 réduire sa consommation de carburant de près de 20 pour cent par rapport à la Mazda2 en cours. Actuellement, la Mazda2 a une cote de consommation d'essence de 19,2 kilomètres par litre d'essence. Avec le nouveau moteur à cycle Miller à aspiration naturelle, la Mazda2 peut couvrir 23 km sur un seul litre d'essence. Cela peut être réalisé même sans l'aide de pièces de rechange, comme le système d'admission d'air froid Airaid. Le moteur à cycle Miller utilise un cycle de "cinquième" pour réduire la perte de puissance dans la course de compression du moteur. Cela se fait par l'ouverture de la soupape d'admission plus alors qu'un compresseur fournit une faible compression. L'inconvénient, bien sûr, est que le compresseur est alimenté par le moteur ainsi déduire une certaine partie de sa puissance. Avec le moteur à cycle Miller à aspiration naturelle, l'utilisation du compresseur est éliminée tout en assurant une bonne ouverture de output.The de puissance et de fermeture du moteur à cycle Miller Mazda est facilitée par le système de distribution à calage séquentiel qui a été développé pour ledit moteur. L'efficacité énergétique est donné un coup de pouce sur la croisière et l'accélération. La consommation de carburant du moteur est complété par la capacité de l'économie de carburant de la CVT. La transmission à variation continue offre non seulement une bonne économie de carburant, mais aussi des changements de vitesse en douceur qui fait un tour sur un Mazda2 équipé de cette partie de l'automobile tout à fait comfortable.Aside de donner la Mazda2 un nouveau moteur et premier CVT de l'entreprise, il est également plus léger par rapport à ses prédécesseurs. La nouvelle Mazda2 est 100 kg plus légère que la Mazda2 actuel - ou la Demio comme on l'appelle au Japon. Le briquet Mazda2 signifie qu'il gère mieux que son prédécesseur. Le poids plus léger signifie également moins d'énergie dont il a besoin pour pouvoir avancer. Cela se traduit par plus d'économies de carburant. La combinaison du moteur et de la transmission variable en continu permet également la voiture un environnement convivial une. Selon les tests effectués sur la nouvelle Mazda2, les émissions de gaz à effet de serre est de 75 pour cent inférieur à la norme établie. Les gaz d'échappement de la Mazda2 fait rencontrer Ultra-Low norme d'émissions des véhicules superbe du Japon. Cela signifie que la voiture se qualifie pour les exemptions fiscales vertes qui sont un incitatif fiscal pour ceux qui vont acheter des véhicules respectueux de l'environnement éprouvées. Le développement du moteur à cycle Miller aspiration naturelle fait partie du plan Zoom-Zoom de Mazda. Grâce à la stratégie, Mazda vise à combiner plaisir de conduite avec les caractéristiques environnementales et de sécurité, tout comme ce que l'entreprise a fait avec la nouvelle Mazda2
par:. Mike Bartley