Volvo lance Cinq-carburant de voiture

Les constructeurs automobiles estiment que d'un seul carburant de remplacement ne peut pas essuyer la dépendance de la communauté internationale sur les produits pétroliers. Volvo Cars est l'un des nombreux constructeurs qui adhèrent à cette philosophie. La société a même développé un véhicule qui fonctionne non seulement sur un ou deux carburants de remplacement, mais cinq des carburants alternatifs. Un prototype de cette voiture a été récemment dévoilée par le constructeur automobile suédois. Appelé le Volvo Multi-Fuel, le véhicule est capable de courir sur hythane, une combinaison d'hydrogène et de méthane; biométhane, le gaz naturel comprimé ou au GNC; bioéthanol E85 et essence conventionnelle. La commutation entre ces combustibles peut être obtenue en appuyant simplement sur un bouton. Le moteur du prototype est un cinq cylindres de 2,0 litres qui est capable de produire 200 chevaux. Il a été dévoilé en tant que concept au Challenge Bibendum Michelin 2006. Le prototype a été dévoilé juste que plus récemment. "L'ensemble de la voiture est optimisé pour la haute performance, la conduite sur l'un des cinq carburants différents», explique Mats Moren, le moteur de chef de projet chez Volvo Car Corporation. Et puisque le véhicule est une Volvo, il est doté de fonctions de sécurité. Son large choix de carburants de remplacement rend également le véhicule plus respectueux de l'environnement. Cela permettra aux consommateurs de choisir les carburants sera plus pratique à utiliser sur le véhicule si Volvo abaisse le coût de production suffisant pour que le véhicule soit produit en masse et mis à la disposition du public et le marché. "Il s'agit d'une première étape vers une société fonctionnant à l'hydrogène. Peut-être que nous pouvons développer encore davantage le système, à fonctionner avec un mélange plus élevé à l'avenir », dit Moren. Le véhicule est équipé de quatre réservoirs pour contenir les différents carburants. Un grand et deux petits réservoirs contiennent les combustibles gazeux qui sont le hythane, le biométhane, et le GNC. Les trois réservoirs ont un volume total de 98 litres. Un autre réservoir contient les combustibles liquides qui sont la E85 et l'essence conventionnelle. "Les petits réservoirs de carburant gazeux sont réalisés en acier, tandis que le grand réservoir a un revêtement en aluminium étanche à gaz résistant, renforcé avec une grande composite de fibres de carbone de la performance et une couche extérieure d'durci de fibre de verre composite», dit Moren. Outre les modifications nécessaires apportées à la construction du véhicule en ce qui concerne le stockage des différents carburants, la conception du moteur est similaire à un moteur à essence classique. Volvo fils de bougies et d'autres composants similaires peuvent être trouvés déjà sous le capot du prototype. Les cuves utilisées par le véhicule sont placés sous le plancher du compartiment à bagages qui signifie qu'il ne réduit pas la capacité de chargement du véhicule. Comme il ya des combustibles gazeux et liquides disponibles pour le moteur, il ya aussi deux charges de carburant disponible - l'une pour les combustibles gazeux et l'autre pour la E85 et d'essence. «Le Multi-Fuel est turbocompressé à atteindre la haute performance sur l'un des cinq types de carburants différents. C'est pourquoi il est très amusant à conduire et nous sommes très fiers de sa performance », explique Moren du véhicule. En conclusion, il a ajouté que: «J'aime ce concept, un moteur turbo à hautes performances et faible consommation de carburant et de faibles émissions. En plus de cela, il dispose d'une installation de réservoir brillante et peut être exécuté sur une multitude de carburants - le tout enveloppé dans une belle voiture "
par: Glady Reign
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