Le tout nouveau Mazda MZR 1.3l naturellement aspiré Miller cycle moteur

Mazda Motor Corporation a une histoire de développement de moteurs puissants, comme par exemple, le moteur rotatif Wankel. Mazda est le seul constructeur automobile qui a été capable de surmonter tous les défis difficiles techniques qui sont venus avec la technologie RE et même allé plus loin en production de masse du moteur rotatif. Puis, finalement, en 1991, la Mazda 787B a fait l'histoire avec le moteur rotatif quand il est devenu la seule voiture japonaise jamais de revendiquer la victoire au 24 heures du Mans race.And d'endurance pour cette année, le constructeur d'Hiroshima base sera de nouveau faire une autre histoire avec son moteur à cycle Miller nouvellement développé à aspiration naturelle MZR 1.3L, qui équipera la toute nouvelle Demio également connu sous le nom Mazda2 sur les marchés étrangers. La nouvelle Demio est prévu pour aller à la vente cette venue Juillet au Japon. Le nouveau moteur MZR Miller du cycle de 1,3 L à aspiration naturelle sera fait pour fonctionner en combinaison avec la première transmission à variation continue de Mazda (CVT). Le moteur sera ensuite aider la nouvelle Demio à réaliser une économie de 10 à 15 de carburant de 23,0 km /L, une amélioration significative de l'ordre de 20 pour cent sur le 19,2 km /L note du courant model.The nouvelle aspiration naturelle MZR 1,3 L Miller- Moteur à cycle fait partie du moteur à courant aluminium MZR 1.3L DACT. Il utilise une fermeture retardée des soupapes d'admission de manière à réduire les pertes par pompage et d'améliorer le rendement thermique grâce à un taux d'expansion élevé. Le calage des soupapes d'admission est également optimisé dans le processus par le système de distribution à calage séquentiel à améliorer l'efficacité énergétique sur le MZR 1.3 moteur actuel de L surtout en vitesse de croisière et l'accélération. Dans le cadre de la CVT qui transfère le couple à basse vitesse sans perte de puissance et élimine le choc du changement de vitesse, le résultat est une configuration qui permet d'obtenir un excellent rendement énergétique ainsi que douceur de roulement et exaltante. En plus de la nouvelle chaîne de traction très efficace, la toute nouvelle Demio a été faite environ 100 kg de moins que son prédécesseur. Cette réduction remarquable de poids a été obtenu grâce "techniques de réduction de poids, qui ont abouti à la manipulation agile et l'amélioration significative de carburant modèle Demio economy.The équipé du moteur à cycle Miller atmosphérique 1.3L MZR combinée avec la transmission CVT permettra d'atteindre un carburant économie qui est évalué que 20 pour cent de mieux que le niveau prévu d'ici à 2010 l'économie de carburant des normes du Japon. Les gaz d'échappement seront également réduits de 75 pour cent inférieurs aux normes de 2005 qui est conforme à Super Ultra-Low Emissions Vehicle du Japon (SU-LEV) standard et se qualifie pour la Demio exemptions fiscales vertes. Mazda à travers son plan Zoom-Zoom durable qui a été annoncé Mars 2007 dernière, il a exprimer son désir de poursuivre l'harmonie entre plaisir de conduite et les caractéristiques environnementales et de sécurité. Le fabricant de hottes Mazda a également souligner qu'il travaille sur un monde Zoom-Zoom avancé. Et bien sûr, en tant que constructeur automobile, il continuera à créer des design captivant qui permettrait aux clients le plaisir de conduite continue ainsi de développer et d'améliorer les technologies environnementales et de sécurité. À propos de Mazda Motor CorporationIt C'était en l'an 1929, lorsque Mazda Motor Corporation a commencé la fabrication d'outils et plus tard se lance dans la production de camions à usage commercial. Les premiers modèles de voitures particulières que Mazda produites ont été lancés au début des années 1960. C'est également dans cette même année que Mazda a commencé à développer le engines.Mazda rotatif est basée à Hiroshima dans l'ouest du Japon. Au rangs présents Mazda comme l'un des plus grands constructeurs automobiles du Japon et des exportations automobiles vers les États-Unis et en Europe depuis plus de 30 ans. C'est compte des ventes à l'étranger pour plus de la moitié de son chiffre d'affaires total. Mazda a deux principaux sites de production au Japon et dans 19 établissements à l'étranger. Les sites à l'étranger comprennent les coentreprises basé aux États-Unis et en Thaïlande. Ford Motor Corporation détient une participation majoritaire dans la troisième Mazda
par:. Kraig Johanssen