Kubica confiant Ahead Of Montreal Gp

Robert Kubica a affirmé que le Grand Prix de Montréal lui donnera l'occasion d'évaluer comment son style de conduite s'est adapté. «Je suis vraiment impatient de Montréal car c'est l'un de mes morceaux préférés dans le calendrier de Formule 1. C'est un moyen d'entraînement avec appuis inférieur pour la première fois cette saison", at-il dit. "L'année dernière, le vendredi j'étais assez bon là . Je cherche à répéter cette performance et je pense que notre voiture peut effectuer très bien là-bas à cause de la configuration d'appuis., il sera intéressant de voir comment je peux composer avec les pneus Bridgestone par rapport aux pneus Michelin de l'année dernière, et comment je dois de changer mon style de pilotage, "Kubica noted.He ajouté:« Je vais voir comment grande influence que c'était pour moi de changer les pneus différents. Montréal était la piste où mon style de conduite de l'an dernier m'a donné un avantage. Comme je l' Un coureur ne suis pas le moteur de la même qu'en 2006, nous devons voir comment ce sera cette année. "La Formule polonais en tête des feuilles de temps dans la pratique de la saison dernière à Montréal GP que son style de conduite sportive adaptée à la nature du circuit. The 22-year-old course a été contraint de changer la façon dont il conduit depuis F1 déplacé vers un fournisseur unique de pneumatiques. Même si, Kubica est convaincu que la BMW sera bien adapté à la configuration d'appuis bas nécessaire au circuit Gilles-Villeneuve. "La combinaison de lignes droites et de chicanes longues fait de Montréal ce que nous appelons un circuit de" appuis medium ', et nous avons développé un package aérodynamique spécial qui tient compte. L'longue menant tout droit à la dernière chicane propose les pilotes la meilleure opportunité de dépassement si la vitesse supérieure permet, a déclaré Willy Rampf, technique director.Rampf de la BMW Sauber a ajouté: «Montréal est plus fort sur les freins que tout autre circuit sur le calendrier de la F1, le refroidissement des freins de manière maximale et les caractéristiques de haute performance pour les disques et les plaquettes sont à l'ordre de la journée. C'est un circuit qui punit la moindre erreur, les glissières de sécurité sont en grande partie très proche de la piste et il n'y a pas de zones de dégagement. Nous étions très concurrentiels au Canada l'an dernier, et je suis très confiant que nous serons en mesure de repartir avec de bons résultats cette année. "Kubica a admis qu'il est intrigué de savoir comment les changements qu'il a faite à son style de conduite durant l'hiver aura une incidence sur sa performance sur la piste, un circuit qu'il sent qu'il a un avantage sur l'an dernier. Kubica était troisième pilote de BMW Sauber à la saison dernière, Grand Prix du Canada. Il espère qu'il est capable d'égaler le record avec son style révisée cette année. Avec BMW joint de culasse, moteurs, train de pneus neufs, et la conduite agressive, Kubica devrait faire un bon disque Motorsport Mario Theissen de cette year.BMW Sauber a déclaré qu'il est essentiel que l'équipe s'améliore sur ce dossier en cette année en Amérique du Nord double-tête si elle est de consolider la troisième place du championnat des constructeurs. "L'année dernière, nous avons traversé l'Atlantique à la cinquième place au classement", a déclaré Theissen. "En 2007, nous serons arrivés au Canada en tant que troisième meilleure équipe. En 2006, nous n'avons pu prendre deux points à l'extérieur de la paire de courses en Amérique du Nord. C'est quelque chose que nous sommes naturellement cherchons à améliorer, et nous visons à rassembler autant de points que possible sur le dos de notre bon résultat à Monaco afin de renforcer notre position au championnat "
par:. Anthony Fontanelle