GM ne se précipitent pas pour construire Chevrolet Volt

Dire «nous ne voulons pas précipiter" la Volt concept de véhicule électrique Chevrolet en production, ingénieur en chef du véhicule a pris à l'Internet au cours du week-end pour un rapport d'étape. Le rapport a été publié sur le blog FastLane GM et YouTube.Chevy Volt, voiture, ingénieur en chef Nick Zielinski a annoncé un certain nombre d'informations alléchant. L'une d'elles est le fait que General Motors Corp envisage d'installer un panneau solaire dans la Volt aux fans de puissance ou de fournir une petite charge de la batterie. "Nous ne pouvons pas l'utiliser pour alimenter le moteur», at-il dit. "La quantité d'énergie pour une cellule solaire est de 75 watts, pas assez pour propulser le véhicule à 20-50 mph." Il a noté que "beaucoup de gens" ont contacté le constructeur pour vous inscrire à un test-drive de la Volt, mais "nous ne sommes pas à un stade où nous pouvons le faire." Il a ajouté que le constructeur n'est pas prêt à accepter des dépôts sur une version de production du véhicule. L'ingénieur en chef Volt était aussi modeste quand et où la production de la Volt aura lieu, en disant: «Nous ne transférons les usines d'assemblage si tôt dans un programme." Il a assuré les téléspectateurs que «nous allons construire il,« même si il a refusé de «partager les objectifs de timing." Il refuser de divulguer des informations sur le prix de la Volt, mais a dit qu'il pourrait avoir une "légère prime" sur indéterminée vehicles.Zielinski concurrentiel a déclaré que le système de la Volt est "adapté plus aux véhicules compacts et de taille intermédiaire" et les téléspectateurs assuré que «nous aurez d'autres véhicules là-bas ". Mais "vous ne pouvez pas voir une camionnette avec E-flex", at-il dit. GM décrit l'E-flex comme une «famille de systèmes de propulsion." Il semblait parler d'un garage GM. Il a demandé lui-même interroge tirées de ce qui était considéré comme une liste établie à partir des questions des consommateurs sur le blog FastLane puis répondu. Bien que le rapport divulgué peu de choses sur la Volt, l'information est encore digne d'attention. La même implique une voiture remarquable qui pourrait signifier une grande différence dans l'industrie automobile. La Volt conduira à environ 40 miles sur l'énergie électrique pure. Véhicule Ligne directrice Tony Posawatz dit que GM arbitrairement choisi cette distance parce que le ministère des études sur le transport montrent que la moitié des ménages américains parcourent moins de 30 miles par jour, tandis que 78 pour cent des navetteurs voyagent pas plus de 40 miles par jour pour travailler. "La plupart des pilotes Volt seraient utiliser peu ou pas d'essence," Posawatz noted.GM a dévoilé le concept de Chevrolet Volt, de la société première plug-in de véhicules hybrides, à l'édition 2007 Salon international de l'auto nord-américain (NAIAS) à Detroit. La Volt Concept Chevrolet est le premier véhicule à utiliser la nouvelle famille E-flex du constructeur de systèmes de propulsion. Le constructeur automobile affirme la Volt offre une économie de carburant à trois chiffres et peut parcourir jusqu'à 640 miles sans le plein de carburant-up ou d'une batterie recharge.The Volt ne peuvent pas être équipés de la cabine pick-up Chevrolet extender mais ses caractéristiques sont en circulation dans leur propre droit . La Volt dispose d'une montée avant moteur électrique qui génère 160 chevaux et 236 lb-pi de couple. Les batteries lithium-ion sont logées sous le plancher de la Volt. Également à bord sont le générateur de 53 kW électrique, turbo, moteur à essence à trois cylindres de 1,0 litre, et les calculs de 12 gallons de carburant tank.By GM, la Volt permettrait de sauver le conducteur typique 500 gallons d'essence par année, pour un montant économies nettes de 900 $ (en supposant que les coûts du gaz 2,40 $ le gallon). L'ajout d'une facture d'électricité à la maison serait d'environ 300 $. En outre, la Volt permet d'économiser de l'environnement quelque 4,4 tonnes de CO2 qui seraient autrement émis dans l'air en un an, GM revendiqué
par:. Anthony Fontanelle