Cette année, Lincoln est sorti avec son propre crossover SUV pour le marché américain. C'est une bonne voiture qui est exactement ce qu'il prétend être, mais il est confronté à certains assez attention durs de la part des critiques. Non pas parce qu'il prétend être ce qu'il n'est pas, ou parce que ce n'est pas une bonne voiture, mais je pense que c'est parce qu'ils n'ont tout simplement pas comme Lincoln. Car les critiques entraînement tout, mais ils n'achètent pas beaucoup, et ils ont certainement ne prennent pas la voiture de la ville à l'aéroport. Ce que je vais faire, plutôt que d'examiner directement vers le haut ou sur le tas tatillonne, est de répondre aux reproches soulevés et vous donner mon point de vue sur it.One des critiques plus étranges que j'ai vu, c'est que c'est un crossover SUV, et que le marché ne veut pas. C'est bizarre car c'est la critique exact opposé ils ont fait face l'année dernière. Car commentateurs souligné Lincoln n'a pas eu un croisement, et que les gens voulaient un, donc ils ont créé un. Il ne faut pas critiquer Lincoln pour ne pas avoir un croisement, puis les critiquer pour faire un, c'est tout simplement ridicule. Si un crossover n'est pas votre vitesse, vous n'avez pas besoin d'examiner cette voiture, ou cet examen pour cette question. Crossovers sont populaires parce qu'ils sont plus petits que les mini-fourgonnettes ou VUS pleine grandeur, mais ils conduisent plus comme une voiture, il est plus facile de se garer et d'offrir une meilleure économie de leur mode plein écran, commentaires cousins.Some ont souligné que c'est juste une Ford Edge avec une poignée de luxe add-ons. C'est vrai, mais c'est la façon dont les coûts sont maintenus en ligne. Si c'est une critique valable, que je soutiens qu'il n'est pas, alors nous avons besoin d'avoir un problème avec Lexus rebadging la Toyota Camry, ou Infiniti avec rebranding la Nissan Altima. J'aime toutes ces voitures parce que vous commencez avec quelque chose de très bon et de le rendre assez grande, et vous l'obtenir sans le coût supplémentaire de l'ingénierie d'une toute nouvelle voiture à partir de zéro. Le Ford Edge est un tour aigu avec plus que sa juste part des fonctionnalités innovantes, comme le toit ouvrant panoramique. Je ne suis pas juste la ligne de remorquage d'entreprise Ford ici, comme je l'ai payé le même pour les bonnes critiques que le mauvais (Ford ne me paie pas, les éditeurs font), mais je dirais que c'est une voiture "bold". Non, les panneaux de garniture ne s'alignent pas sur "l'ingénierie de précision" des normes, mais achetez-vous les subtilités des lignes intérieures, ou une voiture? J'ai lu que le luxe est insuffisante, mais équilibré dehors, ce n'est pas le cas . Les refroidisseurs de sièges sont fantastique sur une journée chaude, et les chauffe-sièges arrière ont même des contrôles à l'arrière, où ils sont réellement nécessaires. C'est un assez grand cadre que les vitres arrière rouler tout le chemin vers le bas, et le hayon à commande électrique est agréable quand vous avez épicerie. Il ya beaucoup de place derrière la deuxième rangée pour une double poussette et suffisamment de provisions pour nourrir autant de gens, et beaucoup de place dans la deuxième rangée de trois sièges d'auto et de la salle à coups de pied boot.Further sur le front de luxe, vous avez Certifié THX son, six disques au tableau de bord CD, navigation, phares intelligents qui suivent votre angle d'approche, et plus airbags que vous pouvez secouer une collision at.I 'ai lu que le contrôle de la température est trop bruyant, et il peut être si vous manivelle à la max, ce que j'ai fait sur une journée ensoleillée. Appelez-moi un homme simple, mais j'ai refusé. Le secteur est robuste, vous n'avez donc pas besoin de dynamitage même sur une journée ensoleillée de 90 degrés, de sorte que si le bruit est un peu trop, ajuster tour it.The a été rapporté comme rugueux, mais pas de voiture de sport raide. Eh bien, oui, ça sonne juste. Avec l'antipatinage avancée avec stabilité en roulis & All Wheel Drive, il possède beaucoup de manipulation, que ce soit pour l'arrêt ou la passe, même en ligne avec les contemporains d'importation. Comme pour une même revendication, j'ai lu que la banquette arrière est si rude que vous pouvez entendre les vibrations d'autoroute cliquetis dans votre voix, je n'ai pas eu quelque chose comme ça, mais là encore, je n'ai pas siégé dans la critique arrière seat.Another est que l' moteur n'est pas un V8 qui fait rage, mais une motorisation plus raisonnable. Il ne s'agit pas de voiture de course rapide, mais il possède beaucoup de puissance de fusion. Un lecteur de test vous dira le contraire. N'ayez pas peur de monter sur l'accélérateur un peu, et ne soyez pas surpris, il saute quand vous venez de dire comment élevé. C'est une autre critique impair. Lignes comme Ford et Lincoln ont été critiqués pour leur manque d'efficacité en carburant, mais le second, ils cliquet la puissance redescendre un peu, les mêmes auteurs critiquent tout de même. La puissance atteint un équilibre parfait pour moi, et je n'avais aucune réelle veux pour plus oomph.The deuxième critique la plus singulière, et il ya une longue liste, il est vraiment, c'est que le style est laid. C'est tout simplement pas vrai. Au cours de golf de la semaine de conduire, je me suis tourné plus de têtes que j'ai depuis longtemps, et ce n'est pas pour mon style nouveau coup de soleil. Nous n'avons pas besoin de parler du style à l'extérieur, puisque même juste un aperçu, il vous dira que c'est très joli et parfaitement contemporain. Quant à l'intérieur, c'est très joliment décoré. Pour dire les sièges ressemblent à ruban Band-Aid est injuste, mais la palette de couleurs est quelque chose que vous pouvez regarder par vous-même. Je ne suis pas un designer, mais la configuration à deux tons beige /marron avec du bois clair et une console centrale gris ne se détache pas comme trop peu, ou trop peu. Je pense que les gens qui font une fortune conception de ces choses savent mieux que moi, mais pas du genre à prendre cela comme assez bonne, j'ai décidé au lieu de simplement regarder un peu autour. Regarde gentil avec moi, mais encore une fois, vous n'avez pas à prendre la parole de quelqu'un pour cela, il vous suffit d'ouvrir les yeux et voir pour yourself.But tête de liste des critiques que j'ai lu, et je dis cela en tête de liste, d' le plus ridicule de tous. La question du «qui achète un Lincoln?" Quelle drôle de question. Les gens, qui est qui. Qui achète quoi? Je pense que «consommateurs» serait la réponse, mais je mets au défi les autres critiques pour obtenir un peu vrai. Le Lincoln Town Car est omniprésent dans toutes les grandes villes, et ce n'est pas une voiture "pas cher". Vous pouvez obtenir une Cadillac comme pas cher comme une voiture de ville, mais ils sont encore partout. Ils sont la définition même du luxe urbain. Les gens achètent Lincoln parce qu'ils aiment eux, parce qu'ils sont agréables et confortables, car ils sont en sécurité, et avouons-le, parce qu'ils sont Lincolns.If vous êtes dans le marché pour un multisegment de luxe et que vous n'aimez pas la série RX de Lexus, lui donner un essai routier et de décider par vous-même. Je réponds qu'il n'y a rien de mal à cela, même spécifiquement aucune des plaintes absurdes que j'ai vu autour des sites Lincoln-haïr. La garantie est bonne, le confort de créature sont nombreuses, et à partir de là, il établit un juste équilibre entre luxe et de l'économie, et tout cela commence sous 36.000 $, ce qui est en droite ligne avec les homologues de croisement
par:. Brian White
