Gears Nissan pour lancer 30 nouveaux modèles

La Nissan Motor Co., Ltd prévoit de lancer 30 nouveaux modèles à Mars 2008, l'Associated Press a rapporté. Ce mouvement est ancré dans le but de concurrencer étroitement avec d'autres automakers.To assurer la qualité, le troisième plus grand constructeur automobile japonais a construit la production mondiale Engineering Center 42 millions de dollars à Zama ville. «Nous sommes sur le point d'aller à une offensive majeure", a déclaré le vice installation Sakai.The Toshiharu président principal vise à prévenir les problèmes de nouveaux modèles comme quand une conception numérique ressemble à droite mais s'avère inapproprié. Le but du centre est de préserver la qualité quel que soit l'endroit où les véhicules sont fabriqués - que ce soit en Inde, en Russie ou aux Etats-States.Nissan, qui gère 26 usines de véhicules à travers le monde, a été produit plus de voitures en dehors de son domicile depuis 2003. Le constructeur automobile a reconnu que la qualité a parfois souffert au cours des dernières années à l'étranger, en particulier sa nouvelle usine américaine de Canton, Miss.Like toute autre usine automobile, des lignes d'assemblage à GPEC sont occupés à travailler sur Nissan tuyau tête, parties du corps, les accessoires et autres auto équipement. La seule différence est que les robots sont là pour des fins de test uniquement. La nouvelle installation, qui a été précédemment indiqué à des journalistes, fait partie des efforts du constructeur automobile à formuler plis puissants de la production pour les 30 nouveaux modèles launches.The 30 nouveaux modèles sont cruciales pour le but de l'automobile à renverser ses ventes ozone. La GPEC sera également appliquée pour toutes les futures entreprise mondiale du constructeur japonais. Dans le passé, les choses ont mal tourné dans la production, comme quand un design pour une pièce automobile qui a regardé droit dans ses phases de conception numérique s'est avéré ne pas s'adapter correctement. Le centre d'essai est destinée à empêcher une telle production problems.Testing à l'avance sur les lignes d'assemblage simulacres pourrait aider à affiner la production et améliorer la qualité des produits, a déclaré Shozo Takata, une science et professeur d'ingénierie à l'Université Waseda. "Il pourrait servir le but de séparer les problèmes au stade de la conception des problèmes au stade de la production," at-il déclaré dans un entretien téléphonique. "Cela tend à être significative." Sakai et d'autres responsables de Nissan sont déterminés à s'emparer de défauts potentiels précoces dans le temps pour éviter d'autres ennuis. Avec plus de 30 modèles en production dans le monde entier en douze mois, la production pendant trois ou plusieurs modèles doivent être testés par mois - tout un défi pour le centre, les problèmes said.When Sakai sont trouvées, elles sont corrigées à la fois. Les nouveaux systèmes de production vont aux plantes, généralement sous forme de données numériques. Le centre réalise également des essais de conduite dans une pièce où les routes cahoteuses sont simulées et les températures sont ajustées de geler à tropical hot.William Schwartz, le vice-président exécutif de TBM Consulting Group, qui conseille les entreprises sur les méthodes de production, a déclaré que d'autres japonais constructeurs automobiles, y compris la Toyota Motor Corp et Honda Motor Co., essai sur des méthodes de production d'expérimentation et de changements avant la production à grande échelle. «L'objectif de la préparation de la production est de créer la meilleure méthode avec le moins de déchets», Schwartz a déclaré dans un e-mail. "La productivité des travailleurs est améliorée quel que soit le pays ou la culture." Nissan Vice-président exécutif Hidetoshi Imazu a déclaré que le centre contribue à diminuer le temps de développement et de préparation de la production. "Il est important que Nissan maintient les niveaux élevés de qualité que nos clients attendent," at-il said.In une démonstration, un cockpit d'une voiture, ce qui inclut la boîte à gants, le volant, et d'autres régions de l'intérieur à l'avant, a été placé dans le châssis d'un véhicule, pour s'assurer qu'il s'adapte convenablement
par:. Ryan Thomas