Gm pour discuter des changements politiques en emploi UAW

General Motors et les Travailleurs unis de l'automobile n'ont pas encore commencé officiellement leurs négociations contractuelles et encore batailles critiques sont déjà mener sur diverses plantes de GM à travers le pays. GM le producteur de signal de tour GMC top-of-the-line essaie de pousser les habitants UAW dans ses usines d'accepter les changements de règles de travail économiser de l'argent qui serait traduite par une réduction du temps de pause pour laisser place à l'accomplissement de plus d'emplois. Cette politique est actuellement employé par certains des concurrents étrangers de GM en particulier Toyota Motor Corp.FoMoCo a également réussi à mettre en œuvre ces accords d'exploitation dits compétitifs en place avec la facilité relative de plus de trois douzaines de son usine américaine Malheureusement pour GM est d'avoir mal temps à convaincre UAW pour lui donner les mêmes risques contract.The sont élevés dans ces batailles plante par plante, car elle pourrait signaler comment agréable l'UAW sera d'accords qui assureraient travaux futurs au cours des pourparlers nationaux des contrats qui commencera officiellement en Juillet. Pour GM, autant que possible, il aimerait donner le ton plus tôt juste pour envoyer le message qu'il ne tolérera pas l'argent gaspiller pratiques, mais bien sûr, il est prévu que l'Union ne sera pas facilement renoncer garanties durement acquis en milieu de travail. General Motors a essayé pendant des années de mettre des règles de travail plus flexibles en place dans ses usines. La société n'a toutefois pas divulgué aucun détail sur le nombre d'usines auraient de tels accords, mais les responsables ont reconnu que des progrès ont été plus lents que ce qu'ils ont espéré Motors for.General a employé de nombreux régimes juste pour obtenir l'union de mettre en œuvre des pratiques d'économie d'argent en particulier car il a déjà une des plantes les plus hautement efficaces dans les États-Unis. Mais en dépit de ce que la société est toujours à la recherche d'un changes.For beaucoup plus large et plus complète de son fonctionnement GM Amérique du Nord a perdu une moyenne de 1300 $ pour chacun de ses véhicules tandis que son rival Toyota fait environ 2100 $ sur chaque voiture et camion construit dans le US basant sur les données recueillies à partir du Centre for Automotive Research qui est souvent cité par GM.According à des experts des questions, petits et grands en termes de changements de travail peut avoir un impact significatif sur la société et peut aider à sauver des centaines de millions de dollars annuellement en particulier lorsque mis en œuvre toute l'entreprise. Par exemple, si GM pourrait obtenir l'UAW se mettre d'accord sur ses termes, il pourrait économiser de l'argent en payant des heures supplémentaires après un ouvrier met dans plus de 40 heures par semaine plutôt que les habituelles huit heures d'une journée. De même, moins de temps de pause et les règles sur l'absentéisme sont susceptibles d'être inclus sur la liste de souhaits du constructeur. Les autres objectifs clés incluraient probablement: moins de la classification des emplois, ce qui améliorerait la flexibilité du travail en permettant aux travailleurs de faire plus d'un emploi, et la possibilité d'externaliser des emplois plus nombreux non-production connexes. Ces règles sont déjà mises en œuvre dans les usines américaines en particulier celles appartenant à des concurrents étrangers qui se trouvent principalement dans le sud et dotés d'un non-syndiqués labor.The premiers signes de conflit à GM s'est passé le mois dernier lors de désaccords sur les changements des règles de travail bloquées temporairement pourparlers pour amener de nouveaux véhicules aux usines à Kansas City, au Kansas, et Lordstown, en Ohio. Ces deux plantes produisent des petites voitures qui ont depuis de nombreuses années ont été l'argent des perdants pour GM. Top responsables de l'UAW médiation dans les négociations, ordonnant aux dirigeants syndicaux locaux pour arrêter sa discussion avec le constructeur GM.The a réagi en appelant arrêt de travail pour préparer les installations pour la production de futurs véhicules. Le constructeur automobile a également indiqué clairement que sans un accord d'exploitation concurrentielle des usines pourraient perdre le travail. D'autre part, tandis que les autres plantes se battent avec GM, l'ancienne usine Saturne en Hill, Tennessee, se prépare à construire un nouveau VUS multisegment de Chevrolet, c'est après que GM a réussi à obtenir un règlement beaucoup de travail avec les travailleurs. Les travailleurs Spring Hill étaient désespérés pour un nouveau produit après le constructeur automobile a annulé des plans pour construire la prochaine cible d 'un there.GM minivan est énorme usine d'assemblage d'Orion à Oakland Pays où le constructeur a obtenu des allégements fiscaux locaux qui s'accompagne souvent avec la promesse d'un nouvel investissement du produit. General Motors a fait sa Pontiac G6 à Orion et envisage de porter la production de la nouvelle berline Malibu là au cas où la demande dépasse la capacité à Kansas City qui est le principal site de production de la Malibu. La Malibu est prévu d'aller à la vente plus tard cette leaders year.Union ont choisi de ne pas commenter les négociations en disant que les membres n'ont pas encore vu la proposition de GM pour un accord d'exploitation plus compétitive au Orion. Mais il ya des travailleurs qui disent que les nouvelles règles de travail de GM va certainement faire face à la résistance
par:. Iver Penn