Bmw Sauber apprend à partir de 2006 Lacunes

BMW Sauber Mario Theissen a déclaré que l'équipe a fait un effort particulier pour parfaire sa voiture pour Monaco après avoir été capturé par les besoins uniques de la rue piste dans le précédent year.Polish Robert Kubica et l'allemand Nick Heidfeld fini cinquième et sixième au Grand Prix de Monaco de cette année, avec Kubica ayant montré le potentiel de l'équipe Sauber avec le troisième meilleur tour en course, et la troisième place dans la deuxième partie des qualifications. La saison dernière, Heidfeld et son coéquipier précédent Jacques Villeneuve n'a réussi septième et 14e, après avoir qualifié le huitième rang. "Malheureusement, je ne pense pas que notre stratégie à un arrêt était la bonne pour Monaco de cette année. Nous nous attendions à des périodes de la voiture de sécurité et ceux-ci ne pas se produire. Rétrospectivement, je pense que nous aurions pu finir mieux, mais je suis content d'avoir marqué à nouveau quelques points importants », le coureur commented.BMW tapis de sol polonais ne sont jamais la question de la race, l'accent a été mis davantage sur la freins et le combustible. «J'ai eu un petit problème avec les freins peu après le début de la course et a dû leur pomper tout le temps ce qui ne m'a pas fait sentir en confiance. Ensuite, j'ai été coincé dans le trafic et à la fin j'ai eu un problème de capteur qui signifiait que je a été sans contrôle de traction pour un temps assez long ", a déclaré Kubica.Theissen dit que l'amélioration s'est avéré que des travaux supplémentaires de l'équipe sur l'optimisation de la voiture pour les courses de rue avait été utile. «Comparé à Monaco Grand Prix de l'année dernière, nous avons été en mesure de marquer un bien meilleur résultat", at-il dit. «Nous avons eu l'un de nos courses les plus difficiles ici en 2006. C'est pourquoi nous nous sommes concentrés sur les réglages de la voiture plus précisément ce morceau unique, surtout en ce qui concerne l'aérodynamique et le châssis. Nous avons introduit un nouvel aileron avant et ajouté d'autres changements aérodynamiques. Nous avons également aménagé nouvelle direction assistée et les modifications apportées à la géométrie de la direction. "La BMW Sauber directeur technique, Willy Rampf, a déclaré que la tenue basée en Suisse est« heureux »avec les sept points au championnat, ils crantés à la suite de la course Monaco. «Nous pouvons être satisfaits de ce résultat car nous avons sept points au championnat après une course qui a été passionnant pour nous", a dit Rampf. "Nick a fait une lourde charge de carburant, et dans les premières étapes de la course, il a perdu trop de temps avec le plus doux des deux composés de pneus. Seulement après que les pneus étaient revenus était-il en mesure d'atteindre les chronos que nous avions prévu. Robert a commencé la course avec encore plus de carburant à bord, mais plus tôt dans la course, il est resté coincé dans le trafic, il ne pouvait pas exploiter le potentiel de la voiture. Quand il avait une piste claire ses chronos ont chuté immédiatement. "" Monaco a de nouveau été une course excitante, mais il n'y avait pas beaucoup de dépassements, "a noté Theissen. ». Nous sommes heureux que nous étions encore fiable, ce qui porte les deux voitures à la maison et marquant sept points importants"
Par: Anthony Fontanelle