Bmw à pousser à travers avec le F3

Après presque trois ans de longues discussions internes et un changement de présidence, enfin le véhicule tant attendue BMW Série 3 basée croisement /utilité a atteint agrément de production. En raison des raisons suivantes: Le polyvalent nouvelle BMW CUV, qui va bientôt avoir le badge F3 une fois qu'il atteint les salles d'exposition, est à l'étude depuis 2004 et qui est basé sur la documentation interne récemment partagé avec le développement AutoWeek.The de la BMW Série 3 a été retardée : * Les ressources d'ingénierie de l'automobile allemand sont étirées à la limite * Il ya déjà de nouveaux modèles alignés pour productionLuckily, nouveau président Norbert Reithofer de BMW est arrivé sur la scène à la fin de 2006 et qui était aussi le temps que la F3 a été examiné et après quelques délibération, le président Reithofer a donné le signal de la production de la F3. La décision de faire passer la production de la F3 est également provoquée par la hausse des ventes de croisement en Europe et aux Etats-Unis dans les années récentes. Cependant, ne vous retenez pas votre souffle pour l'instant puisque le nouveau CUV peut susceptibles d'entrer en Amérique du Nord en 2010 et aura un prix de départ qui sera probablement l'inclure dans un segment encombré ayant concurrence directe avec les goûts de Honda CR-V et Toyota ordinateur RAV4.The généré rendus figurant sur le net de la F3 n'est pas encore définitif car BMW est jusqu'à sur le point d'achever la conception. Détails sur le F3 restent hautement spéculative. Mais une chose est sûre que le croisement de la nouvelle BMW va s'asseoir sur une version modifiée de la plate-forme existante de la série 3 en dehors de cela il ya aussi l'intention d'adopter diverses composantes de la prochaine génération X3 qui est prévu pour sortir en même temps que la nouvelle FlexRay système en 2009. Le système FlexRay vise à fournir la nouvelle voiture avec un réseau stable qui permettrait d'augmenter les aides à la conduite électroniques de pointe et des fonctionnalités de sécurité. Et en plus de l'entraînement standard des roues arrière, les mouvements sont en cours pour offrir la F3 avec l'option du xDrive de BMW système à quatre roues motrices en combinaison avec certains moteurs. Et bien sûr, puisqu'il s'agit d'une création de BMW on peut s'attendre à ce que le F3 va être équipé avec les meilleurs composants automobiles et de pièces comme un capteur Am général oxygène. L'alimentation d'entrée de gamme de la CUV de BMW viendra d'une gamme de quatre et de l'essence à six cylindres et de moteurs diesel dans une gamme similaire à ceux trouvés sur le X3 existante dans laquelle les modèles haut de gamme reçoivent une version mise à jour du 3.0liter puissant , 300 ch, bi-turbo six qui a été dévoilé plus tôt dans la 335i Coupé fin 2006. La décision de BMW de faire passer avec son CUV compact a été provoquée par les inquiétudes croissantes sur une décision antérieure de construire un modèle à sept places plus qui est connu en interne sous le RFK court pour raumfunktionales Konzept ou un espace concept fonctionnel. Il aura la touche F5 de badge et rivaliserait Classe R de Mercedes-Benz. Cependant, avec la présente vente permanent de la Classe R en Amérique du Nord, hauts gradés de BMW se demandent maintenant s'ils font le degré thing.The droit à la confidentialité qui entoure les plans de production de BMW pour le F3 peut être révélé par quelques indices sur l' annonce récente de la société qu'elle déplacer la production de la deuxième GenX3 à son Spartanburg, Caroline du Sud usine en 2009. Un tel mouvement sera certainement prvide espace supplémentaire pour le F3 à l'usine Magna Steyr, en Autriche, où le X3 est actuellement assembled.BMW espère que son F3 il croissantes C-segment des monospaces les rangs de l'Europe de renforcer, qui est actuellement dominé par Ford C-Max, Volkswagen Touran et le Renault Scenic. Bien qu'il sis encore très tôt pour le dire mais le F3 est prévu pour concurrencer la Classe B populaire de Mercedes-Benz, qui, malgré son très haut prix est devenu très populaire dans certains marchés avec une mention spéciale pour l'Allemagne, où plus de 68.000 de la B -Class ont été vendus l'année dernière
par:. Zeke gervis