Big 3: Évoluer ou dissoudre

L'entretien le plus récent entre les United Auto Workers (UAW) et les constructeurs automobiles de Detroit est plongé dans une question fondamentale:? Sont-ils prêts à évoluer ou dissoudre Pour combler l'écart concurrentiel, les parties discutent de transformation plans. Est-ce que le syndicat et ses employeurs divertir un autre contrat pluriannuel incrémental qui embrasse le statu quo sans prendre efforts pour résoudre l'inégalité concurrentielle ennuyeux avec leurs rivaux étrangers? Ou vont-ils concevoir ce qui est surnommé comme un «transformationnel deal" qui les aiderait à combler l'écart avec les goûts de la Toyota Motor Co., Honda Motor Co., Nissan Motor Co. et Hyundai Motor Co. et de free cash à être réinvestis dans de nouvelles lignes de produits? La General Motors Corp, Ford Motor Co. et Chrysler Groupe sont tous dans le processus d'adaptation jusqu'à des pertes antérieures. Le fait est évident: Detroit est collectivement perd des parts de marché. Si un nouvel accord ne ferme pas l'écart de compétitivité, pourquoi le Big Three dérange rester en affaires? On ne peut nier ce qui favorise secondaires qui. «C'est incrémentale par rapport transformationnel - c'est ce dont il s'agit, ou nous ne disposons pas d'une prière", a déclaré Sean McAlinden, économiste en chef du Center for Automotive Research, basée à Ann Arbor.With l'UAW inondée par la faillite Delphi Corp ., une délocalisation Visteon Corp, un secteur des équipementiers en noir et bleu et le Big Three à divers stades de détresse, la recapitalisation ou un nouveau propriétaire, la pensée conformiste soutient que la générosité de l'Union est proche de sa limite extérieure. Avec les givebacks des retraités de la santé, des rachats écrasantes et des fermetures d'usines, la réflexion se poursuit ... Toyota est en compétition d'une manière libre d'esprit. De loin, le constructeur automobile japonais est le plus puissant des trois Grands rivaux. Mais il n'est pas le seul constructeur étranger qui conteste constructeurs automobiles de Detroit, il ya un tas d'entre eux. Si l'élan n'a pas pu être évité rapidement, la façon Greenstuff EBC effectue, il ya une tendance à ce que le Big Three iront dans les égouts dans leur propre soil.With la féroce Toyota mastodonte, descendante des parts de marché aux Etats-Unis, les investisseurs sont dérangé par longue liste affligeante de Detroit d'excuses, des conférences interminables, et des confidences décoloration. Selon les analystes, les facteurs pourraient freiner leur auto-infligée slide.The présent contrat vient à échéance en Septembre. En outre, il est prévu la négociation de commencer dans moins de deux mois. Comment le prochain contrat pourrait modifier la position ho gung du Big Three? Y at-il une chance que les parties travaillent ensemble de façon harmonieuse (au moins pour le temps)? Seraient-ils partager la responsabilité d'éviter d'autres maux de l'industrie automobile? Quelle sera la suite de pousser loin des vérités glacées, rigides affaiblissant lentement la vie de la Big Three, leurs employés et les collectivités en général? Les pourparlers se poursuivent et que beaucoup de gens cherchent des réponses à des charges de requêtes. Ils gardent leurs doigts bien croisés ... Evolution ou dissolution - ce sont les mots qui résonnent sans cesse dans leur esprit inquiet
Par: Anthony Fontanelle
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