Un couple de semaines, j'ai couru une critique de ma 1987 Nissan Pathfinder, et quelqu'un chez Nissan doit avoir subi une affaire des oreilles brûlantes, parce que cette semaine, j'ai été invité à revoir le tout-nouveau 2007 Nissan Pathfinder. C'est une voiture très différente, et une bonne voiture, mais de manières très différentes. C'est plus grand, plus luxueux, et un altogether.To animal très différent de comparer les deux éclaireurs seraient inappropriées, et pas seulement à cause de l'écart de vingt ans dans la technologie. Les choses qui ont fait de l'ancien Pathfinder une voiture de brillant ne s'appliquent plus, puisque la plupart des voitures sont fiables et à valeur équilibrée de la manière qui a rendu célèbre un début d 'workhorse.Let peu avec la taille de la chose. Aujourd'hui, Pathfinder a une troisième rangée de sièges plus confortables que le Volvo XC90, mais pas aussi grand que le Chrysler Aspen. C'est un bon équilibre, depuis plus petite taille est égale à l'économie de carburant. Il est également plus grand, plus large et plus longue que les versions précédentes du modèle, mais il n'y a aucun problème pour entrer et sortir, même avec les enfants. Même encore, la norme de 4,0 litres V6 offre une efficacité dans la gamme de 20 + MPG, ce qui est approprié, même dans cette hausse des prix du gaz era.Every Pathfinder J'ai parcouru a été convenablement puissant, et l'actuel 4,0 litres V6 délivre beaucoup d'accoutrement- and-go, sans être une voiture de course de cinq mille livres, à l'instar de nombreux SUV de taille moyenne. La capacité de remorquage de 6000 livres est suffisant pour tracter même un bateau de bonne taille. Ce n'est pas le genre de chose équipé de démolir une maison ou transporter votre camion monstre à l'aréna, mais si l'envie vous vraiment déplacé thusly, je dirais de lui donner un confort shot.The est approprié pour la classe des voitures, et exactement ce que j'attendais dans la fourchette de prix. Le moteur est un peu plus fort que ce que j'attendais, mais dans des conditions de conduite normales, vous ne verrez pas cela. Après avoir examiné une tonne de voitures, je suis assez critique de toutes les petites choses. Chocs de performances hors route sont la norme, mais il ne fait pas le trajet le moins inconfortable. Également de série sont Skid-plaques pour le carter d'huile, boîte de transfert et le réservoir de carburant, donc si vous y allez hors-route, vous pouvez vous attendre votre tour pour survivre caractéristiques de sécurité it.The sont trop nombreux pour être énumérés, mais la valeur réelle de la soins provient de son espérance de vie. Je n'ai jamais lu ou vécu quelque chose à me convaincre la nouvelle Nissan ne supporteront pas la même raclée que les anciens, et mon Pathfinder 1987 a 244,000 miles sur elle et fonctionne comme un charme tout en étant presque assez vieux pour boire. Même à $ 33,000, vos vingt ans de durée de vie serait ne vous coûtera que 137 $ par mois, et si votre expérience est quelque chose comme le mien, vous aurez encore la vie laissé sur le banc pour démarrer, de sorte que le prix va continuer à laisser tomber mois par mois. Je ne l'ai possédé un Pathfinder dans ma vie, mais mon dieu la chose m'a bien servi
par:. Brian White
