Wrx de Subaru Sti-le petit dormeur qui a réveillé les morts

La WRX est prêt à aller avec des pneus larges à profil bas, d'énormes freins et des composants de suspension qualité super-fermes, élevés. De plus, la transmission intégrale et la réponse de l'accélérateur accrocheur faire cette petite Subaru un plaisir à conduire. Une fois rendu public, il est rapidement devenu l'enfant d'affiche pour les tuners de route et compétition de haute performance. L'Impreza a commencé sa vie dans le monde peu de rallye. Très populaire en Europe, les courses rallye est un peu une course off-road/street pour la berline fortement modifiées et des véhicules de style hayon. Ces voitures sont quelques-uns des meilleurs manipulation et la plus polyvalente de toutes les voitures de course. Ils peuvent se tailler un coin comme papa sculpte une dinde de vacances et prendre le genre de l'air mal Knievel aurait envie. Les pilotes de rallye sont également salués comme les meilleurs pilotes motorsport.The la version issue de la course de la Subaru Impreza WRX STI est l'. La STI est synonyme de Subaru Tecnica International qui est un programme de course en maison de Subaru. Ils ont mis beaucoup de temps et d'argent dans le programme pour devenir le grand gagnant constructeur dans la série professionnelle. Subaru a décidé de mettre ce même ingénieur de course gagnante dans la WRX STI.Besides les quatre roues motrices et suspension radical mentionné précédemment, la WRX bénéficie d'une motorisation turbo 4-banger. Ne vous laissez pas berner par l'absence des autres 4-cylindres-ce bébé manivelles à près de 300 chevaux et 300 lb-pi de couple, sans aucun lag turbo. La Subaru WRX est vraiment l'un des traîneaux les plus rapides sur la colline. Le seul inconvénient de la WRX-ce que c'est en fait une plus-est des regards. Cette chose est laid laid réel. Ces œufs têtes de Subaru savent comment faire un tour rapide et serré de manutention, mais ils ne savent pas une chose à propos de l'esthétique. Ce qui est bon cependant. Lorsque vous détruisez de Joe Hotrod '66 Nova à votre éco-box japonaise, qui disgracieux Subaru tôle sera la dernière chose sur votre esprit. La WRX est tout simplement le package de rue parfait, regards de lits et l'enfer sous la hood.But bien sûr, vous êtes un tuner rue, et cela signifie que vous ne pouvez pas laisser des choses seul. Si vous étiez le genre d'enfant que le sèche-cheveux à chaud rodded votre maman ou fabbed-up d'une aile de la tondeuse autoportée de papa la WRX STI est pour vous. Depuis la voiture est si populaire, il ya une industrie du marché secondaire sain soutenir ces Subaru coureurs, comme si ils ne sont pas assez rapides. Depuis la WRX est déjà énormément puissant, Souping it up est assez basique. La puce traditionnelle, d'admission et d'échappement tiercé gagnant est le moyen rapide et facile de faire fructifier ces performances. Rien au-delà de ces mods et vous marcher sur piste uniquement territoire. Pour la fiabilité et la maniabilité rue, il est préférable de s'en tenir à l'essentiel. K & N, Borla et Unichip font tous engins de tueur pour la WRX et chacun bénéficie d'une longue réputation légendaire dans le industry.So si vous le laissez seul ou sautez vers le haut comme un diable lapin sur les stéroïdes, la Subaru WRX STI est un mauvais tour . Avec un look discret et un ventre plein de chevaux turbo, la WRX est la définition de la modernité, qui sera bientôt classique, tige de rue
par:. David S. Brooks