Ford Sales n'arrive toujours pas à atteindre les objectifs

Confiance à la Ford Motor Co. s'est légèrement améliorée dans le bruit d'un programme de rachat massif du constructeur. Mais les ventes au détail de Ford aux États-Unis continuent de tomber à court de prévisions internes, selon le dernier bulletin mensuel de l'entreprise distribuée aux employés dernière week.According au bulletin de Ford intitulé «Amérique du Nord mai 2007,« 60 pour cent des employés du constructeur automobile ont été «regarder vers l'avenir que les employés de Ford." Cela est en hausse de quatre points de pourcentage par rapport à la dernière enquête trimestrielle de Ford du moral des employés au premier trimestre de 2007. Néanmoins, le sondage a révélé que moins de 45 pour cent des travailleurs de Ford croire "Way Forward" plan de redressement de l'automobile va prospérer. Mauvaise performance du constructeur sur le front des ventes au détail implique leurs préoccupations peuvent être reasonable.In le document, Avril part de marché de détail de la Dearborn constructeur automobile aux États-Unis a chuté à seulement 9,7 pour cent et qui est d'environ un point de pourcentage de moins que Ford avait prévu et loin de son objectif annuel de 10,5 pour cent à 11 pour cent. Le constructeur automobile a blâmé la baisse sur "la faiblesse du marché immobilier et des prix élevés du carburant." Les ventes de véhicules utilitaires sport et les camions étaient certainement numéros dur hit.Those ne sont pas susceptibles de renverser sitôt, dit Jesse Toprak, économiste en chef pour Edmunds.com. Le site Edmunds, qui utilise l'information sur la demande de l'acheteur, les prévisions de ventes et les plans futurs produits pour prédire la part de marché de Ford, voit une baisse continue dans un avenir proche. C'est parce que Ford reste trop dépendante des segments de refroidissement des gros camions et véhicules utilitaires sport. "Au moins, ils se rendent compte qu'ils ne peuvent pas continuer à aller à l'aveuglette après la part de marché", a déclaré Toprak. «Leur stratégie globale de la façon d'aborder le marché américain doit changer. Vous pouvez faire de l'argent avec moins de part de marché." Ford a réussi à maintenir sa part du marché de détail relativement stable, la société porte-parole Jim Cain dit. Le constructeur automobile a également déménagé à créer un portefeuille qui offre autant de voitures et les croisements des camions et des énormes véhicules utilitaires sport. Cette démarche devrait aider le constructeur à devenir moins vulnérables aux préoccupations de gaz et de logement. "Nous avons lancé une série de nouveaux produits économes en carburant," Caïn dit. «Il faut du temps pour mettre un bateau." Toujours selon le bulletin, le constructeur automobile de Detroit a raté sa cible de réduction des coûts de matériel pour le mois. "Réductions de coûts de matériaux à Avril étaient cinq pour cent inférieurs aux prévisions," déclare le rapport de cartes, de blâmer la sous-performance de la faiblesse continue entre les fournisseurs de l'automobile. "Certaines négociations ont été prolongées en raison de la poursuite de détresse dans la base d'approvisionnement." Sur le côté positif de la question, Ford a dit qu'il continue à faire des progrès sur brader les anciens Visteon Corp installations il récupérées dans le cadre d'un plan de sauvetage de 2005 son ancienne filiale de pièces. En 2006, le constructeur automobile a enregistré une perte de 12,6 milliards $. Et il faut le rendement rapide du Hypertech de récupérer et de rivaliser avec compétence dans le industry.Ford automobile est au milieu d'un plan de restructuration radicale qui vise à restaurer le constructeur automobile de la rentabilité en 2009. Succès des nouveaux produits et un plan de relance axé dopent le moral des employés, porte-parole de Ford Oscar Suris dit. "La tendance va se poursuivre", at-il dit, "si nous continuons à faire notre travail."
Par: Mike Bartley