Porsche 911 Turbo

911 nouvelles maisons Turbo de Porsche, un pionnier du moteur double turbo de 3,6 litres boxer, qui produit la sortie de 480 chevaux. Il détient la couronne que le moteur à essence le premier au monde à utiliser la technologie de turbine variable (VTG), bénéficiant d'un système toutes roues motrices à niveau et le moteur de contemporain style.The 911 Turbo représente un nouveau record de sortie pour le moteur Boxer de 3,6 litres, produisant 133 ch par litre. Nouveau système à géométrie variable de la turbine du moteur génère 480 chevaux à 6000 tours par minute. En termes de couple, plage de régime pic de la précédente 911 Turbo était entre 2,700 - 4,600 rpm. La nouvelle 911 Turbo étend cette gamme de 1,950 - 5,000 rpm, avec un couple maximum, situé au 457 lb /pi. A 10 secondes, à mi-régime-gamme "overboost" peut être produit dans le Pack Sport Chrono optionnel. Cela augmente temporairement turbo de 2,9 psi, en prenant un couple maximal à 502 lb /ft.The boîte de vitesses manuelle à six vitesses est capable de 0-60 mph en 3,7 secondes, ce qui est une valeur importante, avec boîte de vitesses automatique à cinq vitesses Tiptronic S en option pour atteindre la même vitesse en seulement 3,4 secondes. Les deux boîtes de vitesses sont capables d'une vitesse de pointe de 193 mph.At le cœur de l'augmentation de la performance de la 911 Turbo est son système de turbine à géométrie variable. Cette technologie est basée sur des lames de guidage réglables, qui changent de position pour guider le flux d'échappement du moteur sur la roue de la turbine du turbocompresseur dans la manière la plus efficace possible. Cette équipe la 911 Turbo avec une meilleure dextérité et de l'accélération, surtout à bas régime outputs.The 911 Turbo apporte cette puissance améliorée de la route avec un système toutes roues motrices modernisé et un nouvel embrayage multidisque à commande électronique. Distribution d'énergie variable, à l'avant et à l'arrière, est fourni par Porsche Traction Management (PTM). Cette équipe la nouvelle 911 Turbo avec une agilité remarquable sur routes sinueuses, une excellente adhérence dans des conditions météorologiques défavorables et des dispositifs de sécurité impressionnants, même à des vitesses plus élevées. Les résultats du système PTM dans l'une des configurations les plus légers à quatre roues motrices accélération exceptionnelle de disponible.Le 911 Turbo est compensée par son système de freinage - six pistons étriers monobloc sur les roues avant et des étriers monoblocs à quatre pistons sur les roues arrière. Est également disponible en céramique système de freinage composite de Porsche (PCCB). Cette configuration offre plus de disques à l'avant, protection complète contre la corrosion, une résistance supérieure et un gain de poids de £ 37 par rapport au standard de freinage system.StylingThe nouvelle Porsche 911 Turbo possède des caractéristiques de style avancées. Les modifications apportées à l'avant sont entrées rigides refroidissement à air, feux de brouillard coulés et des indicateurs LED qui se trouvent dans les entrées d'air latérales. L'arrière du véhicule est plus large que le modèle précédent de 22 mm (0,9 po). Le nouveau aileron a été identifié pour s'adapter au profil plus large de la voiture, en pente vers le bas à ses deux extrémités pour compléter le contour de l'aile arrière. Les entrées d'air latérales redessinés et de nouveaux conduits d'air permettent de s 'plus efficace cooling.Porsche moteur 2007 911 Turbo est disponible aux États-Unis et au Canada à partir de cet été
par:. Jan Hvizdak