Quoi de neuf avec le BMW Série 5 E60?

BMW propose plusieurs nouvelles avancées remarquables pour sa Série 5 E60. La nouvelle Série 5 E60 a plus d'espace dans les moteurs, plus efficaces et dynamiques intérieures, et les caractéristiques plus précises qui décrivent l'engagement de BMW à la conduite de la qualité, la sécurité et le meilleur de tous, le confort. Certaines des innovations remarquables incluent la technologie de deuxième génération I-Drive, affichage de force de freinage, les phares adaptatifs et d'autres lumières BMW, six nouvelles boîtes de vitesses manuelles et suspension tout en aluminium et les composants de la section avant du corps pour former une plate-forme extrêmement stable et léger qui est très léger que son prédécesseur. Toutes ces avancées résultent de la performance de la qualité, l'efficacité énergétique, et un front idéal /répartition du poids à l'arrière. Le châssis robuste et la suspension parfaitement calibrée sont entièrement constitués de aluminum.The 2,5 litres et 3,0 litres 6 cylindres et 4,5 litres V-8 sont parmi les nombreuses options de moteur. Les autres caractéristiques qui sont éventuellement proposés comprennent le contrôle dynamique de la voiture, régulateur de vitesse actif, et la direction active. Quant à la conception du véhicule, le constructeur automobile allemand a développé Direction Active Front (AFS). Cela permet de conserver une liaison mécanique entre les roues avant et de la roue de direction. Cela rend le rapport de transmission par voie électronique de pilotage varie en proportion directe de la section et la vitesse de conduite, et différentes conditions de route. La direction est plus directe, obligeant les efforts de direction et d'augmenter l'agilité de la voiture en ville ou lors du stationnement dans des conditions routières normales à des vitesses faibles et modérés. La direction devient offrant une meilleure stabilité directionnelle moins directe à des vitesses élevées. Lors de la réalisation des mouvements brusques ou les virages pris à grande vitesse, le volant se raidit en détectant l'augmentation du embardée rate.Functioning main dans la main avec le contrôle dynamique de stabilité (DSC), AFS détecte le taux d'embardée et modifications, l'angle de braquage de manière appropriée. En effet, cela réduit le nombre d'interventions DSC. Il fournit ainsi un meilleur contrôle pour le conducteur et en outre de confort pour les passengers.Filtering les bosses et supprimant pratiquement tout le roulis du corps sur les virages est la suspension active de la dynamique. Cela vient en option et fonctionne avec la présence de deux barres anti-roulis actives qui sont physiquement intégrés dans les essieux avant et arrière. Le résultat est induite stabilité et la vitesse. Et ce n'est pas tout. Cela implique également la sécurité. Le Dynamic Drive élimine 80 pour cent de roulis normale d'une voiture dans les virages serrés. Une plus grande stabilité directionnelle est atteint lorsque la prise de mesures d'urgence glissantes. Une autre option pour la nouvelle Série 5 E60 est l'Active Cruise Control. D'abord lancé sur la nouvelle série 7, il contrôle automatiquement la distance à l'avant de la voiture. Spécialement conçu pour la conduite sur l'autoroute, ce détecteur permet de maintenir une distance sécuritaire et confortable de la voiture à l'avant pour éviter un accident. Le conducteur sélectionne une distance confortable pour regarder derrière les autres mobiles automobiles et le régulateur de vitesse mis automatiquement la puissance de la voiture vers le bas si la voiture est déjà trop proche de l'autre voiture en face. Cependant, Régulateur de vitesse restera toujours dès que la distance sélectionnée est à nouveau disponible. Ensuite, le véhicule accélère automatiquement à la vitesse de croisière souhaitée. La nouvelle BMW Série 5 E60 n'a pas les caractéristiques de sécurité de manque de minimiser les accidents à l'avant et à l'arrière. Le nouveau véhicule a adaptatifs bi-xénon en option. Ceux-ci sont orientables de 15 degrés à gauche et à droite. Les dépendances pivotant sur l'angle de braquage de la voiture, se déportent taux et la vitesse. Ces phares adaptatifs mieux éclairer la route en avant lors de la traversée d'un virage. Une autre caractéristique de sécurité est l'affichage de la force de freinage qui rend la zone de feu stop assez quand le conducteur freine brusquement large. Une autre caractéristique de sécurité en option est l'affichage tête haute. Cela respire sur un large écran dans le champ de vision de l'information essentielle du conducteur disent que la vitesse actuelle du véhicule ou des instructions liés à l'automobile. Toute information utile peut être vu sans prendre les yeux du conducteur de la route. C'est en effet une autre percée de BMW. Ajouté à ces progrès est un meilleur système de climatisation qui compense l'effet de séchage normal des systèmes de climatisation conventionnels. Ce seront livrés en standard sur tous les modèles de la Série 5 E60. Le véhicule dispose également d'un tableau de bord raffiné qui mélange les concepts intérieurs de la Série 7 et Z4. Et avec le tableau de bord est une deuxième génération de system.And I-Drive pour compléter la liste des options de moteur qui ont été mentionnés plus haut sont: la 520i avec un 170 chevaux de 2,0 litres en ligne six couplé avec 175 lb-pi de couple; le diesel 530d qui a un moteur de puissance 218 et ne 0-100 en 7,1 secondes, et obtient 40,9 mpg, et le 4,5 litres V-8 qui utilise VANOS variable double des soupapes, VALVETRONIC moteur gaz-less et infiniment variable collecteur coureur d'admission contrôle de longueur, qui produit 325 chevaux et 330 lb-pi de couple. Norme sur les trois versions est une transmission manuelle à 6 vitesses, tandis que le entièrement électronique STEPTRONIC automatique à six vitesses sera facultative
par:. Evander Klum