Le constructeur automobile japonais Nissan Motor Co., Ltd a déclaré mardi dernier qu'il allait investir quelque 750 millions de dollars dans un nouveau centre de recherche et développement à rattraper ses rivaux dans l'environnement et la sécurité troisième plus grand constructeur automobile technology.New technologie centerJapan inauguré le Centre Nissan Advanced Technology (NATC) mardi à Atsugi, à l'ouest de Tokyo, avec quelque 2000 employés et des laboratoires pour les véhicules de pointe, des groupes motopropulseurs électriques et autre ouverture de équipes.La de la nouvelle installation souligne l' détermination de l'automobile à développer des technologies environnementales et de sécurité qui sont de plus en plus critique pour l'équitation à la rude concurrence dans l'industrie automobile. "Qu'il s'agisse de produits dotés de la technologie qui plaît aux consommateurs peuvent être offerts en temps opportun détermineront les gagnants et les perdants," Nissan Carlos Ghosn a déclaré en japonais à l'ouverture à Atsugi, préfecture de Kanagawa ». NATC a été créé pour accélérer le recherche et ingénierie avancée des technologies de pointe pour la prochaine génération de produits de Nissan ", a déclaré le vice-président exécutif de Nissan Mitsuhiko Yamashita. "Les technologies du futur en cours de développement sont destinés à un environnement durable et à la création d'une société sûre des téléphones mobiles," at-il added.The investissement couvrira les travaux de rénovation dans un centre de développement du groupe motopropulseur et un studio de design global, à la fois à Atsugi, a déclaré la compagnie dans un communiqué. Au NATC, une piscine pour Nissan d'ingénieurs poursuivra une gamme de technologies respectueuses de l'environnement pour limiter les émissions de dioxyde de carbone dangereuses, y compris les véhicules électriques et hybrides, la déclaration est allé plus loin. Le constructeur automobile japonais va également développer un «système de transport intelligent», dans lequel les données reçues à partir de balises de signalisation est utilisé pour alerter les conducteurs et réduire l'aide à réduire le potentiel accidents.NATC routier est situé dans la préfecture de Kanagawa et qui est adjacent à Tokyo. Nissan a deux autres grandes installations dans la préfecture de la planification de produits, la recherche et le développement et le développement de pointe: le Centre Technique Nissan à Atsugi et le Centre de recherche Nissan dans Yokosuka.The injuryThe constructeur automobile japonais a été frappé par une crise de l'entreprise à la fin des années 1990. Depuis, il a pris du retard la Toyota Motor Corp et Honda Motor Co., Ltd dans le développement de véhicules de nouvelle génération. Honda a laissé entendre son intention de construire un nouveau laboratoire au Japon en 2009. Le mois dernier, Nissan a signalé la première baisse de bénéfices annuels depuis 1999 en vertu de son chef légendaire, un Français d'origine brésilienne, qui est aussi aux fonctionnaires Renault CEO.Nissan reconnu quasi-effondrement de la société avant sa renaissance spectaculaire sous une Alliance signée en 1999 avec Renault SA de la France signifiait qu'ils ne pouvaient pas investir dans la technologie pour le degré qu'ils l'auraient souhaité. Mais depuis plusieurs années, Nissan a investi davantage dans la technologie, ils said.The aimNissan vice-président Minoru Shinohara a déclaré que le constructeur ne se préoccupe pas de ce que les concurrents puissent être en train de faire et se concentre sur ses propres objectifs, comme le perfectionnement de son origine système hybride qu'il a dit va surperformer les competition.Hybrids maintenant disponibles à partir de Honda utilisent des batteries nickel-métal hydrure et Toyota, bien que tous les grands constructeurs automobiles, y compris la General Motors Corp aux Etats-Unis, travaillent sur des batteries lithium-ion pour les véhicules. Percées peuvent être exactement ce que Nissan a besoin s'il veut réduire l'écart dans les hybrides avec les leaders de l'industrie comme Toyota et Honda, les analystes saySome analystes added.Analysts de Saïd Nissan est tombé derrière ses rivaux Toyota et Honda dans le développement de voitures hybrides au gaz et électriques et d'autres technologies qui réduisent les émissions de gaz blâmé pour mondiale warming.Yasuaki Iwamoto, analyste automobile à Okasan Securities Co. à Tokyo, a déclaré l'investissement dans Nissan Advanced Technology Center est un pas dans la bonne direction. "Sinon, Nissan n'a aucune chance de survivre à la concurrence", at-il dit. "Rattraper ne sera pas si facile pour Nissan. Ce n'est pas comme si Toyota et Honda vont rester assis et ne rien faire." Le maintien de la règle dans de telles conditions défavorables est un des chercheurs principaux obstacles doivent surmonter pour rendre les véhicules écologiques. Les batteries lithium-ion de Nissan, qui devraient avoir l'avantage majeur de petite taille par rapport aux systèmes actuels ont été testés pour soulever la règle de l'automobile dans la bataille automobile arena.Improving produit linesNissan introduit un hybride l'année dernière, mais maintenant licences la technologie de Toyota. Le constructeur travaille sur un hybride original, prêt à être lancé d'ici à 2010, en utilisant ce qu'il dit est une espèce supérieure de technologie de batterie, la batterie lithium-ion pour être accouplés à des moteurs Nissan. Les batteries sont couramment utilisés dans les gadgets tels que les ordinateurs portables et les téléphones cellulaires, mais n'ont pas encore été totalement adapté aux exigences plus méticuleux d'un engine.At nouvelle voiture de complexes du constructeur en matière de technologie, les batteries de voitures expérimentales sont stockés dans des températures glaciales, cuites au géant boîtes métalliques et ébranlé pour améliorer la conduite. Les batteries sont prévus pour jouer un rôle essentiel dans les efforts de Nissan pour rattraper son retard dans la course au développement de véhicules verts. Les batteries lithium-ion ont été mis à l'essai au centre qui a ouvert mardi à Atsugi, juste à l'ouest de Tokyo. "Qu'il s'agisse de produits dotés de la technologie qui plaît aux consommateurs peuvent être offerts en temps opportun détermineront les gagnants et les perdants", a noté M. Ghosn. Nissan développe également une «trois litres voiture" capable de voyager 100 kilomètres ou 60 miles, sur seulement trois litres, soit environ trois quarts, d'essence. La société espère dévoiler un nouveau modèle au Japon en 2010.on allianceThe constructeur automobile japonais est également confiant dans la concurrence sans alliance supplémentaire. Ghosn a déclaré mardi dernier que Nissan n'est soumis à aucune pression pour trouver un nouveau partenaire de l'alliance et n'est pas en pourparlers avec qui que ce soit malgré nouvelles qu'une firme de private equity va acheter aux États-Unis constructeur automobile Chrysler. "Nous ne parlons pas avec n'importe qui. Je ne pense pas que ce soit le bon moment aujourd'hui", a déclaré Carlos Ghosn lors de la commémoration de l'ouverture de sa nouvelle technologie center.In 2006, Nissan et son partenaire français Renault sont entrés mois de négociations tie-up avec General Motors Corp de Detroit dans une tentative de créer un mastodonte de l'automobile à travers l'Asie, l'Europe et l'Amérique du Nord. Les entretiens terminés sans agreement.Ghosn a depuis maintenu ouvert la possibilité d'une nouvelle fusion, ajoutant qu'un lien nord-américain serait un naturel .. extension, mais il a dit qu'il est actuellement satisfait de l'ampleur du partenariat Renault-Nissan "Il n'ya pas de changement", at-il dit
par:. Ryan Thomas
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