La Ford Motor Co. a annoncé que son usine d'assemblage Wixom se terminera le 31 mai. L'usine de Wixom, principalement construit pour les berlines Lincoln et était autrefois considéré comme l'une des usines phares de la société, sera fermé dans le cadre du plan de redressement de Ford. En outre, le constructeur, qui a perdu 12,7 milliards de dollars l'an dernier, a déclaré que son intention de fermer 16 usines et de réduire autant que 30.000 emplois d'ici 2012. À l'usine, il n'y a pas de signes extérieurs de rappeler aux travailleurs de la fermeture après ses 50 ans d'existence dans l'industrie. L'ambiance est comme d'habitude - voitures barattage à l'extérieur et les travailleurs occupés à leurs tâches. Sauf pour une griffonnés sur une proximité tableau effaçable à sec: "Hey hey hey goodbye Bonne chance et bonne chance à tous.». Usine de banlieue de l'automobile de Detroit, qui a ouvert en 1957, est la fabrication Lincoln Town Cars. À l'heure actuelle, l'usine emploie 1.100 salariés. L'usine a produit la Ford GT, Thunderbird, la Lincoln Continental et la série Mark, et il a également remporté de nombreux prix. Les travailleurs de l'usine de Wixom disent l'histoire de la construction de voitures de haute qualité se poursuivra jusqu'à son dernier jour, et même après l'arrêt de la production. "Bien qu'il n'y ait déception, les gens sont vigilants qu'ils veulent préserver le fier héritage de l'usine d'assemblage de Wixom», a déclaré Phil Calhoun, le directeur de l'usine. Il a dit que le moral est élevé parce que les travailleurs ont été offerts transferts vers d'autres établissements ou de l'un de plusieurs indemnités de départ qui comprenaient des rachats d'enseignement ou retirement.Calhoun noté travailleurs sont également fiers des pièces traditionnelles et de la performance assemblées ainsi que les 6,6 millions de voitures produites à l' usine. Les prix cédé en relation avec l'usine comprennent Tendance quatre Motor Car les honneurs d'année et d'être nommée l'une des meilleures plantes de l'Amérique par la Semaine de l'Industrie en 1990. Alors il a appelé Wixom "joyau de la couronne de Ford," l'usine a été victime de demandes changeantes des clients, les fluctuations et les réalités de son automobile mondiale manufacturing.At sommet de l'emploi en 1973, l'usine employait près de 5500 travailleurs. En 1988, elle a produit plus de 280.000 véhicules. L'an dernier, l'usine de Wixom a produit environ 42.000 voitures composées de la Town Car et la Lincoln LS. Les LS ont cessé leur production après quatre mois et la GT cessé après neuf Ville production de voitures mois.Le se déplace à l'Assemblée St. Thomas, en Ontario, au Canada, et avec elle, les travailleurs de Wixom procédé développé à la fin des années 1990 pour «étirer» la ville régulière Voitures pour berlines, limousines longues et corbillards. Les voitures, moins les toits et les portes arrière, sont réduits de moitié et un patch de 12 pouces est ajouté. L'usine fabrique environ 26 des véhicules à long empattement un day.Mike Pettegrew dit qu'il suivra production à St. Thomas, ce qui rend la Mercury Grand Marquis. "J'aurais aimé le voir aller encore deux ans - c'est quand je prendrai ma retraite", a déclaré Pettegrew, un chef d'équipe d'un véhicule de l'usine qui a été à Wixom pour 14 de ses 20 ans avec Ford. «C'est probablement la meilleure chose à faire. Les deux voitures sont hors de la même plate-forme." Alonzo Smith, un ouvrier d'assemblage Wixom depuis 18 ans, dit qu'il va à une usine locale qui crée des prototypes. Il décrit Wixom comme une «grande famille», mais n'a pas de regrets. Bien sûr, pour lui, c'est un peu plus facile, car il est le lieu il ya neuf ans, il lorsque rencontré sa future épouse, Stefanie Harris, qui va probablement se passer de l'usine de Dearborn cadre. "Je ne suis pas déçu - quand une porte se ferme, beaucoup d'autres s'ouvrir," dit-il. "Ford a donné à chacun une chance de choisir autre chose." Michael Parsons, un chef de groupe à l'usine pour 15 de ses 16 ans et demi avec Ford, appelé Wixom la fermeture d'un "happy end pour tout le monde», mais il a dit que c'était pas le cas lorsque les travailleurs ont appris il ya plus d'un an. L'édition 2006 annonce Janvier est venue après des mois de rumeurs et de rapports des médias contradictoires. Après travailleurs ont partagé leurs préoccupations avec la direction, at-il dit, la communication améliorée. "(Ils) a dit:« Nous allons essayer de laisser vos gens savent avant que vous le voyez dans les médias ", a déclaré Parsons, qui va travailler pour Livonia l'usine de transmission de Ford. "Cela fait une grande différence." Pourtant, at-il dit la fermeture de l'usine fait mal »comme perdre un ami." Il se réjouit de la Wixom héritage Celebration - un événement du samedi conçu pour honorer tous ceux qui ont travaillé à l'usine au cours des cinq dernières décennies. «Il ya beaucoup de bonnes choses à retenir», at-il dit
par:. Correy Putton
