Hard Part Begins Pour Cerberus

Après la rivalité d'appel d'offres intensifiés pour convaincre le groupe Chrysler de Daimler, le Cerberus Capital Management vient comme le prétendant puissante est maintenant accablé par la responsabilité d'amener le constructeur automobile en difficulté de nouveau dans le noir. Maintenant, le plus dur commence pour le firm.After de private equity évaluer trois offres pour Chrysler au cours des 90 derniers jours, Daimler a choisi Cerberus sur les offres concurrentes de Canadian fournisseur automobile Magna International Inc. et une équipe de private equity de la centrale du Groupe Blackstone et Centerbridge partenaires. La décision a été prise sur une couple de semaines, lorsque Daimler est entré en négociations exclusives avec la firme New-yorkaise. Mais l'accord n'a pas devenu définitif jusqu'à samedi lorsque Daimler Dieter Zetsche, PDG et chef de la direction de Chrysler Tom LaSorda rencontré en Allemagne avec Ron Gettelfinger, le président de l'United Auto Workers (UAW). L'annonce ce lundi que le private equity Cerberus géant acquiert Chrysler pour 7,4 milliards de dollars attaque le début d'une autre grande expérience dans le domaine automobile mondiale. Comme il a de nombreuses fois dans son histoire de 82 ans, Chrysler nouveau rivés l'industrie avec l'annonce officielle de son divorce d'avec son partenaire allemand. Neuf ans après, il a été engloutie dans un rachat allemand, l'ancien Chrysler Corp sera de nouveau une chance de prouver qu'il peut réussir en tant que constructeur indépendant. Mais avant cela, Cerberus doit d'abord servir de catalyseur pour Chrysler.Where Chrysler lutté comme une division de Daimler, le plus petit des Big Three de Detroit va maintenant aller de l'avant en tant que société privée soutenue par l'une des entreprises d'investissement plus agressives de Wall Street. Mais alors même que la poussière coule sur le divorce historique de Daimler, les perspectives d'avenir de Chrysler sont encore ambiguës. On sait peu de plans internes de Cerberus pour le constructeur américain, mais Cerberus semble tenir solidement derrière LaSorda et son équipe de direction Chrysler pour l'instant. "Nous croyons dans les plans de M. LaSorda," a dit M. Snow. «Nous voulons soutenir les plans pour l'avenir." "Qu'est-Chrysler a maintenant besoin d'attention et de capitaux, et ils vont avoir à la fois», a déclaré Harley Shaiken, professeur de travail vétéran à l'Université de Californie-Berkeley. "Mais le véritable test est encore à venir», conclut-il de la situation. Après avoir accepté que la vente de Chrysler était une fin inévitable, Gettelfinger a donné l'aval de l'UAW à l'accord. Lesdits appels affaire pour Cerberus de posséder 80,1 pour cent de Chrysler et le constructeur allemand de conserver une participation de 19,9 pour cent stake.Analysts dans l'industrie avaient prévu l'UAW pour contester une prise de contrôle de Chrysler par des investisseurs privés. Mais Gettelfinger a déclaré lundi dernier qu'il n'a jamais considéré la lutte contre la transaction une fois DaimlerChrysler a été commis à la vente. "Une fois que la décision a été rendue, vous avez à traiter avec les cartes qui ont été distribuées," dit Gettelfinger journalistes lors d'une conférence de presse. Gettelfinger a dit qu'il avait reçu «engagements» non spécifiés par Zetsche et LaSorda sur l'avenir de sa main-d'œuvre syndiquée. «Nous avons été amenés à croire qu'ils (Cerberus) sont très préoccupés par l'industrie automobile américaine," le dirigeant syndical a déclaré lundi. «Nous allons obtenir la confirmation de cela demain." Dans un message e-mail envoyé aux employés lundi LaSorda a dit que Cerberus est «l'acheteur stratégique droit" pour Chrysler aller de l'avant. «En tant qu'entreprise privée, nous serons mieux en mesure de se concentrer sur notre plan à long terme pour la récupération, plutôt que sur les résultats à court terme", at-il dit. À Auburn Hills, les employés étaient toujours absorbent l'affaire et je me demandais comment la vie sera différente moins la direction de Daimler. Mais dans la perspective plus large, la plus grande interrogation est peut Chrysler survivre? La performance Exedy pourrait être dû à sa récupération? «Le private equity est entré dans de nombreuses industries, mais rarement avec une société aussi emblématique que Chrysler", a déclaré Shaiken. "Peuvent-ils le faire fonctionner Eh bien, Cerberus a plus de 7 milliards de dollars à cheval sur le résultat et c'est une motivation assez puissant?».
Par: Mike Bartley