Couper détacher de sa mère allemande DaimlerChrysler AG, le groupe Chrysler a l'intention d'élargir ses liens mondiaux en établissant davantage de partenariats internationaux. La société convalescence sera également pousser fort pour réduire passif de soins de santé à long terme dans les négociations contractuelles à venir avec les United Auto Workers (UAW). PDG de Chrysler, Tom LaSorda a déclaré mardi dernier que la société prévoit d'étendre son partenariat avec le constructeur chinois Chery Automobile Co. au-delà des petites voitures. S'attend à ce que beaucoup à gagner l'approbation bientôt par le gouvernement chinois. Le PDG a également révélé que l'entreprise cherchera à former des alliances similaires pour l'aider à pénétrer de nouveaux marchés et accroître ses ventes mondiales. "C'est quelque chose que nous aurions certainement poursuivre où il est dans le meilleur intérêt de la nouvelle Chrysler", a déclaré M. LaSorda aux journalistes au siège de la Chrysler un jour après DCX dit qu'il vendrait Chrysler à Cerberus Capital Management LP, une firme de private equity. "Nous ne sommes pas grand en Asie du Sud, nous n'avons pratiquement pas de présence en Inde, et notre présence en Russie est faible." LaSorda a déclaré que l'exécution de ce qui sera bientôt une société privée est «une sorte de rêve devenu réalité." En tant qu'entreprise publique, le constructeur automobile Hills à base Auburn a senti la pression pour atteindre les objectifs trimestriels pour satisfaire les actionnaires, qui ont parfois entraîné mauvaises décisions de gestion. "Nous allons prendre une perspective à plus long terme par rapport à une perspective à plus court terme", at-il dit. "Chrysler doit démontrer une fois pour toutes que nous pouvons gagner dans ce marché mondial." L'objectif d'une expansion mondiale est cruciale pour le plan de redressement du constructeur automobile en difficulté. Il doit soutenir les ventes en dehors du marché nord-américain pour faire face à ses pertes précédentes. Bien que les ventes de Chrysler ont augmenté de 1,2 pour cent aux Etats-Unis en Avril, la demande à l'étranger a été grimpe de 17 percent.As Les embarque des constructeurs sur un nouveau chapitre de son existence automobile, LaSorda a dit que Chrysler doit aussi réduire ses dépenses de soins de santé, ce qui est devrait atteindre 2,3 milliards de dollars cette année, contre 2,2 milliards de dollars en 2006. Depuis Septembre, la question sur les prestations de soins de santé a été controversée pour Chrysler et UAW. La question a été renforcée lorsque le syndicat a refusé de donner les mêmes concessions Chrysler qu'elle avait accordés à General Motors et Ford Motor Co. Le refus a été un facteur dans la décision de DaimlerChrysler de mettre Chrysler pour sale.LaSorda dit que les soins de santé et la " coût économique global "sera enjeux de la négociation clés dans les négociations contractuelles cet été avec l'UAW, et que toutes les négociations se feront par Chrysler," non pas par Cerberus. " Les détracteurs de l'industrie s'attendent à ce que les soins de santé sera un enjeu majeur pour les trois constructeurs automobiles de Detroit pendant negotiations.As cadre de l'accord de vente Chrysler, Cerberus a pris la responsabilité de Detroit constructeur automobile de 19 milliards de dollars en pension à long terme et le passif de la santé. Craig Huston, un analyste de Gimme Credit, s'attend à ce que Chrysler sera en mesure de battre quelques concessions du syndicat à la baisse des dépenses. «S'ils peuvent trouver des moyens de diminuer ce nombre alors l'affaire semble beaucoup mieux depuis (Cerberus») point de vue, "Huston said.Huston considère envisage comme moins importante que les soins de santé expansion mondiale de l'automobile, mais toujours significative. "La croissance de l'activité à l'étranger prendra un certain temps. Mais il est clair qu'ils doivent essayer de réduire leur dépendance sur le marché nord-américain, autant que possible." Lors de la conférence de presse, LaSorda dit que la compagnie rebondir et a réitéré qu'il ne sera pas scindé Chrysler, Dodge et Jeep marques. "Ces marques restent ensemble", at-il dit. "Ils ne seront pas brisés sous aucun prétexte. C'est essentiel qu'ils restent ensemble." Quelques heures avant la conférence de presse, Chrysler et Cerberus PDG Steve Feinberg eu des réunions séparées avec les dirigeants de l'UAW et la Canadian Auto Workers.CAW président Buzz Hargrove a approuvé la vente, affirmant que la rencontre avec Feinberg lui avait assuré que Cerberus ne pas diviser le constructeur automobile en pièces et coûter plus d'emplois. Lundi, M. Hargrove avait exigé par écrit l'assurance que l'affaire Chrysler ne signifierait plus de pertes d'emplois pour ses membres. Il a ensuite reçu une lettre de Cerberus affirmant qu'il prévoyait pas de suppressions d'emplois supplémentaires au-delà de celles qui sont décrites dans la restructuration du plan de Chrysler, qui appelle à l'élimination de 11.000 emplois en usine, y compris 2.000 au Canada, d'ici l'an 2009.Before l'annonce de Chrysler vente, certains analystes et les représentants syndicaux ont exprimé leur inquiétude que les investisseurs privés seraient plus enclins que les autres acheteurs potentiels pour réduire la masse salariale et de vendre leurs biens pour des gains faciles. »(Feinberg) était très clair qu'il est là pour le long terme", Hargrove a dit dans une conférence de presse après la réunion au siège de Chrysler. "Je suis content Feinberg est à la barre. Ce n'est pas de couper-et-dés." UAW Ron Gettelfinger chef avait exprimé son soutien à la vente Chrysler lorsque la transaction a été annoncée lundi. LaSorda a dit Feinberg est un "straight-tireur», ce qui explique en partie pourquoi les deux chefs union a pris pour lui. L'industrie automobile américaine est «dans son cœur. C'est dans son sang", a déclaré M. LaSorda. "Il conduit des voitures et des camions américains." Après la vente a été annoncée, LaSorda et PDG de DaimlerChrysler Dieter Zetsche, avec Feinberg et Wolfgang Bernhard, ont rencontré environ 350 cadres supérieurs de Chrysler à Auburn Hills. Bernhard, ancien officier de fonctionnement en chef de Chrysler, est maintenant avec Cerberus et sera un conseiller Chrysler.Feinberg dit au groupe que la participation majoritaire de Cerberus dans Chrysler était «une chance unique dans une vie» et que le constructeur automobile est le " seule société à posséder. "Chrysler ne sera pas découpé en pièces et vendue, Feinberg a déclaré dans un courriel. Il a ajouté:« L'engagement de la direction est de construire et de faire croître l'entreprise. L'échec n'est pas une option. " La brise fraîche de l'admission d'air froid Vibrant pourrait faire la différence pour les affaires internationales de Chrysler
par:. Lauren Woods
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