Frein It Up!

Freins jouent un rôle très important dans votre automobile. Oui, c'est comme dire que votre vie dépend de vos freins. Ils contrôlent l'arrêt et le fonctionnement de votre véhicule. Quand un arrêt brusque est nécessaire pour éviter une collision, les freins ne la tâche la plus importante. Ils jouent aussi le rôle essentiel, tout en contrôlant la vitesse du véhicule. Donc, ils ne doivent jamais être pris pour acquis par les réparations jusqu'à la maintenance. Ayant le «savoir-faire» dans la maintenance des freins gagner du temps, d'efforts et certainement, de l'argent. Il ya certaines choses à retenir lorsque vous faites un frein à l'emploi. Par exemple, la température des freins, vous devez connaître le bon fluide qui ne vous détériorer système de freinage. Pour les voitures qui ne sont pas soumis à la température élevée des freins, le liquide de silicium est applicable. Ce liquide ne sera pas endommager la peinture, ni absorber l'eau, ni permettre à la corrosion. Toutefois, le liquide de frein silicium resserre à 360 degrés Fahrenheit. En effet, ce qui provoque la pédale de se sentir spongieux. Dans ce cas, le liquide de frein silicium n'est pas conseillé pour des fins de course. Gardez à l'esprit que l'eau donne bas point d'ébullition de la température et de l'huile mange les joints en caoutchouc. Donc, ne jamais récupérer ou éliminer toute l'eau ou de l'huile dans le liquide de frein. Assurez-vous de vérifier régulièrement et de changer le liquide de frein pour que l'humidité de sortir du système de freinage. Un problème est impliquée par un changement dans le niveau de fluide.air doit pas pénétrer dans le système de freinage. Si dans le cas de tout, il doit être immédiatement retiré. Une pédale squashy est un indicateur que l'air est entré. Simultanément fuir systèmes de double vérin de maître. Avant de raccorder les conduites de frein, il est nécessaire de s'échapper du cylindre. Ouvrez légèrement la vis de purge une fois que les lignes sont déjà liés. Que cela se fasse sur le les freins avant et arrière sur un côté de votre auto mobile. Ensuite, mettre une extrémité du tuyau d'aspiration sur l'embout de chaque vis de purge et l'autre extrémité dans un bocal. Jusqu'à ce que le réservoir de frein est presque vide, la pompe doucement la pédale de frein. Un autre moyen de fuite ou de saignement est par l'utilisation d'une main ou d'une pompe à vide à commande manuelle qui est attaché à la vis de purge. Pour chasser les bulles de leurs lieux cachés, vous pouvez utiliser un buster dinde pour pomper le liquide de frein dans la vis de purge. Et de laisser les bulles, appuyez sur les étriers avec l'utilisation de marteau. De cette manière, les bulles peuvent sortir avec le fluide. Tous ces conseils et d'autres que vous pouvez trouver à partir de votre manuel du propriétaire vous guidera à faire quelque frein à l'emploi. La prochaine chose à faire est de briser dans vos nouvelles plaquettes de frein. Cela peut être fait par le freinage et permettant alternativement les freins refroidir. C'est pour cette raison que les plaquettes de frein doivent être chauffés de manière uniforme. Ensuite, dans le cas de votre Mercedes, examiner les boosters de frein Mercedes par pompage sur la pédale à quelques reprises. Faites-le lentement et avec moteur off.To enfin vérifier si les freins sont ok ou pas, appuyez sur la pédale. Ensuite, démarrer le moteur. Si la pédale diminue à mesure que le vide se développe dans le booster, puis il va montrer votre système de freinage est en train de faire de beaux-arts par:. Dwyane Thomas