Êtes-vous heureux au sujet de la prochaine course en Espagne? Qu'attendez-vous de la course? Si vous avez aucune idée, laisser l'équipe BMW vous éclairer sur la prochaine ... previewNick Heidfeld de BMW, le pilote de Formule Un de course automobile allemand de l'équipe d'usine BMW Sauber, a déclaré: «J'ai été sur la route beaucoup pendant la pause depuis Bahreïn - à Leipzig, Munich et Hinwil, à Monza pour le tournage de travail, au Nürburgring Nordschleife et à Barcelone pour le test. Au Nurburgring, j'ai fait mon tour d'inspection dans une voiture de Formule BMW. "Heidfeld, 30 ans, a noté que c'était une drôle de sensation de revenir dans une voiture de course junior, mais il n'ya aucune comparaison entre la voiture et les monoplaces, il a commencé po Il a ajouté: «Je serai au volant de la voiture de Formule BMW une fois de plus le mercredi avant la course de Barcelone, cette fois à Valence, dans le cadre d'un défi sportif à trois volets avec skipper Tony Kolb et le golf pro Jose Manuel Lara. Prendre une Formule Un coureur sur la Nordschleife a été une expérience extraordinaire. J'aime beaucoup conduire la voiture dans un environnement inhabituel - Je l'ai pris pour un spin sur la glace de St-Moritz et maintenant je l'ai mis dans quelques tours à la «enfer vert» aussi bien. Nous devrons attendre et voir si il ya plus à venir. "" Bien sûr, toutes les équipes ont utilisé le temps qui a précédé la première course de la saison européenne pour les travaux de développement. L'essai à Barcelone était également important, bien que le météo était plutôt médiocre. Les nombreux essais réalisés ici signifie que tous les pilotes connaissent la piste comme le fond de leur part ", a poursuivi Heidfeld.« C'est un circuit rapide et dispose de quelques coins agréables. Le fait que c'est maintenant le GP à domicile pour le champion du monde a rendu beaucoup plus attrayant. Tribunes supplémentaires ont été construits pour l'édition 2006, et ils ont rempli ainsi "Il a fait remarquer," Racing dans ce genre d'ambiance est géniale pour tous les pilotes, pas seulement Fernando Le tracé de la piste a été modifié -.. La nouvelle section est moins passionnant, mais plus sûr. Maintenant, je suis en espérant un bon résultat pour mon 30ème anniversaire! "Robert Kubica, le premier pilote de Formule Un de course polonais, a déclaré:« Je suis impatient de commencer à nouveau l'Europe et je suis moi-même visant à gagner un peu plus de points dans les semaines à venir. Comme toutes les équipes de Formule Un que nous connaissons le circuit de Barcelone très bien grâce à tous les tests que nous faisons ici. Cependant, le circuit a été modifié depuis l'année dernière. "Kubica, 22 ans, également conduite pour BMW Sauber, a ajouté: «Les deux derniers virages ne sont pas aussi vite qu'ils étaient, et qui auront une incidence voiture set-up. Nous avons fait un peu plus de tests à Barcelone dans le cadre des préparatifs pour la course de cette année. Ici, il était important d'aller dans le bon sens et de trouver l'équilibre idéal pour la voiture. Nous avons beaucoup de données à notre disposition et je pense que nous pouvons être rapide dès le début. "Il a fait remarquer:« J'aime la piste, mais je crains que les nouveaux coins ont enlevé une partie de son charme. Virages rapides avec appuis élevés sont un vrai régal dans une voiture de Formule Un. Mais maintenant, les deux virages à haute vitesse ont été remplacés par une chicane serrée, où vous ne faites que 60 ou 70 km /h. Nous avions l'habitude de frapper 260 kilomètres par heure à travers cette partie de la piste. Ce changement à la piste signifie moins de plaisir, mais une plus grande sécurité ". Le performanceMario Theissen, le directeur de BMW Motorsport, a ceci à dire: «Nos performances dans les trois premières manches du Championnat du Monde nous ont donné un très bon début de saison et nous avons utilisé le temps écoulé depuis le Grand Prix de Bahreïn pour s'adapter à . un travail de développement intensif Nos adversaires seront certainement été fait la même chose, cependant, et la question brûlante est de savoir si l'équilibre des forces a changé à la suite "Theissen a ajouté:« Notre objectif est très clair -. afin de maintenir notre position de la troisième meilleure équipe sur la grille. Le Circuit de Catalunya est un circuit qui met une variété d'exigences différentes sur les voitures, ce qui a souvent entraîné étant utilisé comme une jauge de la compétitivité globale d'une équipe. Le premier retour de la course à l'Europe est aussi comme un deuxième départ de la saison à un autre égard. C'est la première fois en 2007 que le championnat mondial de Formule Un sera sous le choc de ses plus beaux atours. Les camions et les installations d'accueil certainement l'air très impressionnant, mais plus important encore, ils allègent aussi la charge de travail des équipes. Et c'est quelque chose que nous sommes tous très heureux. "Il a souligné:« Comme annoncé, après les courses à l'étranger, nous avons été en regardant de près le pilote line-up pour le vendredi de la fin de semaine GP. Jusqu'à nouvel ordre, les deux pilotes de course sera sur la bonne voie pour l'ensemble de vendredi. Barcelone nous verra offrant aux fans et aux spectateurs leur deuxième occasion de l'année après Kuala Lumpur pour visiter la Sauber F1 Team Pit Lane Park BMW. Comme l'an dernier, ce parc d'expérience high-tech sera mis en place dans la zone de bâbord, près des Ramblas dans le centre de Barcelone. "" Le parc est une plate-forme émotionnel et offre aux visiteurs une grande valeur de divertissement. Nulle part ailleurs, les fans peuvent profiter de ce genre d'aperçu dégagée derrière les coulisses, atteindre et de toucher réel Formula One expositions et assister à une F1 en action spectaculaire de près ", a ajouté Theissen. «Le Pit Lane Park a reçu un très bon accueil en 2006 et a attiré plus de 30.000 personnes à ses débuts 2007 en Malaisie le mois dernier. Je n'ai aucun doute qu'elle laissera une impression durable avec tout le monde qui visite encore cette saison." Le Barcelone raceWilly Rampf, le directeur technique de l'équipe, a déclaré: "Barcelone est l'un des lieux d'essai les plus populaires pour les équipes, ce qui pourrait vous amener à penser que toutes les voitures auront automatiquement un bon set-up en conséquence. Le fait est, cependant, que cette formation réagit très fortement aux fluctuations de la température, et souvent le vent a également un impact important. Tout cela signifie que la piste peut présenter un temps de défi différent chaque fois. "L'équipe exerce plus d'efforts de veiller à ce que BMW rotules et autres pièces de course sont en excellent état. Les performances des deux voitures et les pilotes aussi sont surveillés. "Les modifications apportées à ces deux derniers virages ont diminué de manière significative la vitesse des voitures dans cette section du circuit, et cela a quelque peu réduit les déjà très fortes charges sur le pneu avant gauche ", a conclu Rampf. "Lors des essais nous avons essayé divers nouveaux aérodynamique et des composants de châssis, ainsi que les modifications à l'électronique de la voiture - et ceux-ci ont donné des résultats très prometteurs Je suis, par conséquent, l'approche de la course en pleine confiance.». Repenser les tests rulesTheissen plus tôt appelé pour la Formule Un à repenser ses règlements d'essais le vendredi pour aider les jeunes pilotes entrent dans le sport. Theissen a déclaré que son équipe allait utiliser seulement leurs pilotes titulaires réguliers dans les essais du vendredi au week-end de course dans l'immédiat plutôt que le pilote d'essai officiel de Sebastian Vettel. En vertu des nouvelles règles, les équipes ne peuvent courir deux voitures dans chacune des deux séances d'essais de vendredi - ce qui signifie qu'ils doivent mettre à l'écart l'un de leurs deux pilotes de course s'ils veulent donner à un jeune comme l'Allemagne Vettel a chance.Theissen ladite décision tha tle pas d'utiliser le coté Vettel, qui a pris part à des essais du vendredi saison dernière et lors des deux week-ends de course de 2007, avait été une question difficile à prendre. "Nous nous sommes assis avec les ingénieurs il ya une semaine et a eu un aperçu de ce que nous avions atteint ... nous sommes arrivés à la conclusion qu'il aurait été plus utile d'avoir le pilote de course dans la voiture pendant toute la journée», at-il dit au Grand Prix d'Espagne. «C'était vraiment une décision difficile pour moi de prendre car avec les restrictions de test de cette année vous pouvez difficilement mettre un jeune pilote en Formule Un plus», at-il ajouté. «Il n'est tout simplement pas assez d'occasions. Vous avez le vendredi, mais alors seulement un essai de quelques jours et ces jours avec une seule voiture, donc il n'y a vraiment pas de comparaison et nous avons normalement un grand programme à un test. Donc, je pense qu'il serait bon pour la prochaine saison de repenser les restrictions de test et de faire quelque chose pour les jeunes conducteurs », a déclaré Theissen
par:. Anthony Fontanelle
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