Les constructeurs automobiles japonais et européens pour commencer Clean Diesel Revolution

Aux grands maux les grands remèdes et l'aggravation du problème du réchauffement climatique est une urgence qui exige une solution immédiate. Tout le monde a besoin de planter à la rescousse. Les constructeurs automobiles européens et japonais envisage d'envahir le Canada et les États-Unis avec les modèles 2008 qui s'exécutent sur les modèles diesel propre qui offrent une meilleure économie de carburant par rapport à leurs homologues à essence brûlantes. Le nouveau diesel propre sont d'être équipé de la technologie la suie de nettoyage ainsi que des composants automobiles écologiques telles que l'injection de carburant Mercedes qui permettra de minimiser les émissions nocives et dans le même temps va passer les normes d'émission les plus strictes. Il semble également que la tendance de diesel nouveau-propre gagne en popularité et sera bientôt atteint une masse critique. Les nombreux prétendants devrait inclure une série de Mercedes-Benz avec Bluetec diesel (M-Class, Classe R et la Classe GL). BMW prévoit également de mettre ses moteurs populaires turbo diesel tandis que Nissan nous parle de sa berline diesel Maxima. Plus grand constructeur automobile en Europe qui pendant si longtemps a vendu diesel aux Etats-Unis a l'intention de se convertir à la nouvelle technologie diesel propre à partir de 2008. Le système «Blue Motion» de Volkswagen qui a été emprunté au système Bluetec de Mercedes sera offert dans le cadre du nouveau TDI Jetta.The seul problème probable que ces constructeurs vont faire face est en termes d'acceptation par le consommateur puisque c'est à cette époque, de nombreux acheteurs pensent que les hybrides essence-électricité sont la meilleure option vert pour eux. Mis à part que de nombreux acheteurs se demandent encore si le nouveau diesel sont bons et assez propre pour faire oublier les émissions de suie et de la mauvaise fiabilité des véhicules à moteur diesel au cours des années 70 et 80. Un autre facteur que l'on voit à affecter l'acceptation du consommateur est le prix de l'essence qui relèvent rarement d'ailleurs. Éthanol qui aurait été une bonne alternative de carburant propre a également reçu de nombreuses critiques notamment en termes de son efficacité et de disponibilité. Mais le plus grand obstacle de tous est l'industrie pétrolière depuis tout dépend de leur s'ils voudraient participer à l'effort mondial visant à se débarrasser de la pollution en déplaçant une énorme partie de leurs investissements dans le raffinage du diesel propre pour alimenter le monde avec le carburant diesel propre dont il a besoin. Et si dans le cas de l'industrie pétrolière participe au diesel propre mouvement de carburant, la prochaine question sera: sont-ils également prêts à dépenser sur le diesel convivial pompes pour voitures de tourisme et camions légers de remplissage. À l'heure actuelle, il ya déjà très peu de stations-service au Canada et aux États-Unis qui offrent diesel.Clean voitures fonctionnant au gazole devront rivaliser avec des hybrides. Le point de vente de carburant diesel propre est le fait qu'il se comporte bien dans diverses conditions de conduite par rapport aux véhicules hybrides qui obtiennent le rendement du carburant uniquement en conduite urbaine. Les voitures diesel consomment de 20 à 40 pour cent moins de cars.Europeans de l'essence ont déjà déplacé à l'utilisation de moteurs diesel et on a même fait plus facile quand le gouvernement a réduit les taxes sur les carburants pour encourager les clients à se tourner vers le diesel. Un autre avantage des Européens est qu'ils ont plus de temps années de l'accès à des combustibles propres. Et à l'heure actuelle, plus de la moitié des voitures vendues en Europe sont diesel. Et selon les études de marché JD voitures diesel électriques et de camions légers prendront 11,8 pour cent du marché américain d'ici 2015 par rapport au 4,86 ​​pour cent pour les hybrides. Les tendances sont également similaires au Canada. Malheureusement personne ne peut vraiment dire le résultat de la hausse à venir du nouveau carburant diesel propre. DaimlerChrysler AG a déclaré que sa nouvelle technologie d'émission fera diesel aussi propre et aussi efficace que l'essence. La technologie que DaimlerChrysler fait référence est le système Bluetec qui rend l'utilisation d'un convertisseur catalytique et filtres à carburant spécialisées pour réduire les émissions d'oxyde d'azote nocifs. Le constructeur automobile est également convaincu que sa technologie Bluetec permet de convertir les conducteurs nord-américains au diesel et hybrides fournir enfin avec un adversaire. Et enfin chaque changement a son prix et le passage à nettoyer le carburant diesel, il faudra pour l'équipement supplémentaire de la part des constructeurs automobiles. En termes de coût de production de l'hybride n'est pas loin de diesel, de sorte que la concurrence sera sur la technologie
par:. Dwyane Thomas