J'ai passé en revue un grand nombre de voitures dans ma carrière, et il ya toujours quelque chose à dire sur chacun d'eux, certains plus que d'autres. Je suis allé pour la révision de la Nissan Altima s'attendant à une voiture de taille moyenne hum-tambour, milieu de gamme, mais il n'a plus pour lui que ce que j'attendais. C'est aussi confortable que tout Altima a été, plus abordable que dans mon souvenir, et ce fichu truc obtient 34 mpg sur l'autoroute, en dépit d'avoir assez d'espace et de confort pour satisfaire tous mais le plus excentrique de chose tastes.First j'ai remarqué sur la Nissan Altima a été qu'ils m'ont donné un modèle de base. C'est assez rare pour un fabricant pour me demander d'examiner une voiture qui n'est pas totalement coupé avec toutes les dernières commodités, le plus grand, donc il m'a semblé un peu bizarre qu'ils feraient ça. C'était un peu bizarre au début, mais une fois que je conduisais, je comprenais. Même sans le cuir, la navigation et une cloche et assortiment de sifflet, je ne peux pas savoir que je suis absent, la voiture a toujours réussi à me ravir. Et comment at-il me wow? Eh bien tout simplement lire et vous verrez, de style course.The de l'Altima est pas la barre grumeleuse de savon qu'il était dans les années 1990, parce que la voiture était à moitié sur hideuse, peu importe la façon dont vous parvenez à convaincre vous autrement. Ces journées sont faites et disparu, et la nouvelle Altima est fantastique. Je ne m'inquiète pas qui vous êtes ou ce que vous êtes intéressé dedans, mais cette voiture est un tour élégant en toute account.It 's sur la taille de l'légèrement plus économique Nissan Sentra, mais il a une sensation plus solide serré. C'est une voiture étroite, mais il a encore le cinquième siège à l'arrière, donc avec les sièges rabattables à 60/40, l'espace intérieur est appropriée sans la voiture sent moteur trop big.The est un peu plus fort que j'aurais aimé, mais c'est un 175hp quatre cylindres avec exceptionnellement bonne consommation d'essence (à 34 mpg sur l'autoroute, il est plus économique que le vieux 1986 Civic de ma mère, tout en étant deux fois la taille, deux fois le confort, et franchement peu près deux fois le tout. L' double échappement standard dépanne un peu, j'en suis sûr, et si ce n'est pas un screamer emballement, c'est bien assez vite. Il s'agit d'un V6 de 3,5 litres en option si vous voulez un tour racé, et je vais le recommander pour l' fun-facteur, mais c'est une économie par rapport débat d'accélération, et celui que vous êtes libre de faire sur votre own.You vais savourer la qualité légendaire de Nissan, et mes plaintes étaient peu quelques-uns, au mieux. Le système de mesure clé à double sécurité est plus intelligent que vous attendez, même si la prise clé est dans un endroit bizarre. Cela prend quelques jours pour s'y habituer, et ce n'est pas un gros problème car elle interdit la possibilité de hotwiring, le vol et ajoute une once supplémentaire de curieux fraîcheur , mais je dirais que c'est un peu une question de taste.It tout commence à 20,300 $, et pour seulement 300 $, vous avez simplement à opter pour l'ABS. Si vous n'avez jamais eu, croyez-moi, ça vaut une centaine de fois plus de tranquillité d'esprit, en particulier en cas d'intempéries, et une fois que vous l'avez eu, vous ne serez jamais revenir. Ce ne sera pas votre revente, mais n'ayant pas il sera à peu près tuer votre valeur.
Par: Brian White
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