La relance du type S

En 1963, le constructeur automobile britannique Jaguar a annoncé qu'ils vont produire une berline sur le marché au-dessus de la fente qui est actuellement occupé par le déjà populaire Mark II. L'année suivante, l'entreprise a livré le premier Jaguar S-Type équipés de moteurs Jaguar XK. Bien qu'à l'origine destiné à remplacer le Mark II dans la gamme de Jaguar, la vente forte de la Mark II a forcé la compagnie à déplacer la S-Type dans un autre segment. En 1968, après quatre ans seulement après sa création sur le marché, la Jaguar S-Type a été interrompu lorsque la plus grande Jaguar XJ6 remplacé dans la gamme de Jaguar. Après une longue interruption, le S-type a été repris pour le modèle de 2000 ans par la Ford Motor Company qui détient actuellement la marque britannique. Le relancé S-Type initialement partagé sa plateforme avec la défunte Lincoln LS. La programmation de la S-Type est agrandi en 2003 avec la S-Type R. La version R suralimenté de la Jaguar S-type est considéré comme le plus puissant S-Type en production. La voiture de luxe de taille moyenne avec un badge R est équipé d'une unité de moteur V8 4,2 litres suralimenté. Ce moteur V8 est capable de produire autant que 390 chevaux. La société affirme que cette puissance est suffisante pour propulser la S-Type R à 60 miles par heure à partir d'un arrêt en seulement 5,3 secondes et 5,6 secondes pour le faire zoom de 0 à 100 km par heure. Certaines de ses caractéristiques les plus notables par rapport à la S-Type conventionnel sont la présence de 18 po Roues en alliage, et la calandre grillagée. Le badging "R" est également visible sur le couvercle de coffre et les deux ailes avant de la voiture. En plus de sa bonne mine et un moteur puissant, la Jaguar S-Type R est également équipé de fonctionnalités avancées telles que le contrôle dynamique de stabilité. Cette fonction est également appelée un contrôle électronique de la stabilité et est utilisé afin d'améliorer les capacités de manipulation d'un véhicule. Cette fonction réduit le risque d'une personne de perdre la maîtrise du véhicule en ajustant automatiquement la voiture à la demande de la route. Le système évalue essentiellement l'entrée du conducteur de la réaction du véhicule. Si le système détecte que trop de pouvoir se déverse dans une roue ou un ensemble de roues, il applique les freins pour que la roue ou les roues notamment pour maintenir le véhicule équilibré. En plus de cette fonction, la Jaguar S-Type R est également équipé d'un système de suspension active qui contrôle la performance et la réaction des différents composants de la suspension comme Jaguar jambes, des amortisseurs, etc. La variante R suralimenté de la Jaguar S-Type est également équipé d'un système de contrôle de vitesse adaptatif. Cette fonction utilise la technologie laser ou radar pour maintenir une distance prédéterminée entre le véhicule et le véhicule devant lui. Cette technologie active automatiquement une fois une vitesse prédéfinie est atteinte. Lorsque le système détecte une collision imminente avec un autre véhicule ou un objet quelconque en face de lui, le système actionne les freins. Cette fonctionnalité est déjà utilisée par des véhicules haut de gamme et la popularité de cette fonctionnalité a conduit au développement de systèmes de contrôle des coûts efficaces à base de laser de vitesse adaptatif. La sécurité que cette fonctionnalité offre aux consommateurs est complétée par l'intérieur luxueux que la S-Type R possède. Sièges en cuir en peluche sont des caractéristiques standards pour la S-Type R le long d'un pommeau de levier de vitesses en bois et un pare-soleil arrière. Les sièges sont réglables. Le siège du conducteur est modifiable en 16 voies et les sièges des passagers 12 façons. Ces sièges complètent l'espace intérieur suffisant de la S-Type R. Les deux sièges avant et arrière offrent espace pour les jambes et l'espace libre. La Jaguar S-Type peut être une fois de plus à la tête pour les tablettes comme Jaguar a annoncé qu'ils seront remplacer par un nouveau modèle à être connu comme la Jaguar XF. Le modèle de concept pour la production XF a été dévoilé plus tôt cette année à l'American International Auto Show Nord (NAIAS), où la XF a immédiatement attiré l'attention de nombreux amateurs de voitures de sport. Que la XF Jaguar apportera à la rentabilité est une question qui sera répondu dans un proche avenir. Ford, la société mère de Jaguar, est en train de perdre l'argent que la marque britannique poursuit sa tendance à la baisse. En dépit de la mauvaise performance de Jaguar sur le marché, Ford directeur général Alan Mulally a dit qu'ils ne vont pas vendre la marque Jaguar. Cela signifie que Ford va toujours avoir une main dans le développement et la production de la future Jaguar XF
par:. Anthony Fontanelle