Jeff Green n ° 66 Chevrolet Darlington Raceway Preview

Jeff Green, le conducteur du n ° 66 Best Buy Chevrolet Monte Carlo, a passé lundi et mardi à l'essai Lowe Motor Speedway en préparation pour le très attendu Coca-Cola 600 de NASCAR Nextel Cup Si le Jour weekend.Green Memorial, un stock car racer dans la Nextel Cup Series, officieusement posté le huitième meilleur temps de la séance d'après-midi, avec un tour en 30,034 secondes à la vitesse moyenne de 179.796 miles par heure. N ° 66 Best Buy Chevrolet de Green a été le quatrième plus rapide parmi toutes les équipes Chevrolet lundi. La voiture est équipée de pièces de course raffinés loin de la performance de l'anneau de pick-up Chevrolet et pignon set.It également été annoncé que le 66 Best Buy équipe n ° Racing aura Châssis n ° 409 à Darlington Raceway ce week-end. L'équipe a testé avec ce châssis sur le Bristol Motor Speedway en Mars, et a participé avec lui à la première course de la voiture de demain à Bristol. Vert qualifié neuvième et a terminé sixième dans ladite course à égalité avec une sixième place à exécuter le Phoenix International Raceway. C'était son meilleur résultat pour cette year.Green de 1990 Nashville Speedway USA championnat mené à sa première incursion en NASCAR. Depuis plusieurs années, il a couru à temps partiel dans la série Busch avant de prospérer en tant que pilote à plein temps en 1995 et 1996. Il s'est ensuite rendu à travers un séjour de deux ans avec Nextel Cup Motorsports Ridge diamant et Sabates Felix. Vert retourna à la série Busch en 1999. En trois saisons, il a remporté le championnat 2000 de 616 points, un record de la série qui est resté jusqu'à l'année dernière. En outre, il a terminé deuxième twice.When demandé s'il connaît toujours la voiture de demain, Vert a répondu: "Absolument. Nous devons travailler à obtenir plus de grip à l'arrière, c'est ce que je traitais tôt à Richmond, mais nos chronos étaient très compétitifs. Nous travaillons sur l'obtention de nos soucis de frein fixes. Je sais Harold (houx) et les gars je serais ravi d'avoir eu toute la semaine pour se concentrer sur les freins avant ce week-end, donc le test à Lowe (Motor Speedway) vraiment ajouté à leur charge de travail. Ça va être un couple occupé des semaines, surtout lorsque vous ajoutez dans le test Dover, mais au moins nous avons quelques courses à Charlotte venir et les gars vont dormir dans leur lit. "C'est pas cool comme un pilote d'avoir été à Victory Lane à "Le Lady In Black" Green a ceci à dire: «C'est un sentiment incroyable de gagner là-bas. C'est l'une de ces pistes que vous avez vus à la télévision quand vous étiez enfant. Daytona, Bristol et Darlington - ce sont les pistes de «patrimoine» où vous voulez vraiment gagner. Je veux dire, vous voulez gagner sur chaque circuit, mais gagner dans un endroit comme Darlington est juste spécial. C'est la cerise sur le gâteau. "Green n'est pas la seule personne excité dans l'équipe. Harold houx a ceci à dire: «Toutes ces pistes historiques comme Darlington et Bristol, tous ces lieux, c'est quelque chose que vous pouvez vraiment revenir en arrière et chérir. Ce jour était un jour vraiment spécial, parce que Jeff et (Matt) Kenseth ont vraiment se sont affrontées sur la piste. Nous avions en tête que la race et Kenseth obtenu par nous sur un redémarrage et a décollé. Nous avons eu une autre preuve de prudence et le battre sur les stands, et Jeff compris ce que Kenseth avait fait pour obtenir de lui le temps avant, et ils ont eu un assez bon duel d'y aller à la fin. Nous avons vraiment de la chance de gagner cette course. "Houx a noté,« Bristol est l'une des pistes où nous n'avons pas gagné. Nous avons terminé deuxième il ya une couple de fois. Bristol et du Michigan (International Speedway) sont probablement les deux plus grands. Michigan est telle une grande piste, et la surface est si difficile de mettre la main sur. Si vous gagnez cette course, vous avez vraiment fait vos devoirs et le droit de votre voiture, votre équipe est bien et il faut juste que tout soit mis en place pour gagner à un endroit comme ça "
par:. Anthony Fontanelle