Suvoa réagit à la marque de café Up

Barry W. McCahill, président de SUV Propriétaires d'Amérique (SUVOA), a réagi négativement sur l'économie de carburant moyenne entreprise (CAFE) au Comité sénatorial sur le commerce, des sciences et des transports. Dans sa déclaration, il a dit au Comité sénatorial est pressé de faire quelque chose pour réduire la dépendance au pétrole étranger du pays et de réduire l'effet de serre dans l'atmosphère, mais est en train de faire quelque chose pour blesser plus de consommateurs. Cette semaine, le Comité sénatorial sur le commerce, des sciences et des Transports a approuvé le CAFE, qui, selon McCahill, augmenterait considérablement les normes d'économie de carburant pour plusieurs types de véhicules, y compris les VUS. Pour la première fois, la loi aurait une incidence sur les mandats d'économie de carburant pour les semi-remorques et autobus lourds. Dans le but de minimiser la dépendance du pétrole sur les pays étrangers, les exigences d'économie de carburant, qui ont été initiées il ya plus de 30 ans, sont mis en place. McCahill rappelle en 1975 l'Amérique a obtenu 35 pour cent de son pétrole d'autres pays. Et aujourd'hui, la valeur des importations de pétrole du pays a augmenté de près de 50 pour cent. Avec cela, il a souligné qu'il s'agit d'une politique énergétique qui n'a pas réussi. Il a affirmé la législation échoué sera mise en œuvre une fois de plus. Il a fermement déclaré que le café est un cheval fatigué avec un moins bon rendement. Certainement, en raison des prix élevés du gaz, les Américains, en particulier les propriétaires de VUS et de camions légers, voudraient obtenir l'excellente économie de carburant. En conséquence, d'abaisser le prix du gaz, les USA ont besoin de réduire la dépendance au pétrole étranger. MaCahill a déclaré en outre aux besoins des familles, des utilisations commerciales, de loisirs et de mode de vie sont également des éléments pris en considération pour décider d'un véhicule à acheter. Il s'agit, selon lui, sont des facteurs apparemment pris pour acquis par le Congrès quand on parle de l'industrie auto mobile. McCahill pense CAFE va certainement augmenter les prix des véhicules neufs, ce qui limite le choix des consommateurs. Il réagit que la proposition d'appliquer les normes CAFE aux camions moyens et lourds avec des augmentations annuelles 4 pour cent est au-delà de la raison et la volonté humaine, avec une grande certitude, suite à de fortes hausses des prix des produits livrés par camion à différentes communautés tout partout dans le pays. Il a suggéré que les USA ne devrait plus utiliser de l'huile, plutôt bio-carburants pour réduire la dépendance au pétrole étranger. Il suggère en outre que les nouvelles technologies comme très économe en carburant diesel propre être incités. Selon lui, c'est seulement alors que l'Amérique est en progrès réduction de la consommation d'huile. Un environnement propre est un bonus. Les constructeurs automobiles allemands comme Daimler Chrysler, puisqu'ils ont les marchés américains, on s'attend à réagir à cette législation. Daimler Chrysler est le premier fabricant de Mercedes Benz pompe à carburant durable. Une organisation éducative à but non lucratif, SUVOA, vise à soutenir les droits et de servir les intérêts de 85 millions de SUV et les propriétaires de camions légers
par:. Dwyane Thomas