Dans son premier voyage au Michigan lundi dernier comme candidat à la présidentielle, Barack Obama, a pris un gros risque et a dit aux dirigeants de la région que le Big Three devrait augmenter de carburant de leurs véhicules kilométrage de quatre pour cent, qui est d'environ un mile par gallon chaque année. C'est dans le but de freiner la dépendance au pétrole étranger. Obama propose également des milliards pour aider les automakers.Unfortunately, ce n'était pas le message que les constructeurs automobiles de Detroit voulaient entendre. "Comment voulez-vous imposer ce coût sur une industrie qui se passe à travers ce moment?", A déclaré General Motors Corp porte-parole Greg Martin. "(Notre) position est que quatre pour cent n'est tout simplement pas réalisable sans grande conséquence pour l'industrie et les consommateurs." Dans son discours de 35 minutes devant une foule immense lors d'une réunion de Detroit Economic Club de Cobo Center, Obama a offert aux constructeurs automobiles une carotte si elles améliorer la consommation de carburant: jusqu'à 7 milliards de dollars d'ici 2017 pour aider les coûteux frais de soins de santé des retraités de défrayer; 3 milliards ou $ . plus de dix ans pour les aider à réorganiser leurs usines pour faire plus de véhicules économes en carburant "Aujourd'hui, il ya deux types de compagnies de voiture: ceux qui produire en masse voitures économes en carburant et ceux qui,». dit l'Illinois Démocrate "The American industrie automobile ne peut plus se permettre d'être un de ceux qui sera. "Obama, qui a attiré une frénésie ailleurs, obtenu une ovation debout comme il a commencé avec son discours. Mais il n'entendit que des applaudissements polis lors de son discours candide. Obama, 45 ans, a reconnu qu'il a choisi un lieu difficile à livrer ses opinions sur l'efficacité énergétique, mais il a dit qu'il veut être cohérent, et pas seulement dire la foule Detroit ce qu'ils auraient voulu entendre. «Ici, à Detroit, trois géants de l'industrie américaine sont hémorragie des emplois et des bénéfices que les concurrents étrangers de répondre à la demande mondiale croissante pour des voitures économes en carburant ", at-il dit.« L'Amérique ne peut tout simplement pas continuer sur cette voie. La nécessité de changer radicalement notre politique énergétique n'est plus une proposition discutable Pour le bien de notre sécurité, notre économie, nos emplois et de notre planète, l'ère du pétrole doit se terminer à notre époque. "Il a donné un coup direct comme des chocs Rancho à constructeurs automobiles de Detroit, en disant que pendant des années ils ont fait pression contre l'augmentation des normes de rendement énergétique. "Même s'ils ont versé des milliers d'emplois et des milliards de bénéfices au cours des dernières années, ils ont continué à récompenser l'échec dans certains cas, avec des primes lucratives pour les dirigeants », a déclaré Obama, qui a également rencontré le maire de Detroit Kwame Kilpatrick au cours de sa brève visite à Michigan.The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a estimé qu'il en coûterait 114 milliards de dollars pour couvrir les dépenses liées aux normes de carburants améliorés que Barack Obama soutient. Selon l'estimation, le Big Three aurait supporter 80 pour cent de ce coût, en ajoutant 3000 $ à 5000 $ à l'étiquette de prix de porte-parole de chaque vehicle.Mike Moran, Ford Motor Co. 's, à Washington, a déclaré que Ford soutient la réforme «équitable» de La moyenne des règlements sur les sociétés d'économie de carburant, avec "les constructeurs automobiles, les fournisseurs de carburant et les consommateurs tout en cause." Les United Auto Workers (UAW) est également préoccupés par les modifications des exigences en matière de rendement énergétique. Dans une lettre adressée lundi dernier à un comité américain Maison considérer comme une proposition, UAW directeur législatif Alan Reuther a dit que ces normes pourraient coûter des emplois de 17.000 travailleurs de l'automobile et de 50.000 pièces automobiles workers.After son discours, Obama a déclaré aux journalistes que son plan coûterait des milliards de l'industrie automobile de dollars. Mais, at-il ajouté, " à un certain point, vous devez reconnaître le chemin que vous êtes ne fonctionne pas. Le plus tôt nous commencerons, mieux nous serons. "Un sondage national publié lundi a montré américaine Hillary Clinton, DN.Y., conduisant Obama 34 pour cent à 26. Obama avait tenu une légère avance sur Clinton semaine dernière . Malgré la réponse froid que son plan de consommation de carburant obtenu à partir de constructeurs, Obama n'était pas sans partisans dans la foule. L'Rev Gail Slater, un pasteur de Silverwood dans le pouce, a félicité Obama pour prendre sur une question difficile dans la Motor City . «Il a fallu du courage, mais il a dit que à un moment où les prix du gaz sont si élevés, nous sommes tous prêts à faire quelque chose," at-elle said.Mark Jones, 45 ans, de Farmington Hills a déclaré M. Obama a prononcé un "discours sonore" et a formulé des observations en temps opportun à un public de Detroit. "Mais je voudrais en savoir plus sur un programme urbain", at-il dit. "Et sur sa politique énergétique, il n'a rien dit à propos de l'énergie nucléaire." Jeannie Jackson de Southfield, le président de l'OEE Consultants de surveillance, a constaté Obama intéressant. "Il semble qu'il ait de bonnes valeurs morales et c'est ce que je cherche», a déclaré Jackson, 60 ans. «Je l'aime bien, mais je ne peux pas dire que je voterais pour lui, pourtant. Je regarde. «Il apporte une certaine excitation et qui peut aider à rajeunir le parti à l'élection. C'est bien que il est comme une rock star. Voyons s'il peut le sauvegarder." Porte-parole Kilpatrick Matt Allen a déclaré le maire "a eu une excellente réunion dans son bureau "avec Obama. Dans un communiqué, Allen décrit la réunion comme «grave et simple", mais a dit Kilpatrick n'est pas prête à soutenir un candidat
par:. Jenny McLane
