Chevy Volt se rapproche de production

L'industrie automobile investit massivement dans le développement de véhicules à carburant de remplacement que la demande pour ces véhicules augmente. La hausse des prix de l'essence et la conscience du réchauffement climatique ont conduit les constructeurs automobiles à consacrer des efforts à explorer les différentes technologies qui peuvent être utilisées sur les voitures de l'avenir. Ces technologies visent à réduire la consommation de carburant de pétrole et de réduire ainsi les émissions de gaz à effet de serre. L'un des constructeurs automobiles visant à construire un véhicule à zéro émission est l'industrie automobile basé à Detroit géant General Motors. Dans le lecteur de l'entreprise vers le développement des voitures de l'avenir, ils ont mis en place un système de propulsion pour la très attendue Chevrolet Volt au Salon de l'auto de Shanghai. Ledit système de propulsion est à l'appui de E-Flex architecture de véhicule électrique de l'entreprise. Le système de propulsion dévoilée par General Motors est la technologie de pile à combustible de cinquième génération et est livré avec un paquet avancé de la batterie lithium-ion. La combinaison des deux est prévu pour alimenter une Chevrolet Volt pour 300 miles ou 483 kilomètres. Cette distance peut être couverte sans carburant pétrolier jamais être brûlé et donc aucun effet de serre sont produites. La configuration de pile à combustible permet la Volt afin de fonctionner sur l'électricité produite par la fusion de combustible d'hydrogène et de l'oxygène qu'il reçoit de l'air environnant. Le seul sous-produit de cette réaction est l'eau. La Volt est aussi un plug-in véhicule qui signifie que sa batterie lithium-ion peut être rechargée via une prise électrique de ménage commun. La batterie est capable d'alimenter la voiture pour 34 km ou 20 km sur une charge complète. Ce plug-in capacité signifie que la Volt peut être utilisé sur des trajets plus courts, sans consommer de carburant d'hydrogène. Comme l'électricité est moins cher que le carburant d'hydrogène, le plug-in capacité du véhicule ajoute à la commodité de la voiture pour les consommateurs. La rareté des stations de ravitaillement en hydrogène est un problème pour les voitures comme la Chevrolet Volt, mais avec son plug-in capacité, les consommateurs peuvent faire usage de l'électricité du réseau pour de courts trajets. Le système E-Flex utilisé par la Chevy Volt est conçu pour être alimenté par différents moyens tant qu'elle utilise l'électricité. Un autre système de propulsion pour être utilisé sur la Chevrolet Volt est l'utilisation d'un petit moteur à combustion interne bio-carburant. Ce moteur est couplé à un générateur qui fournit de l'énergie à la batterie du véhicule. L'alimentation est alors utilisée pour entraîner le moteur électrique utilisé par la voiture comme dans un véhicule électrique hybride. Larry Burns, vice-président de la recherche et du développement et de la planification stratégique de General Motors, a ceci à dire sur le système E-Flex: «La beauté de notre stratégie E-Flex est que cela nous permet d'offrir des forfaits différents systèmes de propulsion dans le même l'espace en fonction de ce que l'énergie est disponible localement. Il offre également une flexibilité dans les sources d'énergie. Nous pouvons obtenir de l'hydrogène ou de l'électricité à partir d'une multitude de sources renouvelables - éolien, solaire, géothermique, hydroélectrique et les biocarburants - ou à partir de sources traditionnelles comme le gaz naturel, le charbon propre, l'essence nucléaire ou encore «Burns, a expliqué en outre que:«. E-Flex offre une souplesse de deux façons: dans les systèmes de propulsion qui peuvent être utilisés, et dans les sources d'énergie qui peuvent être commercialisées à concurrencer le pétrole et répondre à la croissance mondiale du transport de manière durable «Le nouveau système de propulsion dévoilée par General Motors est faite. plus petit que son prédécesseur, mais en même temps packs d'autant de puissance. Son prédécesseur, le système de propulsion de quatrième génération est actuellement utilisée sur le concept de véhicule Chevrolet Sequel. La suite et la Volt peut-être encore à leur stade de développement, mais le temps est rapprochant ces deux véhicules se joindront micros Chevy avec pick-up Chevrolet inserts de grillades dans la gamme de Chevrolet. En terminant, Burns a conclu que: "Nos progrès nous a rendus plus confiants que notre système de propulsion à pile à combustible sera automobile compétitive. Mais avant que cette technologie peut être largement diffusés, les gouvernements, les fournisseurs d'énergie et les entreprises d'infrastructure à travers le monde ont besoin de collaborer avec GM et l'industrie automobile à développer un marché pour les véhicules à pile à combustible et de l'hydrogène. "Avec cela à l'esprit, les consommateurs auront attendre jusqu'à ce que General Motors voir l'adapter que la Chevrolet Volt est prêt pour la production et prêt pour le marché
par:. Anthony Fontanelle