Mieux qu'un lapin et une aubaine par rapport à Audi, la Volkswagen Eos dispose d'une configuration toit ouvrant ou convertible considéré tellement révolutionnaire qu'il accroché un "2006 Best of Quoi de neuf», décerné par le magazine Popular Science dans le category.However automobile, certains analystes automobiles disent que le fonctionnement du toit rétractable n'est pas particulièrement spécial, mais assez bien fait. Lorsque le couvercle est en place, il n'est pas plié bien dans le camion, mais confortable et serré sur la tête. Ce processus prend 25 secondes. Alors que cela est fait, les passagers peuvent simplement faire glisser un panneau et obtenir de la lumière, mais juste un peu plus, dans la cabine. L'Eos a un toit ouvrant vitré à commande électrique intégrée, ce qui en fait un véritable ragtop.Nonetheless quatre saisons, l'Eos débute à un très raisonnable $ 36,900. Ce prix fait l'un des meilleurs, sinon le meilleur, de la valeur dans les décapotables à toit rigide. La Volvo C70 cabriolet à toit rigide, par exemple, des listes de 56,495 $. Il est bien sûr beaucoup plus cher et certainement là-haut par la plupart des normes, mais oui, c'est une comparaison raisonnable. Le concurrent le plus proche de l'Eos est probablement Eclipse Spyder de Mitsubishi qui coûte $ 31,998 - 36,998 $. Le Spyder vient seulement avec un soft power-top, bien que le Spyder GT-P (36,998 $) a un 260 chevaux V-6.L 'Eos 2.0T a son moteur inline-quatre cylindres de 200 chevaux jumelé à une boîte à six vitesses manuel. Si vous voulez que le six vitesses Tiptronic automatique, on doit l'onglet 1,400 $. La Volkswagen au Canada, cependant, n'offre pas la ligne du haut-modèle 3.2L Eos avec un 250 chevaux V-6 nom de engine.The Eos vient de la déesse grecque de l'aurore, qui est aussi la mère de les alizés et Jetta.Don 't vont penser cependant que l'Eos avant-roues motrices est votre, ragtop mièvre régulière parce que ce n'est certainement pas. La VW Eos est un cabriolet adulte avec substantiel, mais pas encombrant, le style grâce à concevoir les faits saillants qui incluent le large calandre chromée, des phares expressifs et persiennes noires. D'une manière générale, le corps coupé-style ressemble good.And voici une autre chose - la cabine s'écarte un peu de votre conception traditionnelle VW intérieur, cette fois arborant un look contemporain agréable, accentués par d'aspect métallique garniture. Les sièges avant se sentent spacieux, les contrôles, y compris celles relatives au fonctionnement convertible sont simples et la visibilité arrière est heureusement good.Upgrades comprennent un ensemble sport en cuir à 3.885 $, un coupe-vent amovible à 375 $, un sac à skis amovible à 250 $ et un contrôle à distance du parc à $ 350.Standard pour l'Eos sont vitres électriques, verrouillage des portes, une bonne chaîne stéréo, régulateur de vitesse. Avec les joints durables habituelles à billes VW, l'Eos dispose d'un intérieur avec deux porte-gobelets petits qui ne adjust.It a moteur turbocompressé qui développe 200 chevaux et 206 lb-pi de couple, et de la transition manuelle à six vitesses. L'économie de carburant avec le manuel est fixé à 10,1 litres/100 km city/6.8 autoroute. Les voitures caractéristiques de sécurité comprennent les freins habituels disque aux quatre roues avec traitement anti blocage et de freinage électronique aider, et un programme anti-dérapage. Aussi, airbags frontaux et latéraux avec une extension de la tête sont standard.The Eos train de roulement est configurée pour la plate-forme de lapin /Jetta, et la suspension arrière est basé sur les Passat.Thanks à toute l'ingénierie intelligente et les travaux de conception par les esprits brillants à Volkswagen Eos est apparemment se rapproche de territoire Audi
par:. Benjsmin Hudson
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