Le Porsche Cayenne 2008 feuille de match

Porsche a publié un Cayenne raffiné line-up pour 2008. Il s'agit notamment de la base, S et le Turbo. Deux des changements importants sont pris en considération le plus en colère en regardant, phares VW plus ardoises et une calandre qui avec des nervures de coupe à travers des évents plus grands. Le modèle turbo conserve ses rondeurs de capot de signature. Il sera également différencie des deux autres modèles par les grandes clignotants qui ressemblent à des bandes de LED se trouvent sur la face avant de la nouvelle 911 Turbo. Les modèles de base et S, d'autre part, auront des indicateurs rondes plus petites. Il a été récemment annoncé qu'une Boxster raffiné avec des augmentations de cinq chevaux pour chaque modèle ira de pair avec le véhicule. Grâce à cela, certains journalistes automobiles pensent Porsche donnera une augmentation similaire de la Cayenne. Tous les trois Cayenne, la base, S et le Turbo, ont la marque des grandes branchies comme boucliers avant. Ils sont également dotés de nouveaux moteurs et des options de suspension. La nouvelle gamme de V-6 et V-8 moteurs disposent toutes d'injection directe de carburant, que Porsche appelle le DFI, pour plus de puissance et d'efficacité. En option, les trois modèles auront également un nouveau système de suspension électronique appelé Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC). En dépit de ses performances et de record de ventes impressionnantes, certains critiques ont (et sont encore) se plaignant que la Porsche Cayenne de première génération manque de caractère, et que le malheur se poursuit avec le Cayenne 2008. Il a un nouveau visage, intérieurs légèrement remaniés, et les moteurs révisés, mais rien d'autre se sent ou semble différent. Sur une note positive, le Cayenne S et Turbo sont encore plus musclé qu'auparavant, avec montée en puissance de 340 et 450 ch à 385 ch et 500, respectivement. Porsche affirme que l'économie de carburant sur route est en hausse de 15 pour cent pour le Cayenne S et 11 pour cent pour le Turbo - grâce à la nouvelle et améliorée injection directe ou le DFI. Le Cayenne de base a été fournie par VW avec V-6 puissance à transmission manuelle qui a été agrandie de 3,2 à 3,6 litres pour une période supplémentaire 43 ch et 44 lb-pi de couple. Barres antiroulis actives sont maintenant disponibles sur suspension pneumatique standard de models.Coming sur tous les modèles Cayenne est la stabilité de la direction de Porsche (PSM), avec son assistance au freinage fonction, système avancé de stabilisation de la remorque et ABS hors route. Ces fonctions améliorent la vitesse de réaction des freins, de réduire de façon significative le lacet qui peut affecter les véhicules lors du remorquage, et optimiser les performances de freinage sur sol meuble. L'éclairage virage statique et, pour la première fois, dynamique qui viennent avec les phares bi-xénon montés en série à la Cayenne Turbo également augmenter la sécurité active. Le système, qui peut également être commandé pour le Cayenne et Cayenne S, est activée dès une vitesse de trois kilomètres à l'heure est atteint
par:. Benjsmin Hudson