Auto Parts, Freins active directe

General Motors Corp a perdu 46 millions de dollars en Amérique du Nord au premier trimestre de l'année. Le quartier encre rouge marqué du marché des véhicules le plus important de l'automobile, malgré la réduction des coûts de profondeur et l'abandon de ventes de moins lucrative location flotte autos.For GM, le bénéfice net a diminué de 90 pour cent, à 62 millions de dollars de 602 millions de dollars au premier trimestre de l' exercice précédent. Le chiffre 602 millions de dollars reflète le retraitement des gains de l'automobile à la suite de commentaires de la comptabilité. Selon les experts de l'industrie, l'industrie du logement vacillante est en partie à blâmer pour la perte de salaire de GM. Prêts hypothécaires en défaut a entraîné une perte au premier trimestre 305 millions de dollars à General Motors Acceptance Corp, la société de prêt partiellement détenue par GM. L'année dernière, le constructeur a également profité de la vente de sa participation dans Suzuki Motors 395 millions de dollars. GM a également vu sa marge bénéficiaire réduite au premier trimestre de son unité européenne. La réduction est pointée vers le passage des consommateurs pour les petits, lignes de produits écoénergétiques et abordables. En outre, la diminution est provoquée par les nations d'Europe centrale et orientale qui produisent moins de revenus que ceux de l'Ouest. "Ce n'est pas un marché favorable," GM Chief Financial Officer Fritz Henderson a déclaré dans une conférence téléphonique avec les analystes et les journalistes. «Nous sommes évidemment pas satisfaits de générer un seuil de rentabilité ou de la perte en Amérique du Nord. Cela renforce la nécessité de redoubler nos efforts." Le plus grand constructeur automobile aux États-Unis a enregistré des revenus global de 43,9 milliards de dollars, en baisse de 52,4 milliards de dollars il ya un an , en dépit des ventes de 2,26 millions de voitures et de camions à travers le monde au cours du premier trimestre de l'année de l'entreprise. "Je cherchais beaucoup mieux d'eux», a déclaré David Healy analyste automobile à Burnham Securities. "Les chiffres sont décevants." Sur le côté positif de la situation, la perte de GM en Amérique du Nord est loin d'être premier trimestre une perte l'an dernier de 292 millions de dollars. GM dit que montre son plan de redressement est en marche. Président et chef de la direction Rick Wagoner laissé entendre qu'il pense de nouveaux produits, y compris les crossovers et les camionnettes, permettra de renforcer le constructeur automobile cette année. "Les résultats de ce trimestre démontrent à nouveau les progrès accomplis dans la mise en œuvre de notre plan de redressement en Amérique du Nord", a déclaré Wagoner. "Ils reflètent d'importantes réductions de coûts une fois de plus, ce qui a plus que compensé le volume inférieur, en fonction de la mise en œuvre rigoureuse de nos ventes de produits à base de stratégie et de marketing." Les investisseurs avaient espéré une meilleure de l'automobile influente dans le monde, qui a une tas de nouveaux véhicules sur le marché et a réduit milliards de dollars en coûts dans le cadre de sa restructuration. En 2006, GM a radicalement comparé sa force de travail, réduit les coûts de production et revu à la baisse les entreprises moins lucratives comme les ventes aux compagnies de location de voitures. Selon un analyste de l'amélioration de GM en Amérique du Nord est «dérisoire», surtout depuis que le constructeur a réussi à augmenter son chiffre d'affaires par véhicule de 1000 $ de l'an dernier. "Cela ressemble à une faible performance année après année pour nous étant donné que nous sommes à la pointe de la cadence de produits GM et GM North America recette unitaire a montré une résistance significative," Goldman Sachs analyste Robert Barry a écrit dans une note de recherche. Mais les résultats insatisfaisants n'étaient pas une surprise totale pour les analystes. Il est à noter que les nouvelles camionnettes pleine grandeur du constructeur automobile ne se vendent pas. La situation est aggravée par les prix croissants du carburant et le ralentissement du marché du logement qui gardent acheteurs away.GM continue de perdre des parts de marché à leurs concurrents étrangers. Actif Freins directe ne pouvait pas arrêter les dégâts. Pour la première fois, GM a cédé la place de numéro un des ventes d'automobiles à travers le monde à Toyota Motor Corp du Japon au premier trimestre de l'année. Et tandis que GM reste le premier constructeur automobile aux États-Unis, ses ventes baisse de 6,5 pour cent par Avril comparativement à il ya un an, et il a perdu un point de sa part de marché américaine, qui a chuté à 22,9 percent.When GMAC pourcentage rapporté une première trimestre une perte de 305 millions de dollars, il devient évident que les résultats trimestriels du constructeur automobile serait prendre un coup aussi. Le constructeur automobile a réussi à parer les pertes en 2006. Mais GM est sous pression en remuant à éviter une autre performance perdre de l'argent cette année
par:. Anthony Fontanelle