Porsche Acquiert 31% de Volkswagen

Porsche a déclaré cette semaine à la newsletter AIADA que les régulateurs financiers en Allemagne ont approuvé requis OPA de constructeur automobile Porsche pour Volkswagen, dont il a été obligé de faire après l'acquisition de plus de 30% dans la société. Porsche a dit qu'il n'a pas l'intention d'acquérir Volkswagen pure et simple. USA Today rapporte que Porsche a amélioré son offre pour les actions privilégiées de € 65,45 chacune à € 65,54. Il offre toujours € 100,92 par action ordinaire, qui est de plus de 11% en dessous du prix du marché actuel. Porsche a déclenché l'offre publique d'achat obligatoire en augmentant sa participation dans Volkswagen, un constructeur automobile qui produit une qualité disque VW, un pour cent supérieur à 30. Il s'agissait d'un mouvement visant à protéger le constructeur de la possibilité d'une prise de contrôle étrangère. L'offre donne à l'entreprise la possibilité d'acheter des actions Volkswagen sans faire une autre offre publique d'achat. Une règle allemande, la soi-disant «loi Volkswagen», qui limite les droits de vote des actionnaires de Volkswagen à un maximum de 20%, peu importe combien d'actions sont détenus, devrait être jugée illégale par l'Union européenne. Cette décision aurait laissé VW exposé à des tentatives de prise de contrôle. Mais avec Porsche tient aujourd'hui 31% de la société et de l'état allemand de Saxe un pour cent des parts presque 20 Lower, le constructeur automobile est maintenant shielded.However, les analystes commencent à s'interroger sur le véritable motif de Porsche acquisition d'une participation majoritaire de 31% de VW . Guido Reinking, un directeur de la publication de l'automobile spécule que le président VW Ferdinand Piech pourrait vouloir faire VW, une filiale en propriété exclusive de Porsche dans un effort pour protéger et maintenir l'entreprise familiale parce que la famille Piëch contrôle 100% de Porsche.Despite la spéculation, Reinking demande instamment que Basse-Saxe en Allemagne qui détient 20% de VW devrait renoncer à sa participation dans la lumière du ministre-président de Basse-Saxe, Christian Wulff (CDU) envisage d'augmenter sa participation à 25%, ce qui coûtera 1 milliard de dollars. Le rédacteur en chef a écrit que la participation de Basse-Saxe avec le constructeur automobile a été aussi dommageable que la lutte de Volkswagen avec IG Metal, un métal syndicat des travailleurs allemands. Le ruban rouge de la direction de VW, les syndicats et les politiciens a étouffé VW en empêchant tant besoin restructuring.Originally, le mouvement de Basse-Saxe dans le secteur automobile était destinée à protéger VW de prise de contrôle étrangère avec leur minorité de blocage. Mais, Reinking a écrit la position majoritaire dernière de Porsche fait que la directive nul et non avenu dès que la Cour européenne de justice va bouleverser la soi-disant «loi VW» qui limite le pouvoir de vote des actionnaires de VW à 20 pour cent quelle que soit la taille de la participation qu'ils détiennent. A plusieurs reprises, la CDU réclame moins d'Etat et de soutien pour le marché allemand qui est clairement en contradiction avec possible increase.Reinking de participation de Wulff spécule également que la Basse-Saxe compte tenu d'une augmentation de capital de VW est politiquement motivé depuis Wulff devient de plus en plus de temps à l'air comme une grande VW actionnaire. Les rapports indiquent qu'il serait donc utiliser que l'exposition à relancer sa carrière en tant que politicien. Réencrage dans ses écrits déclaré que les Etats allemands devraient faire beaucoup de choses pour rendre la vie de leurs citoyens les plus agréables, c'est de construire des routes et des écoles, de réduire le fardeau fiscal, de stimuler l'économie, lutter contre le crime et de protéger l'environnement. Et la fabrication d'automobiles n'est pas l'un d'eux.
par: Benjsmin Hudson