Sont Vos servofreins Vw faire leur travail?

La partie VW qui amplifie effectivement la pression de la pédale est le servofrein VW. Comme vous l'étape sur la pédale, le servofrein optimise le rendement de haut-assistance, qui multiplie de manière efficace la force appliquée pour faire fonctionner un vide à travers le tuyau en caoutchouc, qui va de la tubulure d'admission. Le servofrein augmente la compression dans le maître-cylindre de conduire d'autres composants du système de freinage à entrer en contact avec les disques de frein et d'assurer arrêt. Soutenu par l'ingénierie de précision allemande, servofrein exigent intégré d'assistance qui vous ne pouvez pas trouver dans frein à tambour vehicles.There ya des cas où vous avez installé tous les nouveaux pistons de marque, joints, tuyaux et de protection dans toutes les roues et aussi le frein à main. Puis, après le rinçage du système et de mettre dans le liquide recommandée et des saignements correctement, vous obtenez toujours une pédale très dur et très mauvais freinage. Vous pourriez penser que le VW servofrein ne fait pas son travail. Bien que lorsque vous pompez la pédale à plusieurs reprises d'expulser le vide puis mis une légère pression sur la pédale de frein avec le pied et le démarrage du moteur, vous pouvez sentir la pédale reçoivent pas beaucoup tiré chose down.The à faire est d'avoir plein moteur vide à l'appoint, environ 18 "de vide. Tout Moins que vous avez dans un vide peut donner un problème. faire quelques tests et inspections. D'abord dans le processus de test est de sensibiliser et de soutenir l'avant du véhicule. Soyez sûr une roue va tourner librement. Démarrez le moteur de la voiture et laissez vide pour accumuler. Ensuite, appliquer la pédale de frein à plusieurs reprises. Soyez sûr roue est libre de tourner immédiatement après pédale est relâchée. Si les freins bind, cela signifie que le servomoteur est défectueux. avec la voiture moteur est en marche, appliquer la pédale de frein plusieurs fois et vérifier le fonctionnement de la pédale. Si la réponse est lente, alors vérifier l'état des tuyaux d'aspiration et de filtration d'air de l'unité booster. Laisser vide pour construire, puis couper le moteur et faire fonctionner la pédale de frein. pédale doit être vide assisté pendant environ trois applications. Toute moins dans les applications impliquera un système d'aspiration fuit ou un clapet anti-retour inopérant. Actionnez la pédale de frein à plusieurs reprises pour évacuer tout vide laissé dans le système avec le moteur éteint. Tout en maintenant une légère pression sur la pédale de frein, commencez Si l'unité de rappel fonctionne correctement, la pédale va tomber sous pression existante. Cependant, si la pédale reste fixe, cela signifie qu'il ya une fuite dans le système de vide. Lorsque le moteur tourne, appliquer et maintenir la pédale de frein. Ensuite, le moteur de l'interrupteur du moteur de la voiture. ... off Si pédale s'élève contre la pression du pied, cela signifie que le servomoteur est défectueux Ces tests mentionnés sur le système de vide, cependant, ne doivent être effectués que si le système hydraulique est dans un état satisfaisant
par: Benjsmin Hudson