VW n'est pas seulement veulent être Europes plus grands mais aussi de devenir le mondes numéro 1

Les résultats du premier trimestre que Volkswagen a obtenu est exactement ce que Porsche chef de la direction Wendelin Wiedeking a prévu que ce serait quand il a choisi d'augmenter sa participation majoritaire dans l'Europe plus grand constructeur automobile. Le bénéfice d'exploitation plus grand constructeur automobile Volkswagen --- Europe et fabricant de top-of-the-line VW Beetle partie - a acquis au cours des trois premiers mois de 2007 a augmentation de 81 pour cent ou 1,48 milliards de dollars créant une marge de 4,1 pour cent. Le bénéfice après impôts de 1,0 milliard de dollars a augmenté de 127 pour cent. La division de la marque VW est la marque dominante pour le premier trimestre dynamique commerciale mais les ténors étaient Audi et Skoda. Les ventes flambée de nouveaux modèles au tchèque Skoda basé ont été en mesure de fournir une marge d'exploitation de 8,5 pour cent --- surpassant même la prime constructeur automobile BMW. Les ventes de voitures de Skoda augmentent de 15,5 pour cent au premier trimestre résultant de ses ventes d'Octavia compact et s 'Roomster gare wagon.Volkswagen Premium Luxury unité Audi a également continué d'être une force pour Volkswagen enregistrant 9,4 pour cent de ses ventes mondiales, soit 11,8 milliards de dollars alimenté par le succès de certains de ses modèles comme la nouvelle Audi TT roadster et le Q7 SUV. Bénéfice au premier trimestre à Audi a augmenté de 16 pour cent à 545 millions de dollars. Audi et Skoda combiné incluant 69 pour cent des bénéfices de l'automobile Volkswagen qui est en dépit d'être éclipsée par les ventes de véhicules de marque Volkswagen. La marque Volkswagen a pu enregistrer 525 millions de dollars, soit une marge d'exploitation de 21 pour cent qui représente une augmentation considérable par rapport à la perte de 66 millions de dollars qu'il a acquis au cours du premier trimestre de 2006. Volkswagen contre le ToyotaDespite les remarquables résultats du premier trimestre obtenir par Volkswagen, il fait toujours face à de grands défis d'autant plus que l'actionnaire majoritaire, la Wiedeking de Porsche veut le géant allemand de surperformer le nombre actuellement monde un constructeur automobile, Toyota. Pour Volkswagen, cela signifierait redoubler d'efforts de réduction des coûts, augmentation de l'efficacité de la production, en stimulant le partage des pièces, et surtout fixer son perd de l'argent américain operation.As Winterkorn poursuit la refonte Volkswagen son de tâche supplémentaire maintenant serait le développement d'une véritable centrale d'exportation peut rivaliser avec ToMoCo. Malgré les énormes revenus que Volkswagen reçoit encore le fait demeure que son succès est en grande partie centrée sur l'Europe --- Europe de l'Ouest et de Pâques composé de 62 pour cent du total des ventes de VW, tandis que seulement 4 pour cent provient des market.Analysts géants américains disent que si Volkswagen veut prendre sur Toyota, il doit construire grave musculaire des ventes aux Etats-Unis où il a été seulement été en mesure de vendre 397.000 voitures l'an dernier. Pour pénétrer le marché américain, Winterkorn parie sur de nouveaux modèles qui inclurait une camionnette prévue sorti en 2008. Le PDG de VW espère que le faible coût de la fourgonnette et une meilleure qualité attireront les acheteurs de voitures. PDG Martin Winterkorn va également élaborer de nouvelles stratégies de marketing pour stimuler davantage les ventes de la qualité US.Improving Le nouveau PDG de Volkswagen est un ingénieur qualité obsédé qui vise à semer dans Volkswagen du type de planification de la production, la fabrication, le partage des composants ainsi que l'expertise de la qualité qu'il a déjà inculqué à Audi pendant sa tenure comme CEO.The nouveau PDG voudrait changer le style de gestion que la société a été utilisée pour. On peut rappeler qu'en raison de la mauvaise planification chez Volkswagen dans ce passé a abouti à carambolages de nouveaux produits qui ont été introduites dans un court laps de temps et les ventes de perforation. Volkswagen a également besoin de redoubler d'efforts en Chine et d'autres marchés asiatiques, où l'industrie automobile est en plein essor depuis les grands marchés américains et européens commencent à stagner. Volkswagen se classe numéro deux en Chine avec General Motors en prenant la place de numéro un. L'an dernier, VW a été en mesure de vendre 711 186 voitures en Chine en hausse de 24,3 actions de percent.Volkswagen ont augmenté de 35,5 pour cent subie par le désir de la Porsche à augmenter ses parts dans Volkswagen. Actions VW ont augmenté de 0,4 pour cent en mai dernier 2 à 111,75 € (152 $) sur la bourse de Francfort
par:. Benjsmin Hudson