Sur la route, la New Beetle VW provoque des réponses de même utopiques. Décrite comme une voiture rétro, la New Beetle est comme la voiture agressive moderne sur la route. Dans une conférence de presse, le Dr Ferdinand Piëch, président de Volkswagen et petit-fils du Dr Ferdinand Porsche, le père de la Volkswagen véhicule, n'a pas tardé à affirmer fermement que Volkswagen, le quatrième plus grand constructeur automobile, est devenue une société «mondiale» plutôt que une société strictement «allemand». Et pour prouver ses dires, il a annoncé que la New Beetle, en cours de construction en Allemagne, mais pas au Mexique, sera vendu première en Amérique du Nord entièrement six mois avant sa mise en vente en Europe. Les gens des médias allemands, cependant, à l'introduction de presse de la voiture, n'étaient pas contents. Dans sa forme initiale, la New Beetle a deux options de moteur VW Golf de base, un inline 2,0 litres à quatre et le 1.9-litre TDI turbo diesel. Le groupe motopropulseur New Beetle est resté son style et de caractère que celui de son aïeul 1939. Il ya cependant une exception. Dans le moteur à l'avant, traction avant New Beetle est tout backwards.In autres aspects, cependant, la lignée de cette petite voiture pointe vers le retour à l'avant-guerre "KdF-Wagen" original ou aussi "Kraft durch Freud Wagen», ou Force -Grâce-Joy voiture. Le KdF était remarquable pour son économe, puissance unexciting intensément fiable. Même en 1972, Super Form Beetle "chaud", 60 mph était très loin sur l'horizon et la patience, qui est une partie essentielle de l'expérience de conduite. Le groupe motopropulseur de la New Beetle reproduit ces mêmes qualités, mais d'une manière adaptée à jour à l'époque. Le 2,0 litres est lisse mais un ensemble autrement piétonne de 115 chevaux à 5000 rpm et 122 lb /pi de couple à 2600 tours par minute. Il offre une vitesse de pointe de 112 mph et tranquille accélération 0-60 revendiquée par Volkswagen à 11,5 secondes. Comme les moteurs de Beetle précédents, la courbe de puissance de ce quatre cylindres est mort à plat, offrant un peu plus de chaleur et de bruit lorsqu'il est exécuté jusqu'à la 6500-rpm redline. Selon les passionnés de voitures, le paquet de 1,9 litre TDI turbo diesel s'est avéré être quelque chose d'une surprise. La performance dure cahin-off-the-line du diesel est forte, et à des vitesses interétatiques son couple s'éloigna du moteur à essence, même sur une légère pente. Non seulement cela, le turbo diesel silencieux cette fois. Le moteur à essence a un bruit d'induction considérable et juste un niveau généralement élevé de thrash. Dr Piech dit dans environ un an, la New Beetle reçoit un cinq soupapes turbocompressé quatre cylindres en ligne de 150 chevaux. La New Beetle est disponible avec la boîte manuelle cinq vitesses précitée ou une automatique à quatre vitesses. Mais la seule norme dans la tradition Beetle est strictement observée. Comme conduire une des 70 Beetle automatique, dans la New Beetle, rien n'a changé. Elle est automatique, alors avantageux pour pare boue pare-chocs, les écarts très froid couverture, très humide sur n'importe quel enthousiasme le moteur de l'action peut rassembler. Chaque partie VW partie de bug de la New Beetle est conçu pour correspondre à la notion moderne de l'automobile. Au cours de son cycle de développement extrêmement court, VW a passé un
560 millions de dollars, portant la New Beetle à Main Street par:. Benjsmin Hudson
