Bigger camion peut être bon pour l'environnement

Selon l'étude menée par l'industrie du camionnage Ressources naturelles Canada Alliance Canada, des camions plus longs produisent moins d'émissions nocives et même d'aider à l'amélioration de la sécurité routière. Le gouvernement de la Nouvelle-Écosse étudie comment les plus configurations de camions puissent opérer dans la province. Alliance canadienne du camionnage, Ressources naturelles Canada a mené une étude de deux ans qui comprend dix parcs de camions de l'Ouest du Canada et du Québec et le résultat était vraiment étonnant. L'alliance ont découvert que l'utilisation de véhicules longs ensembles tels que péage doubles et unique peut effectivement réduire les gaz à effet de serre et d'améliorer la sécurité routière. L'étude a également montré que les doubles à barrières sont également deux à trois fois plus sûr par rapport à l'ensemble du parc semi-remorque qui circule sur les routes multi-voies de l'Ontario lorsqu'elle est mesurée par kilomètres parcourus par véhicule. Le péage doubles a également été trouvé pour sauver une moyenne de 28,8 litres de carburant par 100 kilomètres parcourus par rapport à une configuration mono-remorque qui enregistre 55 pour cent d'économie. Mis à part cela péage doubles pourraient également réduire le nombre de camions sur la route de six à dix pour cent basant sur l'étude. Depuis plusieurs mois, le Nouveau-Brunswick a participé à un projet pilote qui utilise l'ensemble de véhicules composé d'un tracteur et de deux remorques, 16 mètres. Sunbury Transport a fonctionné les camions entre Dieppe et Saint John. Les véhicules circulent sous un directeur exécutif permit.The spécial de l'Atlantic Provinces Trucking Association, Peter Nelson a dit que l'industrie travaille à la réduction des émissions nocives et améliorer la sécurité. Il a également ajouté que la réduction des émissions résultant de camions plus longs, combinées avec de nouveaux moteurs respectueux de l'environnement, de meilleurs composants de pièces de camion de qualité qui sont actuellement utilisés avec du carburant diesel à très faible teneur en soufre, feront en sorte que «d'ici 2010, aura presque un sans émission camion. "L'étude de l'alliance montre en outre que près de 900 millions de kilomètres de voyage des camions seraient sauvées chaque année par la promotion de l'utilisation de péage doubles, même 260 millions de litres de carburant seront également enregistrés et 730 kilotonnes de gaz à effet seront évités . L'étude de l'alliance montre aussi que si jamais le double réseau péage est élargi le grand gagnant sera Ontario, suivi du Québec et des Maritimes. On estime que pour les mouvements de marchandises en Ontario seulement, les économies annuelles de 54 millions de litres de carburant et 151 kilotonnes de gaz à effet de serre seraient éliminés. Et pas seulement ça! Un double système de péage des Maritimes à l'Ontario aiderait à sauver 106 millions de litres de carburant et empêcher 297 kilotonnes de gases.Aside effet de serre provenant canadienne du camionnage Ressources naturelles Canada Alliance de l'étude a également été menée par un cabinet de conseil et supervisée par un comité de pilotage . dont le Centre pour un transport durable, Climate Change Central, le ministère des Transports, le Conseil canadien de la sécurité, et Transports Canada
de l'Ontario par: Gertrude