Gm rafraîchit stratégies de marché

Rapport du premier trimestre montre que les ventes de la Toyota Motor Corp ont rapidement dépassé celle de General Motors Corp. C'est pourquoi les critiques de l'industrie s'attendent à GM de doubler ses efforts de s'accrocher à son titre de plus grande excitation automaker.The mondiale continue et l'excitation laisse les amateurs et les critiques étonnés. Toyota est sur le point d'attraper le plus beau titre dans l'industrie automobile qui a été sauvegardée par GM au cours des trois dernières décennies? Texan Ross Perot, lors de son bref passage au sein du conseil d'administration de GM, a décrit le constructeur comme «isolé et isolé" par le public de conduire américain. Juste au sujet de deux décennies plus tard, au milieu d'une refonte massive au plus grand constructeur automobile du monde, les signes commencent à venir en vue que GM versait que le style impeccable et dominateur de management.GM adopte une approche plus fluide et détaché pour faire des affaires dans une industrie il régnait autrefois. C'est parce que la société a été secoué en action par marasme des ventes sans précédent et une baisse de part de marché résultant de pertes accablantes. Les experts de l'industrie sont désormais appelés à guider les dirigeants à prendre des décisions critiques. La piscine de GM de designers est maintenant donné une marge de manœuvre plus large et la liberté de concocter des lignes de produits sans l'approbation préalable des cadres supérieurs. Et, dans une première pour GM, le public pourrait avoir le dernier mot dans le choix d'un nouveau véhicule pour être vendus dans le monde. "La société que j'ai embauché dans n'existe plus - ce qui est une bonne chose", a déclaré John Manoogian, le directeur du design pour Cadillac, qui a commencé sa carrière GM il ya 30 ans dans la division Oldsmobile maintenant défunte. «Il ya un nouveau sentiment de l'endroit où nous sommes et ce que nous devons aller. Nous avons des cadres supérieurs en disant:« Les gars, vous nous montrer ce que vous pouvez faire. "Au cours des dernières décennies, la suprématie de GM ne peut pas être surestimée. En fait, son influence partout dans l'industrie automobile mondiale a fait régner le plus longtemps. Mais dans les dernières années, la suprématie semble scintiller pour rendre ses rivaux étrangers encore plus fort dans son lieu de domination. Le sort de GM a peut-être eu assez inquiétant pour stimuler des changements réels dans cette manière de penser. Certains de cela est évident dans l'attitude de la haute direction. Avec la refonte des stratégies de marché, tout le monde est plus en mesure d'offrir des suggestions et de la stratégie de l'entreprise de question. Même chose avec ce que la Ford Motor Co. susciter dans la fabrication et l'assemblage de moteur Volvo parts.On autre perspective, GM est d'atteindre plus de l'entrée, et même en mettant une décision sur la création d'un concept de véhicule à un vote. "C'est un jeu d'équipe, et d'obtenir le fonctionnement de l'équipe à son niveau le plus efficace, il faut avoir tous les joueurs qui jouent de leurs atouts", a déclaré GM vice-président Bob Lutz avant d'introduire un ensemble de nouveaux concepts de mini-voitures. Estimant qu'il était difficile de choisir lequel des trois modèles devraient débuter au New York Auto Show (NYAS), GM a décidé de montrer toutes les voitures, puis de laisser le vote du public sur qui devrait voir la production. "Si cela signifie une grande idée est née dans un endroit et se développe en réalité ailleurs", a déclaré Lutz. "Ainsi soit-il." Le nouvel ensemble de lignes de produits est configuré pour débuter l'année prochaine au changement de Detroit s 'Show.GM est pénétrant progressivement dans le marché. Certains disent qu'il a commencé il ya près d'une décennie, lorsque GM a adopté une approche d'équipe pour le développement du véhicule qui a des gens de différents ministères se réunissent pour prendre des décisions importantes. Le changement a été compté à partir du moment où les gestionnaires ont envoyé des ordres en bas de la ranks.Since Lutz le tsar du produit a pris le rôle en 2001, les concepteurs de GM ont parlé de se sentir plus appréciés et habilités. Mais ce n'est que récemment que le changement de mentalité a commencé à couler sur le visage public GM - son produits, le marketing et la publicité. "Il ya beaucoup vision de tunnel Detroit moins que il y avait chez GM", a déclaré David Healy, analyste automobile Burnham Securities. "Vous pouvez le voir dans les nouveaux modèles qui sortent. Et c'est ce qui est important." Les idées pour les véhicules, dont le constructeur automobile ne serait pas aborder, ont été établis à partir d'une petite équipe de designers plus à Cadillac. Traditionnellement, les concepteurs obtenir les directions pour faire des produits basés sur un besoin du marché ou un trou dans la gamme de GM. Dans ce cas, l'équipe se lance et est venu avec certains modèles d'argile de véhicules qu'ils pensaient GM devrait build.Soon après les maquettes ont été réalisées, les concepteurs ont eu mot qui Lutz et PDG Rick Wagoner descendaient vers le centre de conception Warren à prendre un regard sur eux. "Nous avons mis dehors sur le patio, et ils ont juste dit, 'Hey, nous allons le faire», dit Manoogian. «Pour moi, c'était l'épiphanie -. Lorsque la lumière s'est allumée que nous faisions les choses différemment" Mike Jackson, le vice-président de la publicité et du marketing, a déclaré que la nouvelle culture a insufflé une énergie tout au long de GM. «Nous sommes particulièrement fiers de nos nouveaux produits», at-il dit. «Il ya beaucoup de confiance ici."
Par: Glady Reign