La Ford Motor Co. se remet lentement de la suite du déplacement du marché aux petites et voitures économes en carburant. Dans les dernières ventes trimestrielles rapport présenté par la société, il a été reflété que les pertes de Ford rétréci. Ce fait est un sémaphore que le constructeur automobile de Detroit en difficulté a encore un long chemin à parcourir comme indiqué par le PDG de Ford Alan Mulally.Slashed lossEarlier net, les critiques qui anticipent des plus mauvaises nouvelles ont été surpris par la Ford Motor Company est meilleur que prévu La perte nette s'élève à 282 millions de dollars. Le chiffre a dépassé de loin les attentes de Wall Street et a déclenché un rallye doux dans le capital de la société. Le chiffre reflète également le retour de Ford à la rentabilité. "Bien que nos résultats du premier trimestre sont encourageants, nous avons encore un long chemin à parcourir", a déclaré Mulally lors d'une conférence téléphonique. Mais "les bases de notre entreprise s'améliorent." La perte de l'automobile pour le premier trimestre de cette année a été une grande amélioration par rapport aux 1,4 milliards de dollars que l'entreprise a perdu de la même période l'an dernier. Pourtant, touche activités nord-américaines de Ford a affiché des résultats pires que l'année précédente. La raison derrière cela est la perte continue de marché share.In un mot, les ventes de Ford ont augmenté dans le monde entier, mais ont diminué en Amérique du Nord où la perte étendue à 614 millions $, comparativement à 442 millions de dollars en 2006. Malgré cela, le chiffre était de mieux de plus de 500 millions de dollars que la société avait prévu. Cette information a été donnée par le président Ford Americas Mark fields.The Ford Credit, qui a déclaré Mulally reste à une partie vitale de l'entreprise, sont restés lucrative mais il a vu déclin des bénéfices de 248 millions de dollars à 193 millions de dollars. De l'autre côté de l'Atlantique, la Ford Europe a enregistré un bénéfice net de 219 millions de dollars, ce qui représente une augmentation de 65 millions de dollars de l'année précédente. Le Premier Automotive Group, composé de l'Aston Martin, Jaguar, Land Rover et Volvo marques, a affiché ses meilleurs résultats jamais obtenus. Ford l'allumage de récupérer est comparé à la puissance d'un distributeur Volvo cap.Where le plan est headingAccording les analystes de l'industrie, ces chiffres sont les premiers indicateurs clairs de la campagne de redressement de Mulally se dirige. Quand Mulally, l'ancien PDG de Boeing, a été embauché en Septembre par Ford, il a dit son conseil d'administration qu'il était trop tard pour avoir un impact sur les résultats de 2006. Il a ajouté qu'ils devraient commencer à le juger par Janvier de results.While il est évident que les chiffres se sont améliorés, certains analystes avisés sur la lecture de trop en eux. "Ford reconnaît que, comme l'an dernier, le premier trimestre sera le plus fort trimestre", a déclaré Shelly Lombard avec de Gimme Credit. «Nous croyons toujours que la direction est en train de faire toutes les bonnes choses, les liquidités de Ford devrait être suffisante pour traverser cette période de redressement, et même dans un scénario de faillite, les obligations sont probablement par la peine. Mais c'est un marathon, pas un sprint. Et il n'y a plus de douleur à venir ». dirigeants de Ford disaient-ils, trop, ne vous attendez pas à des résultats du premier trimestre devrait être soutenue toute l'année. "Nous sommes confrontés à des vents contraires négatifs importants pour le reste de l'année", a déclaré le directeur financier Don Leclair. Il a souligné taux défavorables de change, la hausse des coûts des matières et de la mauvaise performance du secteur national de l'habitation qui se traduit historiquement dans la baisse de la demande pour la transition pickups.The du planBut Mulally a déclaré la compagnie ne s'attendait pas à atteindre ses objectifs de redressement. «Cette transition n'est pas seulement sur l'Ovale Bleu en Amérique du Nord. C'est sur l'ensemble de nos opérations dans le monde entier et l'ensemble de nos marques», a ajouté M. Mulally. "Qu'est-ce que vous avez vu aujourd'hui, c'est que le plan de travail. Non seulement en Amérique du Nord ne dépasse pas leur plan, tout le monde l'a fait." Mulally impartie les nouvelles positives avec les employés lors d'une réunion "de la ville de Hall" au siège du constructeur de Dearborn, au cours de laquelle il a félicités pour leur travail acharné et a réitéré l'engagement de la Ford de renouer avec la rentabilité au plus tard 2009.To couper 5 milliards de dollars exploitation costsTo surmonter les pertes comme le monstre de 12,7 milliards de dollars qu'il a publié en 2006, Ford a couper 5 milliards de dollars en coûts d'exploitation d'ici la fin de l'année 2008 . Le PDG a déclaré que la compagnie est en bonne voie de le faire, en grande partie grâce au succès de sa retraite anticipée et programs.Ford de rachat volontaire a déjà réduit d'un total de 11.900 emplois salariés en Amérique du Nord depuis la fin de 2005. De plus, il s'attend à une autre 2.100 emplois de quitter à la fin de 2007. Environ 16.500 travailleurs horaires ont également quitté les usines en Amérique du Nord du constructeur automobile depuis la fin de 2005, et l'entreprise s'attend à autant que 14.200 plus de quitter à la fin de 2008. Et ce, indépendamment du fait que 2.000 ouvriers qui se sont inscrits pour les rachats ont changé d'avis au cours des trois dernières months.Additionally, 5.000 travailleurs horaires employées dans les anciennes usines Visteon Corp ont quitté l'entreprise. Le constructeur automobile a également laissé entendre son intention de vendre ou fermer tous d'ici la fin de l'année 2008, mais la compagnie a annoncé jeudi une ou deux plantes peut rester ouvert un peu plus longtemps pour assurer une production flow.More fermetures d'usines expectedAs partie continue de son plan de fermer 16 usines d'ici la fin de l'année 2012, Ford prévoit également de ralenti neuf usines aux Etats-Unis et au Canada d'ici la fin de 2008 et dont certains ont déjà fermé. Ensemble, ces mesures devraient se traduire par une baisse de 26 pour cent dans le capacity.However de production nord-américaine de l'entreprise, Ford a relevé son plan de production du deuxième trimestre en Amérique du Nord à 810.000 véhicules à partir de l'770,000 qu'elle avait précédemment prévu. Il dit que le mouvement était nécessaire pour stimuler les stocks et on ne s'attendait pas à changer la totalité des volumes de production de l'année
par:. Glady Reign
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