Dans un email, président et chef de la direction de General Motors Corp, Rick Wagoner, a déclaré que les cadres supérieurs de la compagnie n'a pas abandonné la lutte en dépit d'être dépassé par la Toyota Motor Corp des ventes mondiales au cours du premier trimestre de cette année. «Nous avons encore la majorité de l'année en face de nous, et nous allons nous battre pour chaque vente - tout en restant concentré sur nos objectifs à long terme comme une entreprise en pleine croissance mondiale", écrit-il mardi peu après les chiffres des ventes de Toyota ont été released.Wagoner dit que GM a été dépassé par Toyota en grande partie en raison de son déménagement à réduire les ventes non rentables à des clients de la flotte et le fait que Toyota écrase GM dans les ventes sur le marché japonais. "Comme beaucoup d'entre vous, je me suis réveillé les bulletins de nouvelles aujourd'hui de Toyota en passant GM des ventes mondiales au premier trimestre de cette année, pour la première fois," Wagoner a ajouté dans l'e-mail. «Je ne me réjouis pas de nouvelles de ce matin, et je sais que vous n'avez pas non plus. Mais ce qui est important, c'est que nous restons concentrés sur la mise en oeuvre de nos stratégies commerciales dans le monde entier, parce qu'ils travaillent." GMs hauts responsables ont essayé de souligner rentabilité sur chiffre d'affaires. Une stratégie de réduction des ventes de flottes "nous a coûté environ 70.000 unités en une baisse des ventes quotidiennes de location aux États-Unis et au Canada au cours du premier trimestre de cette année, près de la totalité du montant de notre déficit commercial mondial contre Toyota. Mais c'était la bonne chose à faire. Nos ventes et la stratégie marketing exige de la patience, mais ça marche, et nous avons besoin de rester avec elle, "Wagoner wrote.GM vice-président Bob Lutz a offert une réponse laconique mercredi au dépassant GM de Toyota au premier trimestre de l'année:" Ma réaction est «Et alors?" GM a été le leader mondial des ventes d'automobiles depuis 1931, quand il a renversé la Ford Motor Co.In 2006, le constructeur automobile de Detroit a vendu 9,1 millions de véhicules dans le monde, contre 9,17 millions l', en 2005, rapportant un filet perte de 2 milliards de dollars, ce qui réduit sa perte de 10,4 milliards de dollars en 2005. L'année précédente, Toyota a vendu 8,8 millions de véhicules, en hausse de huit pour cent et a gagné plus de 11 milliards de dollars dans son dernier exercice financier. Le constructeur automobile japonais a déclaré qu'il prévoit de vendre 9,34 millions de véhicules cette année. GM n'a pas divulgué ses objectifs de vente pour ce year.In son e-mail, Wagoner a noté que GM se vend Toyota dans 12 des 15 marchés de l'automobile haut à travers le monde, et encore mieux vendu que Toyota de 1,5 millions d'unités aux États-Unis dans le précédent année. "Une question est d'où vient Toyota nous passer dans les ventes? Fondamentalement, Toyota nous bat mal dans leur marché domestique du Japon (de 2,4 millions d'unités sur une base annuelle), et nous gagnons dans la plupart des autres marchés », écrit-il. Le PDG a également noté que le constructeur automobile est" en restant concentré sur la réduction de davantage notre . encore un énorme désavantage de coût des soins de santé par rapport à Toyota et d'autres fabricants basés hors États-Unis "Toyota a intensifié ses efforts de lobbying mercredi à Washington, soulignant son investissement aux États-Unis à un moment où certains responsables de l'entreprise craignent un retour de bâton Quelque 100 employés de Toyota aux États-Unis -. y compris directeurs régionaux adjoints, directeurs d'usines et des dirigeants financiers - éventail sur Capitol Hill pour prendre part à une préprogrammés "lobbying populaire effort", a déclaré la porte-parole Martha Voss "Ils sont là pour toucher la base et dire:« Nous sommes ici, nous ». re de votre quartier. Voici ce genre d'emplois et les investissements que nous avons », dit Voss, en ajoutant le timing n'a rien à voir avec l'étape de vente. Les efforts de lobbying de Toyota sont carrément évident. «Ils nous dépenser plus", a déclaré Lutz en Janvier. "Il est mon opinion a considéré que Toyota a plus d'influence à Washington que nous faisons." Une autre question constructeurs nationaux se sont plaints avec véhémence sur est la valeur du yen japonais. Les constructeurs automobiles japonais litige monnaie "manipulation" donne injustement Toyota, Honda et Nissan jusqu'à 4000 $ par subvention du véhicule. Il fait des voitures américaines plus coûteux au Japon et les importations japonaises moins cher en Amérique. Cela est vrai avec d'autres constructeurs automobiles de Detroit. Par rapport à l'assemblage de pièces automobiles étrangers, il serait difficile pour l'assemblage de Jeep admission d'air froid et d'autres pièces d'automobiles américaines de pénétrer d'autres territoires particulièrement Japan.Two tiers du déficit de 88 milliards de dollars de commerce avec le Japon est liée à l'automobile. Le mois dernier, le sénateur américain Debbie Stabenow, D-Lansing, a présenté un projet de loi surnommé la Loi sur la manipulation de la monnaie japonaise, ce qui forcerait le gouvernement japonais "à prendre des mesures pour arrêter de subventionner des millions d'exportations d'automobiles aux États-Unis en apportant sa monnaie en alignement avec le dollar américain ", indique un communiqué de l'automobile Conseil politique commerciale, un groupe représentant GM, Ford et DaimlerChrysler groupe AG.The dit la subvention fournit une manne qui va jusqu'à" 10.000 $ par véhicule pour les SUV importés japonais haut de gamme tels que ceux vendus par Toyota sous la marque Lexus. "Le Conseil national de sécurité (NSC) porte-parole Dave McCormick a défendu l'approche de l'administration. C'est ce qu'on a à dire: «Nous attendons d'avoir des marchés ouverts dans tous les domaines, et sont axés sur la poursuite de trouver des moyens pour le Japon à ouvrir ses marchés, en particulier pour les investissements étrangers dans le secteur automobile."
Par: Lauren Woods
