VW Eos Convertible Offres

Cette année, VW propose le cabriolet Eos. La voiture a une superbe attention aux détails et à la structure. VW est fier du fait qu'il a été capable de s'adapter à une plus courte, plus droite pare-brise, grâce à une excellente rigidité de la voiture. La voiture est dépourvue de tremblement et d'un silencieux VW raffiné. En conséquence, le trajet est souple, sauf si vous frappez un nid de poule profond. La manipulation est tendue et composé, et a la bonne direction. Grâce à l'isolation amende, la VW est un grand croiseur. La Golf GTI à un fournisseur de 2,0 litres turbo est l'un des choix de moteurs populaires pour Eos. Il donne le rythme, grognement sans effort et croustillante. En utilisant ce moteur, le changement de vitesse est bonne too.Volkswagen en partie modelé le style Eos de la Golf et la Jetta. Une énorme différence, c'est que l'Eos possède un design unique des phares. Cependant, elle a emprunté la calandre chromée de la Jetta. En conséquence, Eos n'a pas l'air à sa place aux côtés souhaitable A4 Cabriolet d'Audi, considérant qu'il partage la plateforme avec l'humble trappe, bien allongé, avec une piste plus large et réaménagé avec des composants y compris la suspension arrière Passat. Comme la première VW pliage hard-top, Eos dispose d'un toit repliable cinq pièces et a été surnommé par VW une «CSC», qui signifie «coupé cabriolet toit". C'est essentiellement parce que la partie avant en verre du toit étonnant peut être glissé vers l'arrière pour ouvrir les éléments, mais il est certain cabine fanfaronnades. La voiture est offerte avec un choix de quatre moteurs à essence et un diesel, ainsi que deux versions - standard ou Sport.The Eos en concurrence avec la Vauxhall Astra TwinTop, Ford Focus CC, Volvo C70, Renault Megane CC et la Peugeot 307 toit CC.The prend 25 secondes pour replier. Il est actionné par un levier chromé derrière le frein à main. Sacrifier un peu d'espace à bagages est un grand "NON". Il passe de 380 litres à 205 litres. En outre, il n'ya pas de possibilité de soulever le toit dans le coffre lorsqu'il est replié, pour faciliter l'accès des bagages. Le toit, cependant, qui contient 470 composants, est étonnamment bien emballé, permet beaucoup de lumière à monter dans la voiture et est rapide à monter quand les nuages ​​de pluie se rassemblent. Trouvé à l'intérieur des sièges pour quatre, avec un jeu de genou spacieux pour ceux dans le dos, et une conception de la cabine attrayante. Il est largement basée Golf, mais quelques touches individuelles qui le distinguent. Sièges et position de conduite sont très bien aussi. Mieux encore, les coûts de fonctionnement seront faibles, toutes les variantes sont économiques, peu coûteux au service si vous choisissez intervalles fixes ou variables et de conserver une grande partie de leur liste de prix. La VW est cependant nettement plus cher que ses principaux concurrents, et l'ensemble du paquet est gâté un peu par un accord de reprise de panne d'un an moyenne
par:. Jerick Brooks