La coentreprise Nissan-Renault peut connaître un développement intensif et peut aller au-delà de la Logan aux véhicules utilitaires légers (VUL). La société envisage également de faire de l'Inde la base pour le développement de petites voitures pour le BRIC markets.The Renault-Nissan président Carlos Ghosn a déclaré: «Il ne fait aucun doute les deux partenaires de l'alliance Nissan et Renault sont des acteurs très importants dans le marché des véhicules utilitaires non seulement parce qu'il est en plein essor en Inde, mais aussi parce que Nissan et Renault ont toute une gamme d'articles dans ce domaine. "Cependant, Ghosn a déclaré qu'il est encore trop tôt pour en parler parce que l'objectif premier de moissonneuse-batteuse est des voitures particulières. "La première phase se concentrera sur les voitures pour que nous ne sommes pas prêts à en parler encore. Il est inutile de s'accumuler plans sans exécution. "Toutefois, at-il ajouté," Cela ne signifie pas le jour, nous pensons que le moment est venu pour LCV nous n'irons pas dans pour elle. Parce que nous le ferons. "En ce qui concerne la fabrication de petites voitures, les entrées indiennes sera impliqué dans le développement et l'approvisionnement. Toute petite plate-forme de voiture pour le marché indien ou le marché BRIC "contient soit des entrées d'ingénierie indiennes ou sera développé en Inde. Lorsque nous voulons apporter aux petites et pas cher voitures dans n'importe quel marché, l'Inde est grande au développement et l'ingénierie des produits ", a déclaré Carlos Ghosn. En outre, si l'entreprise comprend un modèle indien, il sera également impliquer un partenaire indien. "Franchement, si nous voulons faire de l'Inde, nous allons le faire avec un partenaire indien parce que les entrées indiennes sont très importants», a noté M. Ghosn. Le partenaire peut être M & M si "nous sommes d'accord avec eux et avec nous et jusqu'à présent, nous sommes heureux avec eux, mais il est encore indécis,« il said.Analysts pointent à Mahindra & Mahindra en tant que partenaires potentiels dans la nouvelle entreprise. «La coopération avec M & M sur les véhicules utilitaires n'a été ni rejetées ni décidé", a déclaré Carlos Ghosn. L'alliance automobile français-japonais a une présence dominatrice des véhicules utilitaires légers avec des modèles comme l'Atlas, Atleon, Cabstar, Caravan, Civil, Clipper, Interstar, Kubistar, Master, Primastar, Trafic, et la Nissan Vanette.While et Renault poursuivra une stratégie Inde gratuit, la principale concentration des constructeurs sera différent initialement. Le constructeur automobile japonais mettra l'accent sur les exportations tandis que Renault sur le marché indien. Ensuite, Nissan aura une fissuration sur l'Inde et Renault vont prendre de la vitesse sur les exportations de l'Inde, Ghosn a dit. "Nissan va commencer à exporter d'abord parce que les besoins d'exportation ont déjà été souligné," at-il expliqué. "Sur le marché intérieur, Nissan est toujours prospection. Mais en fin de compte de la part de l'unité usine de Chennai 400.000 de Nissan sera dédié principalement au marché indien "Quant à Renault, il a commencé véhicules de livraison en Inde, mais« le marché a également un potentiel pour l'exportation;. Si Renault va également commencer efforts vers l'exportation tandis que Nissan va travailler dans l'autre sens ", a déclaré Carlos Ghosn. Néanmoins, le sourcing, ils suivront un accord combinée qui leur permettra de s'approvisionner en composants, de l'ingénierie et de l'informatique de travailler à partir de l'Inde. Nissan sera fonctionne même que les constructeurs automobiles étrangers ainsi que la distribution et l'assemblage de l'apport Isuzu d'air froid, les moteurs Toyota et plusieurs autres composants d'automobiles importants. "Déjà, il ya une organisation d'achats commune à travailler sur ce dénommée l'Organisation de Renault Nissan Purchasing, "Ghosn dit. "Fournisseurs indiens sont très efficaces et déjà Renault a commencé à s'approvisionner auprès de l'Inde, grâce à la Logan. Nissan va vérifier avec eux pour l'approvisionnement débouchés pour les produits indiens et mondial. "Ghosn a ajouté:« L'Inde fait partie de l'objectif spécifique d'approvisionnement à partir de LCC marchés et l'Inde est un candidat solide dans ce domaine. Déjà dans la Valeur de poste Up Plan, l'approvisionnement des pays à bas coûts vont augmenter et l'Inde sera la nouvelle base d'approvisionnement pour cela ", at-il dit. L'Inde va également être considéré à la fois pour l'infogérance et engineering.Nissan dispose actuellement d'un centre de Hanoi, où 800 ingénieurs en charge de son centre de technologie au Japon. "Il y aura quelque chose de similaire en Inde parce que le talent d'ingénierie en Inde est remarquable. La moissonneuse-batteuse peut également appuyer sur M & M pour une extension de l'alliance pour couvrir des composants et sous-traitance d'ingénierie à l'avenir s'il n'y a rien de précis à ce sujet encore ", at-il dit
par:. Lauren Woods
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