Blackforest Mustang GT gagne encore en Grand Am

L'équipe Motorsports Forêt Noire et co-pilotes Tom Nastasi et Ian James ont maintenu leur fiche parfaite dans la première série Grand-Am KONI Challenge Series visite Iowa Speedway. L'équipe est fière de ramener à la maison une autre victoire en Grand Sport (GS) la course de samedi. La Forêt Noire n ° 5 équipe a remporté les trois courses de la saison. Allant dans le Grand l'événement Am du week-end, Nastasi et James étaient incertains que ce serait une course dominée par le Mustang - une voiture de course puissante équipée fiables et les meilleures parties de courses qui sont beaucoup mieux que le froid admission d'air Hummer et autres voitures traditionnel parties. L'hypothèse banni car la voiture a occupé cinq des dix premières places. La victoire est la troisième de suite pour Nastasi et l'équipe Blackforest, et il est le deuxième d'affilée pour James. Co-volant le n ° 5 USG Sheetrock /Ramset Outils Mustang FR500C avec Nastasi, James a pris la tête de Charles Espenlaub sur la partie ovale du circuit routier de 1,3 mile avec 13 tours à faire et a résisté à des défis en retard de deux Espenlaub et Jeff Segal de gagner en 2,551 secondes plus Espenlaub dans le n ° 55 Supercuts /Hyper Sport Ford Mustang GT. La victoire était la deuxième année consécutive KONI Défi victoire de James et la troisième de suite pour Nastasi, l'équipe Blackforest et la Ford Mustang. «Évidemment, quand nous sommes arrivés ici dans la première session, nous ne pensions pas qu'il serait potentiellement une piste Mustang", a déclaré James. "Mais un grand nombre de fois, la feuille de temps réel est trompeuse. Bien que nous ne soyons pas la voiture la plus rapide au début, c'est une très bonne voiture de course. C'est très bon dans la circulation. Vous n'avez pas à être aussi précis dans d'autres voitures comme les BMW et les Porsche. Ils peuvent obtenir des tours très rapides, mais dès qu'ils ont un petit hoquet ou les pneus commencent à s'en aller, ils ne peuvent pas vraiment utiliser ce potentiel tellement. Nous venons d' travaillé sur notre configuration. C'était notre stratégie. "James, qui a mené deux fois pour 21 tours, a déclaré:« Nous avons décidé d'aller s'entraîner sur de vieux pneus, et nous avons fait toute la course sur un train de pneus. La voiture était bien à la fin. Nous avons eu quelques problèmes mineurs, mais pas plus que quiconque. La bataille à la fin avec Jeff et Charles était amusant. Il a été beaucoup de plaisir. Ces gars-là étaient propres et nous avons réussi à s'en sortir. Je suis vraiment heureux pour Tom et ses trois-dans-un-rangée, et deux-en-a-row pour moi. "" Il n'a pas été facile ", a déclaré Nastasi de la course." La semaine dernière, ayant pour commencer à 30 et me frayer un chemin jusqu'à l'avant et puis aujourd'hui filer le deuxième tour, et j'ai dû faire tout recommencer. J'ai dit à tout le monde, «J'abandonne qualification. Je viens juste de commencer au tout dernier. Cela semble être la seule façon que je peux le faire. "Il a ajouté:« Je conduisais la voiture dur, et j'ai vraiment mis ma tête et a conduit les roues en dehors. Nous n'avons pas changé les pneus et la voiture juste continué de s'améliorer et de mieux en mieux. Nous avons gagné notre première course ensemble, sans changer les pneus. Nous avons appris rapidement ce week-end et nous avons pensé, «Gardons les mêmes pneus sur elle, et voir ce qui se passe." Il a travaillé. Bravo pour pneus Hoosier pour durer aussi longtemps que ils l'ont fait, et pour être en mesure d'aller à l'avant. Mon partenaire ici fait le reste. Il a fait le plus dur. Je me suis sauvé. "Joe Foster a commencé le 11 dans la machine n ° 55 et a conduit le premier relais de la course avant de tourner la voiture sur Espenlaub. Ce dernier a mené 38 tours avant la fin de passe de James. C'était la deuxième runner-up de Foster résultat en trois courses. On peut rappeler que Foster a également terminé deuxième dans le Fresh From Florida 200 match de la saison à Daytona en co-conduite avec Scott Maxwell. Foster a déclaré: «C'était évidemment une très belle course pour Hyper Sport et le Supercuts No. 55. Pour être honnête, nous avons lutté au début du week-end, setup-sage, et c'était un peu un retour pour nous d'obtenir les rapides de la voiture pour la course. Il nous a fallu quelques jours pour comprendre dans ce cas que le plus les pneus ont obtenu, plus la voiture était pour nous. En outre, le 5 voiture (n °) compris cela aussi. C'était une très belle course. Certes, avant, c'était propre. Il était difficile de courir avec ces gars-là et j'ai apprécié le regarder. "" Il me fait comprendre pourquoi je fais cela, parce qu'il avait beaucoup de plaisir », a laissé entendre Espenlaub." Je dois remercier Joe Foster pour me transporter à l' faire. Joe m'a laissé une très bonne voiture, et nous avons couru aussi fort que nous le pouvions. Nous étions un peu conservatrice de l'installation. C'était un intéressant derniers tours. Ces gars-là sont des professionnels, et nous avons eu une bonne bataille là-bas. Je respecte vraiment pour cela. Vous ne voulez pas voir une BMW d'entrer dans une zone de freinage difficile dans le dernier tour, et je l'ai fait un peu grand pour lui "
par:. Lauren Woods