Avantages membres UAW Accrocs

Les temps sont durs évidemment de paralyser Detroit Big Three composé de General Motors Corp, Ford Motor Co. et Chrysler Group de DaimlerChrysler AG. C'est pourquoi le Big Three, avec les United Auto Workers (UAW), est obligé de sabrer dans les programmes de travail de la formation professionnelle à education.The nouveau programme donnera lieu à des réductions de production abruptes et des horaires de travail limités. Lesdits programmes sont financés par les constructeurs automobiles de Detroit et par une partie des salaires des travailleurs en fonction du temps et des heures supplémentaires droite, qui ont tous deux chuté en raison de fermetures d'usines, des suppressions d'emplois et cutbacks.GM de production, Ford et Chrysler ont tous révisé le cours qu'ils subventionnent en partie, de retirer ou geler un tas de programmes qui ne sont pas directement liées à l'emploi des travailleurs. En Mars, un conseil d'administration composé de cinq membres du syndicat et de cinq représentants Ford a décidé de couper une pléthore de programmes d'habileté amélioration accordée aux travailleurs, les retraités et les conjoints. "La réduction des heures de travail, et en particulier la diminution du nombre d'heures supplémentaires travaillées, a réduit revenus au point de programmes conjoints est dans une situation financière insoutenable », a déclaré le Centre national Programmes UAW-Ford dans une lettre diffusée aux responsables syndicaux, les directeurs d'usine et les gestionnaires des ressources humaines de plantes mois dernier. «À moins que des réductions de programmes importants sont apportés immédiatement, les programmes nationaux UAW-Ford sera dans une situation de déficit avant la fin de 2007." En outre, le nouveau programme offre plus de tutorat pour les classes de collège, des séances d'enrichissement en mathématiques, la formation de logiciels et anglais comme langue seconde. Les classes de formation générale ont également été crevés. Lesdites classes sont conçues pour permettre aux élèves d'obtenir l'équivalent d'un diplôme d'études secondaires. En outre, des programmes éducatifs et de formation qui ont été offerts aux retraités et des cours de finances personnelles ont été temporairement constructeurs suspended.But a déclaré que de nombreux programmes sont encore disponibles. «Il ya encore la formation liée à l'emploi très important et les services éducatifs qui se poursuivent pour les employés», a déclaré la porte-parole Ford Marcey Evans. Par exemple, les employés seront toujours remboursés pour les frais encourus pour l'acquisition de certains degrés de colleges.According accrédité pour responsables de l'entreprise et le syndicat, "Les constructeurs automobiles et les syndicats se concentrent sur le maintien des programmes sur la santé et la sécurité, la sécurité d'emploi, l'amélioration de la qualité et végétales l'efficacité d'exploitation. "Mais les employés sont profondément affectés par les coupes. Le processus rapide vient comme l'accélération incontrôlable que même la puissance de l'Greenstuff EBC ne pouvait pas supporter. «Ils ont fermé l'Académie Rouge complètement. Ils ont fermé tout cela", a déclaré Ron Turner qui a été un travailleur au Rouge usine de Dearborn usine de l'atelier de peinture depuis plus de 30 ans, jusqu'à l'acceptation d'un rachat plusieurs semaines ago.Turner avaient prévu de demander une subvention par l'UAW-Ford Programmes nationaux Centre d'étude sur la radiodiffusion à l'École Specs Howard de diffusion des arts de Detroit. "Ils étaient censés financer jusqu'à 4600 $ pour mon cours, mais quand je suis allé à appliquer, ils ont dit que tous les programmes d'auto-amélioration ont été coupés", a déclaré Turner. «Je vais devoir trouver un autre moyen de financer ma classe." GM, Ford et Chrysler se restructurent leurs activités et, par conséquent, réduire la force de travail horaire qui contribue au financement de ces programmes. Travailleurs de Chrysler sont également en ressentir les effets. Auparavant, la salle de gym à Warren Stamping était ouverte cinq jours par semaine jusqu'à ce que "les petites heures du matin», a déclaré Mike Tremain, un travailleur de métier spécialisé à l'usine. "Les heures ont été coupées dans la moitié droite." Les syndicats sont obligés de faire des choix difficiles avec des budgets limités. "Les habitants n'ont pas d'argent pour faire des choses qu'ils ont utilisées pour», a déclaré Chris Sherwood, président de la section locale 652 à Lansing qui représente les travailleurs de l'usine de Cadillac de GM. Sherwood a regardé la composition chute locale de 14.000 personnes en 1980 à 3.300 aujourd'hui. Il a souligné: «Tout cet argent est perdu et il fait mal tout le monde C'est une situation triste..».
Par: Anthony Fontanelle