La Chevrolet Avalanche

La Chevrolet Avalanche est une version des camionnettes pleine grandeur ré-ingénierie remarquables et les VUS que General Motors a commencé à vendre l'année dernière. Il a une telle apparence charmante et a beaucoup de potentiel de devenir un camion formidable. Avec l'ajout de certains accessoires de camion ici et là, comme par exemple des gardes calandre camion peut contribuer à accroître encore ses regards, plus safeness dans laquelle ce camion manque. Grilles de protection peuvent fournir l'avant avec un regard dur audacieuse tout en améliorant la protection du camion. Une grille de protection est également l'un des accessoires les plus chauds de camions autour. Malgré le charisme que l'Avalanche possède ce n'est pas assez pour cacher ses défauts comme par exemple son manque de place arrière du siège, ses sièges avant pas très confortable, et décevant cote de consommation de carburant. Mais là encore, en dépit des inconvénients que l'Avalanche a il a aussi quelques caractéristiques admirables tels que: • Ses regards redessinés qui partagent avec l'ensemble des camions pleine grandeur de GM pour l'année 2007 qui contribue grandement à l'amélioration de l'Avalanche. Il est aussi bon que Chevy a finalement décidé de mettre fin à la gaine du côté grotesque qui aident vraiment à améliorer l'apparence de l'Avalanche. • La boîte de cargaison modifiée de l'Avalanche a, compartiments latéraux recouverts de profondes pouvant accueillir un grand nombre de contenants de boissons, épicerie , et fournitures de camions. Ils ont drains afin que vous les remplissez avec de la glace ou les utiliser comme des refroidisseurs. Les trois pièces tonneau joints à couverture rigide de la boîte de chargement, ce qui en fait aussi un énorme tronc utile. La fonctionnalité de signature de l'avalanche qui a trait à son mobile cloison arrière habitacle lui permet d'être utilisé pour les cinq ou six passagers avec boîte courte (5 pieds, 4 pouces) ou deux ou trois passagers avec caisse longue (ou 8 pieds, 2 pouces) • Et puisque c'est un nouveau camion GM il a été donné un intérieur haut de gamme;. douceur de roulement, tenue de route agile, surtout pour sa taille. Son option supplémentaire et des fonctions standard sont assez souhaitable qu'ils peuvent vous inciter à négliger inconvénients. Par exemple: garantie du groupe motopropulseur de 100.000 mile de GM, le système OnStar en cas d'urgence appeler, le démarrage du moteur de commande à distance, et facile à programmer centre d'information du conducteur. Sa douceur, puissant moteur V-8 et facile à utiliser quatre roues motrices sont remarquables aussi bien. Cela douceur de roulement est en grande partie en raison de la nouvelle conception Avalanche qui est basé sur les nouveaux VUS de GM qui comporte l'utilisation de ressorts hélicoïdaux axée sur le confort de la suspension arrière, plutôt que les springs.As des feuilles les micros de mentionnées à l'Avalanche a quelques défauts et Elles sont les suivantes: • Cadillac et des camions GMC ont des boîtes à six vitesses, qui stimulent généralement la consommation de carburant de 5 pour cent ou plus par rapport à quatre vitesses. D'autre part, l'Avalanche a reçu une transmission automatique à quatre vitesses qui n'est pas aussi efficace que ceux de la Cadillac et quelques autres camions GMC. «Au cours des deux prochaines années, vous verrez nous passons toutes nos quatre-vitesses à six vitesses que nous aurons plus de disponibilité», explique Carl Hillenbrand, chef de produit pour le pick-up Silverado de Chevrolet, anciennement de Avalanche. • Le manque d'avalanche la visibilité arrière depuis son hayon et boîte cargo vision de bloc qui rend obligatoire pour les futurs propriétaires d'avalanche pour acheter la caméra de recul 250 $. • Les sièges avant ont trop bosse lombaire. Il ne peut pas être complètement rétractée à la différence de certains camions rivales. • L'économie de carburant c'est décevant. Pas mieux que tout autre gros camion, 12 ou 13 mpg en ville, en dépit des «actifs de gestion du carburant" caractéristique de GM. La coupure cylindre s'éteint moitié des cylindres lorsqu'ils ne sont pas nécessaires pour la douceur ou la puissance. • Les appuie-tête ne sont pas fournis pour le cavalier à l'arrière du milieu qui en fait un danger potentiel pour la sécurité. D'autre part, la ceinture de sécurité pour ce créneau est monté à l'arrière du siège, en le positionnant bas pour un jeune dans un siège d'appoint. • La salle du siège arrière est trop peu, malgré les généreuses 39 pouces d'espace pour les jambes GM publie .
par: Gertrude